Reverse su grc rr
 

Domanda come da titolo e possibile??? Cioe dalle misure mi sembra possibile pero vorrei esserne sicuro!

DAVID B.

per me si senza troppe modifiche

Il vantaggio è che hai i distanziali e non direttamente il morsetto per il perno posteriore. I carter in quel punto sono mezzo cm più larghi dalla parte dell'accensione rispetto ai tradizionali. Con un distanziale più corto di mezzo cm sei a posto. Altra cosa è il perno stesso, più nello specifico la testa che potrebbe essere toccata dalla catena che passa proprio da li...
Chi lo ha montato sulla rrz ha "girato" il perno mettendo la testa dalla parte opposta del telaio, rimosso il filetto nella piastra telaio lato accensione e rifilettato dalla parte opposta.
dovrai poi spostare la pinza freno da dx a sx sulla ruota post... la pinza meccanica anteriore messa dall'altra parte con la piastra riadattata non dovrebbe darti problemi!

Allora il supporto pinza grc si puo girare senza problemi...
tu intendi il perno posteriore motore che una volta infilato ha la testa verso il lato della catena e che quindi va invertito!

DAVID B.

Si per il supporto non c'è problema, il problema è la pinza, se usi una post e la giri dall'altra parte avresti il filo che fa una curva a 180 gradi, altrimenti invertire la leva della pinza dove fissi il filo per farla lavorare al contrario, con una pinza anteriore invece non hai problemi!
Esatto, proprio quello, non ho mai provato ma in teoria la catena passa proprio da li e dovrebbe prendere dentro la testa a brugola del perno. Se si avesse una rrz 2010 in poi con il supporto a morsetto invece devi "stringere" i carter motore di mezzo cm lato accensione e non avresti problemi... pensavo a un perno che non abbia la testa a brugola ma piuttosto a taglio con la testa bassa, di solo qualche mm. Se trovi una soluzione me la dici anche a me???? :smt121

Beh si puo sempre mettere i perni a modì "grano"....mi informero se ci sono!!!!senno anche l'idea del perno a taglio e ottima!!!
Per quanto riguarda le pinze e ovvio che vanno invertite!!!davanti con dietro e viceversa!
Che lavorone verra la reverse rr...
DAVID B.


DAVID B.

Cmq si si ti diro come risolvo!!!
Nella grc mix avevo montato le piastre invertite e avevo il perno dal lato catena...alla fine ho solo messo un perno con la testa piu bassa e la catena non lo prendeva!!! Quindi volendo si puo risolvere cosi!!!

DAVID B.

La pinza la inverti e il cavo lo fascetti su tutta la forca posteriore e non hai problemi della curva...lo fai correre sulla lunghezza del telaio nascosto nell'interno lato sinistro,esci affianco a la marma lato sinostro e scendi lungo la forcs,segui la forma del telaio e esteticamente e ok...per il perno lo inverti,e esci con 4 mm di testa e la fori e metti una spina...

Bravo px...quella della spina non l'avevo pensata....pensavo a una roba piu soft...pero anche la spina e interessante!

DAVID B.

Non credo funzioni con un perno che lavora come i grani perché non "tirerebbe" dalla parte dove dovrebbe esserci la testa del perno e non manderebbe l'insieme piastra telaio-distanziale-blocco motore a pacco, per cui rimarrebbe sia il telaio "molle" che il motore che potrebbe muoversi un po troppo.
Per il freno quindi invertiresti la pinza anteriore con quella posteriore e all'anteriore la pinza la monteresti dalla parte opposta rispetto allo standard????????? Ma sai che non ci avevo mai pensato????? è un ottimissima idea se tutto corrisponde!!!!!

la spina invece non mi convince... come fai a stringere il perno?

se no anche un perno con la testa svasata, facendo lo svaso anche sul telaio!

Ma scusa per il freno post... Siccome la piza Polini e grc sn uguali puoi cercare una pinza post per reverse o al Max una pinza post G1

Già, ma invertendole non si spende niente :si:

Preciso che il tread era stato aperto solo per un discorso di misure cioe motore nel telaio e vari attachi e catena che magari sta troppo dentro o troppo fuori...
ma le pinze freno e tutto il resto non vedo che problemi troviate..cioe anche senza avere la moto la cosa a me risulta ovvia!
L'unico problema che poi me l'ha sollevato tuca è del perno con la testa lato catena!
Egiustamente ha anche detto i pro e contro della spina...
Per quanto riguarda svasare il telaio ti proibisco CATEGORICAMENTE di svasare!
IL TELAIO NON SI TOCCA MAI! a meno che tu non sappia esattamente quello che stai facendo!!!ma in questo caso ti assicuro che non serve!!!


DAVID B.

Tuca ma tu hai il reverse?
E su che telaio?
DAVID B.

Cque io nn ho capito che problema da la testa del perno motore... Il pignone reverse è + grande e se allinei asse pignone asse ruota e perno ovvi a tt ( esperienza personale ;) )

Ecco risolto il problema!

DAVID B.

Io ho un blocco reverse tutto original tranne i carter motore, è li fermo dal 2007, è montato su un telaio..... scatolone!!!! è li in un cartone su un ripiano del garage nella speranza di riuscire ad usarlo prima o poi!!! io ho una rrz 2009 e mi piacerebbe montarlo!!!

Chi lo ha montato su rrz ha girato il perno, forando da una parte per togliere il filetto e rifilettando dall'altra parte (non so dirti come di preciso).
:lol1:
lo svaso era solo una idea, mi si è accesa la lampadina cosi... in ogni caso se mai dovessi farlo sicuramente il telaio non lo tocco!
1 - non ho le conoscenze
2 - non ho i mezzi
3 - posso sempre tornare indietro lasciandolo com'è!

bhe su rrz nn ho ben presente, nn ho mai provado ad accostare un reverse su rrz,
ma se il problema è che la catena batte sulla testa del perno motore, è un finto problema che appunto si risolve come ho detto.. io sulla reversata segreta sormonto un tondo che è quasi 3 mm in diametro + largo della testa del perno ergo nn vedo dv stia il prob.

poi io nella mia condizione è una cosa che avrei dovuto fare cque mentre parlando di grc, l'unico problema che forse potrebbe presentarsi è la marmitta, perchè questo cinema che ho proposto dipende sempre dal gap normale al terreno di perno ruota e forcellone, se ti porta troppo indietro come inclinazione potresti nn avere spazio per la marmitta e/o il carburatore risulterebbe inclinato in giù (cosa da evitare), cque sulla rr nn vedo grossi problemi, tempo fa avevo preso misure sulla BMS e il tutto si trovava abbastanza bene ergo considerato che rr e bms P2 sn "cugine" come dimensioni mi sa che nn ci sn prob..
invece per quanto riguarda la rrz se nn sbaglio, considerato il forcellone "piegato" la situazione pare ancora + rosea...

Sbragone un due foto potresti postarle!!!

DAVID B.

A tempo debito... Ho ancora due cose da finire ;)