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power83 05-12-13 22: 01

bobina 2 ferri e 3 ferri: cosa cambia?
 
salve ragazzi, ma cosa cambia tra una bobina a 2 ferri e una bobina a 3 ferri???
il volano e' lo stesso con cui si usano??

power83 08-12-13 18: 55

62 visite e nulla?

manara 08-12-13 19: 41

differenze a livello di prestazioni tra 2 e 3 ferri pressoché nessuna......piccolissime differenze di anticipo.....

se si parla di differenze tra colori di bobina allora cambia.....nel voltaggio......

in genere si usa bobina idm su volano idm....
bobina bzm su volano bzm....
bobina selettra su volano selettra.....

ma cè chi ha invertito le cose e anche li differenze minime.....ma percettibili....

power83 09-12-13 17: 13

quindi la differenza tra la rossa e la arancione qual e'?

perche' si chiamano a 2 ferri o a 3 ferri? che sono sto' ferri? ahaah

manara 09-12-13 18: 59

Quote:

Originariamente inviata da power83 (Messaggio 1936150363)
quindi la differenza tra la rossa e la arancione qual e'?

perche' si chiamano a 2 ferri o a 3 ferri? che sono sto' ferri? ahaah


ora non ricordo i dati esatti ma l'arancione lavora forse sui 37000 volt .....la rossa 29000.....

due o tre ferri cambia solo nel fissaggio.....

Officina23 09-12-13 19: 16

I "ferri" sono i captatori del campo elettromagnetico sviluppato dai magneti del volano.
Le bobine a due ferri ne hanno uno centrale (sotto al corpo della bobina) e uno laterale (che riceve il segnale dopo il primo), le bobine a tre ferri hanno sempre quello centrale ma di lato ce ne sono due, uno a destra e uno a sinistra del corpo bobina.

Questa è a "2 ferri"
http://www.pitlane-racingcomponents....ZM-600x300.png

Mentre questa ne ha 3
http://minimoto.gmmoto.com/bmz_cache...ge.300x224.jpg

Tucatucacincilla 09-12-13 20: 28

non vorrei dire una ca###ta ma credo che la 3 ferri riesca a creare una maggior differenza di potenziale.

boso udine 10-12-13 17: 03

Scusate eh guardando la bobina montata...io guardando la bobina tre ferri mi viene da pensare per logica che il terzo ferro non che il primo a sinistra,non è altro che il prolungamento del secondo ferro quindi quello tutto a destra...e un modo semplice di anticipare o posticipare la scintilla...se si lavora con volano con possibilita di spostare l'anticipo cioe tipo il zocchi variabile sicuramente si sente di piu la differenza...ma anche cosi da due a tre ferri ce un abisso...in breve dopo un certo numero di giri si anticipa lo scoppio...e poi abbinato al volano bzm scintilla due volte...un po effetto twinspark...

Inviato dal mio GT-I9100

rinmbo 10-12-13 21: 28

Quote:

Originariamente inviata da boso udine (Messaggio 1936150515)
Scusate eh guardando la bobina montata...io guardando la bobina tre ferri mi viene da pensare per logica che il terzo ferro non che il primo a sinistra,non è altro che il prolungamento del secondo ferro quindi quello tutto a destra...e un modo semplice di anticipare o posticipare la scintilla...se si lavora con volano con possibilita di spostare l'anticipo cioe tipo il zocchi variabile sicuramente si sente di piu la differenza...ma anche cosi da due a tre ferri ce un abisso...in breve dopo un certo numero di giri si anticipa lo scoppio...e poi abbinato al volano bzm scintilla due volte...un po effetto twinspark...

Inviato dal mio GT-I9100

:rotfl:
twin spark, sono le due candele, non doppia scintilla ,altrimenti il motore ti esplode in faccia :lol1:

boso udine 10-12-13 23: 13

Si lo so...ma mi ricorda vagamente l'effetto ch produce

Inviato dal mio GT-I9100

suba 12-12-13 18: 14

hahahahhahahh...boso sei sempre il solito a farti esplodere i motori in faccia

boso udine 14-12-13 16: 01

Ahahahha si si io quello!

Inviato dal mio GT-I9100


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