allargare travasi-luce scarico minimoto cinese !! help
 

salve ragazzi ieri per 5 EURO ho preso da un ricambista locale un cilindro da minimoto (quella schifezza originale ) e quindi ho deciso di lavorarlo un po ^?e: !!!! massimo perdo l' equivalente di 2 gelati a tre gusti

ho deciso di :
-allargare travasi
-scavare travasi (parlo di 2 mm) FORSE
-allargare luce di scarico
-lucidatura finale con 1000-1200-1500-2000

per allargare e scavare i travasi so come farlo con il Dreamel me la cavucchio
una cosa di cui non so molto è come allargare la luce di scarico !!!
cioè basta limare tutta l' uscita dei gas di 1-2mm senza fare scalini lasciando il "disegno " originale dello scarico tipo l' angolo ??

tutti i consigli son ben accetti
grazie

di solito la luce di scrico la si allarga solo in orizzontale per non sballare troppo le fasature... Di piu non so..

si grazie della risposta però dato che ho la jet pro non posso allargare troppo in orizzontale pk poi mi sbuffa dal collettore !! comunque so che si può alzare di circa 1mm la luce di scarico

ho deciso di fare un terzo travaso ma va dove c 'è lo scarico o opposto allo scarico ???
poi il mio dubbio è : devo anche limare il carter ???

Io direi di montarlo e di misurare le sue fasature, dopo ciò decidi se alzare la luce di scarico e eventualmente i travasi. Anche se con la jet pro diventa inutile poichè essa predilige le fasature originali.
Visto che ha solo i travasi originali hai abbastanza spazio per fare dei by-pass

il terzo travaso lo puoi fare fronte scarico, la fossetta sui carter puoi evitarla facendo però un foro al pistone in corrispondenza del travaso sul cilindro, può essere anche più largo del travaso non fà nulla. comunque per lo scarico appunto come ti dicono con la jet ci guadagni poco, ma per me puoi farlo comunque. se cerchi in giro trovi chi fà questi lavoretti e li fà bene e puoi prendere spunto come ho fatto io. ora ti posto una foto del mio cilindro, però considera che io monto una DIG di marmitta, che con le fasature originali non renderebbe un gran chè http://tinypic.com/view.php?pic=200b47&s=5. ah e lo scarico poi và lucidato a specchio, io in quella foto non lo avevo ancora fatto

Grazie mille delle risposte io proprio non capivo se farla o
Non farla la fossetta ! Ma adesso ho capito
Quindi il travaso lo faccio lungo come gli originali
E largo circa 1.5 cm solo che non lo faccio uscire
Alla base ( sul carter ) ma faccio un foro rettangolare
Sul pistone

questo è se non dovessi fare il foro nel pistone infatti è stata tagliata quell' "aletta" alla base così la misciela arriva nel travaso direttamente dal carter

http://i43.tinypic.com/2kq8b5.jpg

giusto???

invece questo è come devo fare io perchè viene mantenuta l' aletta sul cilindro
e il travaso no arriva fino alla base

giusto ??

http://i39.tinypic.com/2ibyyo5.png

questo è un pistone da big bore il foro (non quello della biella ) è come lo dovrei fare io o basta un buco tondo e poi a che punto del pistone va fatto il foro ??? come quello della foto .......più in alto ......più in basso ??

http://i44.tinypic.com/25in3pj.png

Ho ripulito la discussione e ho sistemato le foto :si:

grazie dany ho avuto problemi con le immagini

è giusto quello che ho detto nelle foto ??

Nella prima immagine è stata praticata una unghiata, nella seconda dei by-pass.
Nel primo caso magari basterà solo fare uno smusso sul bordo del pistone della stessa ampiezza della unghiata.
Per il secondo caso farei dei fori in corrispondenza dei by-pass.
Come altezza dei fori il riferimento dell'immagine va bene

Io avevo pensato di farlo come nella seconda
Immagine solo che ne farei uno piu largo circa
1.8 cm e abbinarci il foro del pistone da big
Bore perchè sennó il motore non si lava !!
Credo .........
Se lo facessi come nella prima immagine
Poi dovrei fare una "tacca" nel carter e tagliare
Quell "aletta " alla base
O sbaglio ???

Da quello che so ed ho visto non c'e bisogno di fare la "tacca" nel carter.
Per fare solo un by-pass come dici tu va bene, però stai attento a calibrare la sincronia della finestra del pistone con il by-pass al PMI ed al PMS.
Per maggiori delucidazioni aspettiamo o chiedi direttamente a Io_N-bello:si:

Questa era la preparazione ! Quello hai lati
È scotch di carta come protezione

http://img138.imageshack.us/img138/9227/sbvz.jpg

Questo è il lavoro finito a me sembra venuto
Discretamente c è qualche imperfezione ma
Verrà via con la carta vetrata perchè non
Si sentono neanche al tatto !!

Secondo voi va bene ? Dovrebbe essere più
Lungo o profondo
http://img821.imageshack.us/img821/8471/5n19.jpg

http://img823.imageshack.us/img823/9225/hmdr.jpg

http://img4.imageshack.us/img4/3586/m5i5.jpg


Il nero che si vede a lato è il pennarello nero

Puoi farlo fondo 4,5 mm,io faccio prima la finestra sul pistone,e la riporto al pmi,facendola facendola 3 mm sotto le fasce dovrebbero restarti circa 5 mm sopra lo smusso inferiore del cilindro,con una finestra di 9 mm di altezza.

Occhio all'angolo,sennò butti direttamente in scarico.

quindi faccio la finestra sul pistone di 9 mm di altezza e larga quanto l' unghiata ?
a distanza di 3 mm dalla fascia ma non ho capito quella cosa dello smusso ??

avendo il 49 cc non posso approfondire ti tanto il travaso perchè sennò mi ritrovo fuori al cilindro o sbaglio ??? magari il travaso lo smusso ancora un po !!!

in sostanza la finestra la faccio così come in foto
http://img825.imageshack.us/img825/7013/a4y8.png

mi riferivo alla lunghezza dell'unghiata,il pistone che hai postato va bene,fare aperture più grandi non ti dà nulla e si indebolisce inutilmente il pistone,io mi tengo più vicino alle fascevicinhttp://www.minimotovrforum.it/picture.php?albumid=533&pictureid=3684

anche meno di 3 mm http://www.minimotovrforum.it/albumu...?dl=1361134274

ah ok ... grazie mille volevo chiederti se secondo te devo limare ancora di più il cilindro???

nella foto che mi hai postato il foro è molto vicino alla fasce ed ho notato che ha gli spigoli quadrati mentre quello della mia immagine è smussato agli angoli come è meglio ??

Ottio ottimo