sara' la carburazione?
 

ragazzi ho un problrmino sulla mia G1, dopo che faccio tre o quattro giri di pista in piena piega mi buca, cioe' quando apro tutto il gas per uscire a cannone e come se si spegnesse per poi ripartire di colpo, ho provato ad alzare il getto ma niente nel rettilineo ratta, poi ho cambiato tutte le posizioni di spillo ma lo fa uguale, ho pulito il carburatore, il serbatoio ma ancora niente, ma cosa diavolo sara'?

la cosa strana e' che non me lo fa sempre magari lo fa' al 4 giro e poi non lo fa piu' per poi rifarlo magari al 7 giro
voi che dite?

sembrerà una cazzata, ma prova a controllare la canna della benza.....primo che sia inclinata in modo giusto da mandare in caduta bene la benza, secondo (come mi è capitato sabato scorso), che non ci sia la canna della benzina anche leggermente strozzata...:asd:

alzare lo spillo?

ma per canna cosa intendi il tubo oppure quella specie di filtro nel serbatoio?
mi sembra un po' strano visto che il giorno prima lh'o provata ed andava benissimo poi non ho toccato piu' niente....... raga' ma non piuo' essere la candela?

si l'ho provato in tutte le posizioni, avverto solo un cambiamenti di erogazione ma il problema rimane, a dimenticavo ho provato anche a cambiare la posizione della vite aria quella in ottone, ma anche in quel caso nessun miglioramento, il discorso della piega forse e' una coincidenza magari perche' in quelle condizioni apro al max per uscire dalla curva

per canna intendo tubo benza...io l'ho cambiato cn materiale più serio e flessibile, perchè la gomma trasparente cinese si secca e prende la forma con il rischio di strozzature....a me è capitato così..ogni tanto mi dava vuoti pensavo fosse la carburazione invece era il tubetto strozzato...
ps se mi dici che hai la candela originale, può essere che bruci male..

scusa la domanda stupisa,ma che candela monti?

che lamelle monti..?

e' il galleggiante del carburatore avevo lo stesso problema sullo scooter prova a darci un occhiata

carburatore phbg 18 lamelle 0.35, candela b10eg, tubi nuovi, lo spillo conico del carburatore e' nuovo come del resto il carburatore

ho notato anche, se tolgo il filtro dell'aria dopo che mi ha fatto il problema, ci trovo della benzina residua in quantita' anomala, sara' derivante sempre dal problema?

lamelle in carbonio ciucche...che non chiudono bene..

si quando ho visto la benzina dalla parte del filtro ho pensato anche io fosse quello, cosi' ho smontato il pacco e chiudono perfettamente anche perche' senno mi rimaneva un po' accellerato il motore

monta 3 o 4 guarnizioni nella vaschetta del carburatore evidentemente non pesca bene.....cosi' mantieni un livello piu' alto in vaschetta :si:

sei grasso di progressione...

quindi se grasso in progressione dovrei abbassare lo spillo?
purtroppo gia' l'ho fatto ma non ci sono stati miglioramenti.
fast anche la benza incombusta dal lato filtro sono sintomi di progressione grassa?

X TORETTO, devo aggiungere guarnizioni alla vaschetta? ok ci provo, ma considera che il giorno prima andava benissimo poi..................

anche io ho questo prob aiutoooo

stavo parlando propio adesso con un mio amico, che se ne intende + di me, e mi ha fatto venire un dubbio non'e che siamo magri di minimo?

esatto,quando apri il motore non aspira tutta la benza e viene sputata nel filtro,io come getto del minimo monto un 50,vite solita regolazione e 105 di max,w 23 seconda tacca,ma da un giorno al altro cambia....e devo giocare di due punti...inoltre o modificato l archetto che ferma il gallegiante perche non mi riempiva velocemente la vaschetta,e il bzm ha molta sete:asd:

non capisco che modifica hai fatto sul galleggiante, percaso hai qualche fotina per capire meglio?