cilindro cina aria
 

cosa cambia tra il cilindro cina con 4 travasi e quello 5 e quello 7 ?

il 4 travasi e con 2 laterali e 2 dietro . http://www.ebay.it/itm/Kit-BIG-BORE-...item43c5bdddba

il 5 e con 4 laterali e 1 dietro http://www.ebay.it/itm/MOTORE-BIG-BO...item3cd6bf75d0

il 7 e con 4 laterali e 3 dietro . http://www.avotecnica.com/bore-testa...iva-p-508.html

cosa cambia tra ciascuno ? differenze di cosa?
e di consumi ?
facilita su carburazione ?
altro ?

diciamo che dovrebbero avere piu spinta iniziale :moto: a seconda di quello che monti :-)

Ma su che motina dici, minimoto o dirtybike?

minimoto cinesi ad aria
e minicross anno lo stesso motore stile mk2
si dovrebe intuire dal cilindro che o postato il link

non possiedo nessuna pitbike

ma spinotto da 10 e per il cilindro 40 ?
spinotto da 12 e per cilindro 50 ?

lo spinotto da 10 se non sbaglio è del 44 pero guarda questo http://www.ebay.it/itm/Kit-cilindro-...df308fa&_uhb=1

ha lo spinotto da 12, pero e un 44 :box: boo

solitamente lo spinotto da 10 è per il 40cc, quello da 12 per il 50cc.. Per quanto riguarda i travasi, volevo dirti che quelli laterali che siano 2 o che sia unico cambia poco e niente, la dimensione è piu o meno quella... Secondo me il migliore è quello di avt con 2 travasi laterali e 3 unghiate... Che poi se settati a puntino tirano tutti:si:

si certo , sicuramente quello di avotecnica e piu power.. ma quanto fa con 1 litro ?
perche quello originale 1L dura piu di 30min ...
quello di avt ? quanto fa ? 20min ? 10 min ? 8min ?

io cerco un cilindro che vadi un pochino piu dell originale...
non tengo pretese.....

ma se devo avere 1 cilindro che beve come 1 disperato stile ktm
lo lancio nel secchio .

il ktm 1L manco 8min dura . si certo tira come 1 mostro il motore.. ma beve troppo...
quando parto nei boschi , faccio km. mica giro a tondo dentro un circuito .

portarsi 5L per volta nello zaino .
e dopo manco 1 ora aver fatto fori 5L mi incazzo .

per questo volevo sapere . piu o meno quanta differenza di consumi ci sia
tra un 4t un 5t un 7t ?

a me il 5 travasi dura 3/5 min in meno dell originale..stai tranquillo non è un pozzo senza fondo:rotfl:

allora dovrebbe bere di meno quello con 4t :si: io monto quello a 3t e non beve molto.. se faccio il pieno mi dura piu di mezzora :smt124

tattanu97
quello da 3 travasi nn lo mai visto

Gix97
5min ? nn male...
che carb ai ?

sha 15/15 comunque non ce differenza, o se ce è impercettibile, se cambi solo il cilindro.. Il tutto cambia se metti carburatore piu grande: piu aria=piu benza :D

comunque il cilindro di tattanu ha 2 travasi grandi laterali, e un unghiata superficiale che funge da 'coanda'

esatto :) forse ho qualche foto.. se la trovo la carico ;)

Se per elaborare un mezzo che volete far andare forte pretendete che vi consumi come quando è di serie allora levateci mano,i consumi poi non si guardano alla fine sono mezzi per il diretto uso in pista e non per andare ogni giorno a lavoro o a scuola

se camminerebbe veramente gli metterei anche 1 litro per 5 minuti eh, poi voi nn so!

wow ai smontato il cilindro per mostrarmelo :si:
dove lai preso ?
quanta differenza c'e tra il 2 e il 3 ?
il coanda , da potenza o cosa?

su ebay trovo solo quello con min 4 travasi. ovvero 2 laterali e 2 coanda

Andrea franco , voglio che vadi 1 pochino di piu .. nn voglio il mostro di potenza... possiedo gia il ktm come mostro che beve 1 litro in meno di 8min

e ci voglio cambiare il carburatore da 19 a 15. perche beve troppo . la benzina costa 1,7 a litro.. se costava 50 centesimi
poteva andare bene la cosa !

ripeto non giro in circuito.. ma nei boschi ecc . minicross . devo fa km non girare a tondo

:smt137:smt137:smt137:smt137 azz che pozzo senza fondo sto ktm!!!

il cilindro me lo hanno dato montato gia sulla mini perche è in seconda mano :si: comunque la differenza la sento, e per effetto coanda diciamo che la maggior parte del lavoro lo fa il pistone :box: almeno nel mio cilindro
http://imageshack.com/a/img843/3195/7iys.jpg
un litro in 8 minuti??? D: