Rieccoci Qua.. Cina Aria La Vendetta
 

Rieccoci qua ragazzi, a quasi 1 anno dall'abbandono del mondo delle due mini ruote, mi è restato però il pallino di farne un'altra in futuro però di completarla sta volta.
Ed eccoci qua..
Sabato 4 Gennaio 2014, ho portato a casa una mini moto cinese ad aria, presa a 50€ da un'amico che l'ha avuta 7 anni ferma, assieme alla mini mi ha dato un set di carene ( distrutte con un po di stucco e vetroresina si sistema la carena frontale e la carena inferiore, però ancora ho quelle della vecchia mini perciò poi si pensa) e cavalletto..
Il motore è perfetto solo che giustamente si devono cambiare le guarnizioni del cilindro, del pacco lamellare, del supporto del carburatore, mentre già sono stati sostituiti cuscinetti, paraoli e fasce ( per sicurezza ).
Ho parlato abbastanza, passiamo alle foto :lol1:
http://i43.tinypic.com/2mw5ssn.jpg
http://i40.tinypic.com/2myovlz.jpghttp://i42.tinypic.com/168hhcy.jpg
http://i39.tinypic.com/28co6s2.jpg

Beh non è nelle migliori condizioni estetiche, però con un po di pazienza e passione si può sistemare :1st: ..
Ah ecco me ne stavo quasi per dimenticare, mi potete aiutare a sapere che modello di mk è? a me sembra una mk4 però ho notato che nella mia, la pinza del freno davanti e dietro, non come la classica pinza che ha il supporto nella forcella e il disco entra tranquillo, la mia sia dietro che davanti, è smontabile cioè ha una staffa che tiene le pasticche aperte e poi si attacca alla forcella con un bullone esagonale e viene difficile a far entrare il disco senza chiudere almeno 2 volte le pasticche :lol1: .
Saluti Ghost Warrior ( chi non muore si rivede :lingua: )

le foto sono sfocate , con poca luce.
non si capisce niente...
bo.. potrei dire mk1.mk2 .
rifai le foto meglio con piu luce.. AUTO FOCUS ecc

perche piscia miscella ? perde ?
prima accendila poi vedi se vale la pena

unica cosa da fare e 1.. pulire carburatore stop

Per le foto è vero sono state fatte di fretta, per le guarnizioni le devo cambiare perché ho aperto il motore perciò ci vogliono..

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Vai Ghost.
Una bella revisione al motore con qualche modifica base tipo lamella monopetalo, controllo squish e se vuoi una unghiata, una riverniciata e gassssss:moto:

Grazie zxr, penso di lasciarlo originale il motore, due cose precise, carburatore 15/15 sha, marmitta artigianale e frizione italiana a due masse e basta, almeno così ci possiamo divertire :moto:

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http://img.tapatalk.com/d/14/01/18/2ysevaby.jpg http://img.tapatalk.com/d/14/01/18/5ududedy.jpg http://img.tapatalk.com/d/14/01/18/eme8unaq.jpg http://img.tapatalk.com/d/14/01/18/qeva6upy.jpg
Eccola quasi completa :cool:

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bella colorazione. se possiedi il filtro aria cina a rete...
sostituiscilo con uno migliore.. ho pure rivestilo con altra spugna all interno
quello originale ripara guasi niente.. rischi di aspirare zozzerie

il mio lo rivestito con un pezzo di maglietta ritagliata e stretta con fascette...
( all esterno ) per evitare la polvere
( spero non sia vernice di bomboletta.. altrimeti appena tocca la miscella si scolorisce tutto )

Grazie :).. appena ho due soldi penso di mettere un e13 malossi :moto:

Aggiorniamo :smt124
Motore Revisionato ( cuscinetti, paraoli e fasce ) e stamani chiuso..
http://i41.tinypic.com/28up7hc.jpg
Se non era per questa bellissima sorpresa, oggi pomeriggio si accendeva.. :temporale:
http://i40.tinypic.com/119xkax.jpg
Nel frattempo io e un mio amico ci siamo dedicati alla pancia della marmitta..
http://i41.tinypic.com/2yxkscx.jpg
Domani spero di accenderla :temporale:
Saluti GhostWarrior ( :smt124 )

