Minicross dream nitro .
 

ecco come si presenta il pacco .
ottimo ben fatto :si:

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preparativi montaggio moto

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rifatto la filetatura viti

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credo che cosi ... la miscella nn passi :rotfl:
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ecco adesso e molto meglio ..... peccato che poi .. il rubinetto era difettoso perdeva mescella.. lo escluso .. messo tubo diretto e filtro

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da notare.. lo scarico impunta sulla ruota posteriore....
ho dovuto distanziarlo per evitare che tocchi .

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ovviamente dovunque monto qualcosa. metto frena filetti

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da notare la precisione dei fori . :lol1:

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allargato i fori per arivare a misura

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prende forma

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1 ACCENSIONE
regolato il minimo
lasciata un pochino al minimo
appena fatta scaldare lo usata in pianura. facendo giretti costante di minimo
o piu poco gas. ma poco .
effetuato 1 LITRO di rodaggio miscella 4,5% olio

poi data anche qualche spalancata alla fine del uso ..

:smt124 il motore gira bene . costante regge il minimo . perfetto. :smt124
unica pecca. la frizzione attacca appena dai gas. ":/"

ma quello si risolve appena cambiero la frizione originale 3 masse molla fissa.....
con una 2 masse molle regolabili :si:
LA RIPRESA NN E MALE. I RAPPORTI SONO CORTI E AZZECATI .:leeeeee:

il motore e originale 2 travasi :risata:
per divertirsi va ' piu che bene .

dopo rodaggio

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ecco come si presenta con gli addesivi

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per ora seguo il consiglio di Dany65 . nn modifico nulla. cosi il motore nn da noie

poi dovro fare dei fori ventilazione per la frizzione . postero foto

Ti sei dato alle gomme tassellate:rotfl::rotfl: occhio a gestire tutti quei cavalli:moto:

fatto fori per rafreddamento frizione
( sopra e di lato. sotto no )

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È una moto che và tantissimo in america.lo sapevi??

in che senzo ?
la moto e di buona marca ?

sinceramente... ma colpito la colorazione dei addesivi .. l'estetica carene..
he il telaio NERO
cosi quando si sporca .. nn si nota :lol1:

Grandissimo, ora gomme slick e in pista di corsa =D

ma anche NO .
puro sterrato ..... poi in futuro chissa... pignone lungo e gomme.. ma per ora NO
per la pista basta la midi

Nn ha la classica marmitta mini cina aria!!! come erogazione è tipo una Mk?

non o mai provato una mini mk .. pero' posso dirti che come erogazione..
va meglio di quanto mi aspetassi.
( i raporti sono corti va subito a coppia. la frizione atacca troppo presto.. ma in futuro metto la frizione regolabile ... di certo se vuoi trasformarla in motard per pista...... basta cambiare il pignone.. su ebai li trovi da 14 0 17 o 19 o 25 . avvoglia ad allungare i rapporti )

si la marmita e fatta bene.. secondo me e la migliore in commercio .
( facendo il paragone tra altre originali )
il finalino non perde manco 1 goccia

ecco i pignoni piu lunghi 14
http://www.ebay.it/itm/PIGNONE-14-DE...item4ac552aca1

volendo ci sono anche da 17 o 19 o 25... ma servirebbe uno smaglia catena..
che non saprei quale prendere.
poi credo che dal 19 in poi... serve 1 motore piu potente .

altrimenti credo che il 14 entri bene .

modificato .. leve dei freni .
ai tempi in cui facevo enduro e cross.. piu di 10 anni fa'
mi sono ricordato che le manopole.. STNDARD si spaccavano se cadevi.

e toccava segarle in modo .. che se cadevi.. le leve non toccavan terra.. non facevano pressione ecc e si salvavano da una rottura

prima e dopo taglio . spessore 3 dita

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protezione , polvere terra ecc . ( provvisoria )

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oggi scampagnata nei boschi e altre stradine .
zaino in spalla con 5 litri di miscella al 3% olio e via :smt124

