z1 mk2.. cominciano i problemi..
 

salve a tutti... mi è arrivata da qualche giorno la mia z1 mk2 da minimotomaniacs.. oltre le scocche rotte (che mi sono state rispedite "tutte") ed un bullone spezzato nella testata (che ho sistemato senza problemi) ho un piccolo problema con l'accelerazione della motina.. in pratica se uso 1/3 del gas la moto prende e dopo 4-5 secondi entra in coppia e sento proprio lo strappo che cominca a darsi da fare :asd: pero' se uso altro gas.. la motina fa il solito "BUOOOOOOOOOOOOOOO" e se non tolgo si spenge.. ho provato a carburarla in qualsiasi modo con e senza filtro.. ma sono arrivato al dunque che non è quello.. la candela è la classica che danno "cinese" potrebbe esser quella ? o magari cosa potrebbe essere ? grazie a tutti! :si:

potrebbe essere un problema di combustione. falla spegnere appositamente e sviuta la candela. se è bagnata, è grassa la carb se è marrone chiaro preoccupati perchè andavi ad aria e basta:D dopo vedi che fare.

ps: prima cambia la candela così provi sul sicuro.

guarda la miscela è stata fatta con v-power e kgr da competizione al 3% dato che sto facendo ancora il rodaggio... x il fatto di andare solo ad aria cosa intendi ?

ke stai x grippare...
cmq dai sintomi sembri magro di carburazione, aumenta il getto del max

ecco 3 foto della candela.. per capire cosa possa essere...

http://img137.imageshack.us/img137/2492/17uj3.jpg

http://img137.imageshack.us/img137/974/24hb.jpg

http://img155.imageshack.us/img155/6396/37fu1.jpg

sono un po sfuocate.. pero' si capisce che la candela è un po secca... ditemi voi... :sisi:

Ascolta
 

Se hai già provato a regolare lo spillo e i getti e hai ancora il vuoto quando apri significa che il carburatore "tira aria" nel senso che aspira aria forse dal collettore...
Fossi in te smonterei il carburo e il collettore e controllerei che sia tutto integro poi potresti magari mettere un filo di pasta rossa come guarnizione del collettore se non ne hai già una in buono stato ma occhio a non farla finire nel carter!!!:nono: .
Prova e controlla bene che sia tutto intero xkè basta un taglietto o uno spiffero nel collettore per rendere impossibile la carburazione.
Il colore della candela non è troppo ok anche se tende al nocciola ma se risolvi il probl devi comunque ricontrollarla facendo girare un po' la motina e poi risvitando la candela per controllo...

controlla bene anche la vascetta del carb perche non sarà la prima volta che un carb cinese perde o aspira aria dalla vaschetta!!!!

tra una mezzora vado a prendere una candela ngk da un benzinaio tanto loro le hanno.. la metto e vedo dopo un po che ci giro comè la candela se secca o grassa.. e rispondo in corrispondenza con la miscela se non cambia nulla controllo il carbu! :si: se avete altri consigli sono ben accettati! :D

guarda ke la carburazione non si fa sulla miscela... ;)

intendevo che x adesso cambio la candela e vedo se la miscela è troppo magra.. poi se è tutto ok mi butto sulla carburazione! :sisi:

???
 

Ma hai detto che hai già cambiato candela o no?
Se SI allora devi controllare che non aspiri aria dal collettore o dalla vaschetta.
E' inutile cambiare un'altra candela se prima non elimini il problema di base!

a me la candela sembra chiara....
se non aspira cambia il getto del max..... altrimenti così rischi di grippare....
e la miscela al 3% basta e avanza..... non aumentare la percentuale dell'olio....
per magra e grassa non si intende quanto olio c'è nella miscela ma il rapporto aria miscela.
ciao

ieri ho cambiato candela con una "BOSCH WR 3 CC Super Special - 627" ho smontato il carburo e il collettore e ho rifatto la guarnizione con la pasta rossa.. pulito il carbu nella benzina pke dentro era pieno di robbaccia... strano.. ma vero.. e rimontato tutto adesso.. tra poco scendo e provo.. sempre se non piove qui a roma non è un bel tempo... :confused:

filtro benzina messo e quindi il carbu non si sporca piu.. galleggiante nella vaschetta tutto ok.. oggi lo provata.. avvolte prendeva avvolte "booooooo" ma avendo rifatto la quarnizione e avendo pulito il tutto si sente che va meglio.. poi domani ci perdero' un po di tempo nella carburazione.. ora è nato un altro problema.. mentre giravo tutto insieme sento un rumore della catena.. non ho ancora ben capito da dove viene ma è tipo un "cli cli cli cli" che fa ogni tanto ma ad una certa velocità è continuo!!! :nono:

su alcune standard il problema può essere di trafilaggio dai paraoli di banco, se non è il tuo caso ingrassa agendo sul getto massimo, candela bianca non va assolutamente bene.
ingrassa di almeno 5 punti e verifica il setup fino ad ottenere una colorazione sul nocciola

x il rumore ho risolto! era la catena.. con la ruota leggermente storta!! :3rd: domani vedo di carburarla x bene... poi ho altre cosine da fargli... come il silenziatore senno fa troppo rumore... e il gas rapido! :sisi:

hai smontaot la paratia dello strappo e guardato che i lcavo della massa sia ancora ttaccato alla bobina?? io son ocaduto in pista perchè mi si era staccato sto fastom col cavo rosso e arrivato a un certo numero di giri il motore taccava a fare boooooo . mi sono messo a smontare tutto ed è tornata ad andare bene.,

mi era capitata la stessa cosa che accelleravo poco andava appena provavo al massimo addirittura si spegneva, il mio problema erano i paraoli dell'albero motore che mi aspiravano aria ovviamente usurati ti consiglio di dargli un'occhiata