Bravo,un mk non si rifiuta mai...ne ho preso un'altra anchio pochi giorni fa,MK I un cimelio storico e per giocarci va sempre bene...buona avventura

Bravo PX :si: ,vedi di non cadere!!! :lol1:

Grazie :D
Oggi pomeriggio l'ho accesa ( trapano e bussolotto da 8 ), gira da Dio.. domani faccio una bella ricerca per l'ingranaggio, e poi devo far fare gli spessori per la ruota posteriore.
Entro questa settimana penso di completarla e poi la prossima vernicio le carene :moto:

http://img.tapatalk.com/d/14/01/28/9e4ahu9e.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/01/28/9ubapyje.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/01/28/uqapejub.jpg
Quasi completa.. di pomeriggio metto il video :)

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Come promesso ho fatto il video :D
http://www.youtube.com/watch?v=bLuBF...ature=youtu.be
Sembra girare bene

Carina...buon lavoro...Cappe,per provarla devo cadere...come sempre...muhahha

Ahahaha Grazie :smt124

Ed Eccoci Qua.. Restauro Finito. ( Era Ora :lol1: )
Data Inizio : 11/01/2014
Data Fine : 11/02/2014
..Scheda Tecnica..

Meccanica

Cilindro Originale 49cc
Albero Motore Originale Spalle Vuote Spinotto 12
Marmitta Originale Con Pancia Allargata
Cuscinetti Italiani SKF
Paraoli Italiani
Pacco Lamellare Originale Bi Petalo ( Prossimamente Monopetalo con lamella da 0.30 Malossi in carbonio
Carburatore Originale 12 Revisionato ( Prossimamente 14/12 Dell'Orto O 15/15 SHA)
Air Box Nero Con Spugna Di Un Tromboncino MHR
Bobina, Cavo Candela Originale, Candela NGK Racing
Trasmissione
Frizione Originale 3 Masse ( Da Cambiare Appena Ci Sono I Soldini Con Una Italiana 2 Masse Regolabili )
Campana Originale Con Pignone 6 Denti E Corona Da 68 Denti ( Prossimamente 71 Denti )

Foto :D

http://i62.tinypic.com/rrsg2x.jpg
http://i60.tinypic.com/10zsjd2.jpg
http://i61.tinypic.com/o0841k.jpg
http://i60.tinypic.com/21agz02.jpg
Saluti GhostWarrior :lingua:
P.S. ( Fra Poco Ci Sarà Il Ritorno Della Primi Mini.. )

Aggiorniamo Ragazzi..
In questo mese, sono successe tante cose.. come il pignone che è stato sparato fuori dalla catena ( non ditemi come è successo, perché neanche io me lo spiego ). Perciò ho preso la mia vecchia campana con pignone da 7 denti però ahimè, ha il cuscinetto molto rumoroso e tende ad essere un po frenata, al più presto prenderò una campana nuova. Le carene che dovevo sistemare e verniciare, la carena del serbatoio mi si è spaccata sotto le mani e perciò non so se prenderla nuova o provare a sistemarla con lo stucco e vetroresina. Avrei anche una cosa da chiedervi, ora come ora io monto pignone con 7 denti e corona 68 denti, la mini in salita è ferma e non sposta, in rettilineo ci sta un po a partire e rimane sempre bassa di giri, solo dopo 4-5 mt. comincia a salire. Io penso sono tarato d'allungo, vorrei provare a montargli una corona da 71 denti e dovrei essere tarato con i "rapporti corti" no? Illuminatemi :lol1:

A cambiare il cuscinetto non ci vuole molto, il difficile è svitare il pignone.
Comunque da 6-68 a 7-68 è una bella differenza. La corona da 71 in effetti può aiutare.

Grazie ZXR :smt124