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Gix97 23-06-14 18: 16

rodaggio massette
 
Ciao a tutti, vi presento il mio problema.. oggi ho montato le masse nuove, e la differenza tra campana e singola massetta e poco piu di 0,30 e anche con le molle strette a piu non posso la frizione attacca bassa.. cosa succede se faccio il rodaggio a frizione bassa?

lupo89 23-06-14 18: 29

Lo scopo del rodaggio è evitare il surriscaldamento e far consumare in manoera omogenea la massetta. Di solito si parte da giri bassi ma senza esagerare. Sulle massetta italiane a seconda della mescola si parte da 7500 8000 e poi si sale di una faccia di dado circa 300giri fino a completamento del rodaggio.

Tucatucacincilla 23-06-14 18: 47

Ci sono tante teorie e pratiche, ma una frizione bassa sicuramente non fa male, al massimo da qualche problema di carburazione perche il motore lavora a dei giri che di solito non usa. Se hai già tirato tanto le molle e rimane bassa, prova ad usare delle molle diverse, più dure.

Gix97 23-06-14 18: 47

Le masse in queatione sono le cs gp.. non posseggo contagiri, pero ad orecchio siamo sui 5000 6000, quindi bassa... si guastano le massette a questo tot di giri?

lupo89 23-06-14 19: 03

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Originariamente inviata da Gix97 (Messaggio 1936168438)
Le masse in queatione sono le cs gp.. non posseggo contagiri, pero ad orecchio siamo sui 5000 6000, quindi bassa... si guastano le massette a questo tot di giri?

Quelle massette cs consiglia di rodarle a 8000/8500 . Io le rodo a 8000. secondo me nn ha senso rodarle con la frizione cosi bassa e cmq mi sembra strano sia cosi bassa e nn mi fiderei dell orecchio. Se puoi fatti prestare da qualcuno un contagiri.

Gix97 23-06-14 19: 07

http://imagizer.imageshack.us/v2/150...0/822/4xqf.jpg questa e la foto della frizione.. le molle sono troppo compresse secondo voi?

lupo89 23-06-14 19: 32

Direi di si.. ma che molle hai. Io peso 70kg e uso le molle rosse e da nuova la vite rimane quasi a filo del dato sporge un millimetrino..

Gix97 23-06-14 19: 51

Il piattello e le molle sono le originali.. o comprato solo le masse.. ora ho messo altre molle rosse che avevo e la devo ancora provare, poi vi dico

Gix97 23-06-14 20: 33

Messe le molle piu spesse, e ora va molto meglio.. in se per rodarla devo tenerla un po piu bassa di come la uso normelmente per due o tre turni facendo raffreddare e poi stringo come mi pare?

lupo89 23-06-14 20: 47

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Originariamente inviata da Gix97 (Messaggio 1936168452)
Messe le molle piu spesse, e ora va molto meglio.. in se per rodarla devo tenerla un po piu bassa di come la uso normelmente per due o tre turni facendo raffreddare e poi stringo come mi pare?

In teoria il rodaggio si fa partendo da frizione a 8000 per quelle massette e giri dando gas progressivo senza spalancare tutto poi ti fermi fai raffreddare controlli sia tutto ok e sali di una faccia di dado. Fino a che la massetta nn è completamente rodata su tutta la superfice. In teoria è rodata quando entri e dopo esci che la frizione attacca agli stessi giri.

Gix97 23-06-14 20: 59

capito. fa niente alla massetta se ci faccio dei segni con un pennarello per vedere se attacca tutta?

lupo89 23-06-14 21: 08

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Originariamente inviata da Gix97 (Messaggio 1936168456)
capito. fa niente alla massetta se ci faccio dei segni con un pennarello per vedere se attacca tutta?

No nn succede nulla. Alcuni disegnano un reticolo delle righe in verticale e orizzontale proprio per vedere quando la massetta si roda su tutta la superfice.:si:
Io sono piu grezzo:lol1:

Gix97 23-06-14 21: 16

ahahah:lol1: appena rodata vi faccio sapere:moto:

Gix97 25-06-14 13: 57

Ciao:D Questa mattina ero in pista x il rodaggio delle massette e dopo 4 turni da 10 min ciascuno una massetta attacca quasi tutta e una a meta.. ho provato a mollare un po quella a meta, ma niente, sempre uguale.. quando sono tornato ho smontato tutto e ho rimesso le massette alla stessa misura... ora che faccio? Lascio cosi strette uguali in modo che si consumino e poi stringo o cosa???

lupo89 26-06-14 00: 28

Le molle devono avere la stessa compressione al millesimo. Misura con un calibro. E controlla che I guidamolle al suo interno sia liscio e nn vi siano segni che ostacolano la molla in apertura. Se è rovinato o lo limi con una lima tonda oppure lo cambi con uno nuovo.

fabrynetwork 26-06-14 08: 34

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Originariamente inviata da Gix97 (Messaggio 1936168525)
Ciao:D Questa mattina ero in pista x il rodaggio delle massette e dopo 4 turni da 10 min ciascuno una massetta attacca quasi tutta e una a meta.. ho provato a mollare un po quella a meta, ma niente, sempre uguale.. quando sono tornato ho smontato tutto e ho rimesso le massette alla stessa misura... ora che faccio? Lascio cosi strette uguali in modo che si consumino e poi stringo o cosa???

in pista le regoli uguale al decimo di millimetro, provi a quanto attacca la friz, se necessario sviti o avviti i dadi, una faccetta 150 gg circa, ricontrolli con il calibro centesimale (li trovi a 15 euro spediti su ebay), ricontrolli a quanto attacca la friz e vai. Come hai fatto tu probabilmente tra un po' ti ritrovi con una massetta scollata, dato che spinge solo una, e l'altra nuova.

Gix97 26-06-14 09: 59

Il calibro ce l ho gia, ma non ho ben capito cosa devo misurare, se la larghezza delle molle compresse o altro..

MONELLO40 26-06-14 10: 23

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Originariamente inviata da Gix97 (Messaggio 1936168568)
Il calibro ce l ho gia, ma non ho ben capito cosa devo misurare, se la larghezza delle molle compresse o altro..

Devi misurare se hai strinto allo stesso modo le molle frizione.

fabrynetwork 26-06-14 10: 29

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Originariamente inviata da Gix97 (Messaggio 1936168568)
Il calibro ce l ho gia, ma non ho ben capito cosa devo misurare, se la larghezza delle molle compresse o altro..

l'altezza delle molle, dalla rondella in battuta sotto il dado fino a giù. Prendi un punto di riferimento, di solito si misura così (in rosso il calibro)
(ripeti l'operazione per ogni massetta)
http://i59.tinypic.com/1118388.jpg

lupo89 26-06-14 12: 15

Fai comr detto dal buon fabry:si:
Ps. Fabry si vede nn hai nulla da fare..


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