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a fine uso la moto era tutta OK :smt136
dopo i colpi delle buche terra e frizione sotto sforzo delle salite ecc....
era tutto OK :rotfl:
sta moto cina e meglio di quanto credessi.. nemmeno 1 vite lenta
W le :china:
a fine uso era tutta fangosa.. ma il cell .. ma fatto una foto SCHIFOSA :smt155
peccato.. era tutta bella fangosa.... volevo farvi vedere.. la sporcizzia hahaahaaa
tempo di 1 ora di lavaggio la moto e tornata pulita .
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Come protezione x fango,sporcizia,polvere ecc. io userei del pexiglass( penso si scriva così)

Bella!!!! Bella Bella!!!!!! :) in auto entra bn quindi? Che auto hai? Altra domanda: si trova su ebay quella marmitta? Potrebbe esserci una svolta!!!!

si in macchina entra PRECISA.. all limite dovrai svitare le 4 viti del manubrio e piegarlo.. senza sfilarlo..e appena la tiri fori dalla macchina lo adrizzi
e stringi le 4 viti a brucola. ( solo se possiedi un bagagliaio con altezza inferiore a 80cm

nella mia 307 TDI 3 PORTE entra precisa ..
( la macchina nera in foto )
basta inclinarla appena.. per far entrare il manubrio .
la metto per lungo sdraio solo 1 dei seggiolini posteriori.. in modo dare appoggio da qualche parte. ( senno' sbatte ovunque )
la marmitta e ORIGINALE
ecco il link di dove lo presa
http://www.sport-toys.it/cat113.htm#3
anno i ricambi ecc...
volendo puoi usare anche i ricambi di avotecnica.. sono uguali cambia il colore carene e stop
io o preso questa
a carene piu SEXY .

copri telaio con plexigass
messo anche 1mm di spessore all ammortizatore post. cheaveva 1mm di vuoto di molla

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scusa
ma quanto pesi ??

oggi in pista da cross....
molto fango .. ma pultroppo salti troppo ripidi .
col mio peso la motina fatica troppo

qualche giro lo fatto .. ma poi o molato...
CURVE TROPPO RIPIDE E POCO SPAZZIO PER PRENDERE VELOCITA.. E SALTI DAVVERO TROPPO RIPIDI .
sono caduto 4 volte.. per eccessivo fango .

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poi nel pomeriggio o scelto di fare un tragitto di enduro per i boschi .
tragitto differente dal precedessore.. piu lungo e piu divertente.
caduto in alcuni punti con sabbia di mare.
e in altri punti perche era o troppo stretto operche mi ero imboscato nell impossibile :lingua:

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unica noia.......
saltava la catena.. non capivo il perche.....
la catena la regolavo bene

poi o realizato .. che appena mi siedo . la catena si allenta moltissimo.. mentre mi alzo dalla moto si tira
RISULTATO ( basta regolare lacattena.. che appena mi alzo deve essere tiratissima... cosi appena mi siedo .. e regolata a dovere )

poi lo lavata con la lancia a pressione e canella normale.. evitando certo di manare l'acqua all volano e fili .
soffiata col compressore stoffa ecc. pulita a dovere . oliato anche CATENA
pulito filtro aria. oliato il copri filtro di stoffa
accesa fatto un giro di controlo .. tutto ok
:1st:

sembra molto divertente...

puoi dirlo forte.. tra poco arriva la sorella maggiore di cross

ho dovuto fare delle modifiche per evitare delle noie pazzesche con la catena .

adrizato forcellone posteriore
( che era gia storto di suo . la ruota era inclinata a destra di 1cm )

spostato a DESTRA il forcellone con eventuale spostaggi odelle rondelle.
adesso lo scorrimento della catena e gia piu dritta.

cambiato catena perche a forza di uscire era deformata .
idem della corona sera' deformata di 3mm non girava dritta
piegato ferri del proteggi catena .
adesso scorre tutto meglio

tagliato prolungamento proteggi candela.. che evitava il rafreddamento

moto provata nella solita pineta .
adesso a 6 litri . per ora tutto regolare.
( piegato cavaletto all esterno. . appogiava male . moto troppo dritta cadeva dall lato opposto )

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