problema campana e copricampana
 

ciao ragazzi, in occasione del cambio frizione, ho notato che la campana è storta e alcuni punti, tant'è che girando la ruota posteriore con le mani e col freno sganciato, gira poco poco e poi si blocca. la frizione 2 masse china è da 74mm, da quanto la prendo la nuova? che campana mi consigliate di prendere? non penso che vada bene girarci così. se qualcuno ne ha una da vendere a pochi soldi e che vada bene può scrivermi in pm

guarda che è impossibile che sia 74, misura bene, la mia è 76 o 77 la campana poi è da 78 sulle cina aria potrebbero mai esserci 4mm di differenza?? non credo poi che facciano campane minori di 78mm ma apparte questo controlla bene la frizione è più grande, per la campana se è ovalizzata ti consuma male le massette, per vedere se la campana centra o no scatena la mini e vedi, se scateni e và bn allora il problema è la campana

Quando avevo la cina aria montavo la campana della zocchi da 77mm. Ne fanno anche una da 75mm ma te la sconsiglio. Se tu volessi rigenerare le tue massette avresti ben poco materiale a dispisizione.
Detta campana monta sul carter frizione cina originale
Comunque come ha detto leo9502 sembra strano che la frizione sia da 74mm anche se con il materiale cina tutto può essere

no avevo misurato male. la frizione è da 76. la campana gira bene dentro il copri campana. ho notato che la frizione originale ha una massetta più usurata delle altre. quindi presumo che si blocchi per via della nuova frizione. mi devo preoccupare?

La frizione originale lasciala perdere, non ha una molla uguale all' altra e per questo si consuma a caso.

http://www.youtube.com/watch?v=Eh4Y_...ature=youtu.be
ho aggiunstato un pò la ruota posteriore ed ora è meno bloccata. ho fatto un video per farvi sentire il rumore e per chiedervi se la catena e tesa bene

La catena mi sembra un pelo troppo tirata.
Quel rumore di scampanellio te lo fa anche in movimento con frizione attaccata?
Se si potrebbe essere un cuscinetto.

eh non lo so perchè col motore acceso non riesco a sentirlo! allora ammordisco un pelo la catena! che cuscinetto ci va li? così lo cerco della skf

Se togli la campana e la fai girare in mano, scampanella?

anche a me scampanellava e la ruota dopo un giro risultava frenata al punto di credere di avere una massetta incastrata ma poi smontando la campana ho notato che faceva tantissimo attrito poi ho risolto mettendo del grasso da cuscinetti sul cuscinetto della campana,adesso dopo 3 uscite è tutto apposto e il pignone gira bene , controllando anche su 2 mini cinesi di miei amici ho notato che tutti i cuscinetti sono a secco

Come già suggerito cambiare il cuscinetto gli farebbe solo bene, però io credo che lo scampanellio sia dovuto allo strisciamento della campana contro la frizione

ma l hai messo con la campana e copricampana montato andrea? comunque si un minimo scampanella anche da smontata, con la ruota è accentuato! che cuscinetto è quello della campana? zxr cosa consigli oltre il grasso e cambio cuscinetto per evitare lo strisciamento?

se ti scampanella anche da smontata quasi sicuramente il problema è nel cuscinetto.
Con la catena montata il rumore si accentua perchè il cuscinetto è tirato dalla catena e lavora ancora peggio.

Come suggerito da dany smonta il gruppo campana-frizione e fai ruotare la campana.
Se scampanella è il cuscinetto. Controlla inoltre se sulla campana ci sono segni di strisciamenti

Per verificare eventali interferenze tra frizione e campana puoi mettere qualche goccia di pennarello sulle massette e prima che asciughi rimontare la campana e farla ruotare.
Se la campana si è sporcata c'è sicuramente interferenza.

ah no mi son spiegato male, da smontata nel senso senza catena con la frizione a contatto con la campana scampanella. se giro la campana dentro il copricampana senza frizione non fa nessun rumore

lo avevo lo stesso problema, controlla i componenti della frizione, alza l'attacco un pò di più poi mettiti sopra accendila con te sopra, senò si spegne, cammina che poi passa :rotfl: io ci persi la testa tutto un pomeriggio e cambiai 3 campane, ma nulla. poi alzai l'attacco controllai tutti i componenti e già diminui parecchio, diventò proprio minimo il rumore, mi misi sopra e dopo un giro non faceva più :lol1:

attacco nel senso di stringere le molle? come inizio il rodaggio le stringo sempre più, così risolvo sto problema! come la spingo sembra una clavicembalo o come si chiama XD

anche a me capitava da quando o montato la nuova frizione o messo il carter in morsa o fatto girare la campana con il trapano e con la carta vetrata o limato un pochino fino a quando non prendeva più contro...cmq è affari di qualche decimo tutto li

Il grasso lo ho messo quando avevo campana
e copri campana smontati e ho usato una siringa
(Puó sembrare una caxxata ma il grasso entra molto
meglio nel cuscinetto ) se come hai detto tu scampanella
anche senza catena molto probabilmente hai una masseta
che tocca la campana anche a me è successo ma dopo
un uscita non mi dava piu problemi !!!
Comunque se hai dubbi scartavetra un po i ferodi e se lo fa ancora
allora è il cuscinetto da cambiare !! Comunque il consiglio
di Dany di mettere del colore e vedere se arriva
alla campana è molto buono !!