alesaggi 40 o 44,qual'è il migliore?
 

Ciao raga girando per il forum ho trovato una discussione(che non riesco più a trovare) in cui si diceva che il 40 mm era meglio del 44 mm....è vero o ho capito male io avendolo letto velocemente??

si dice che da originale giri più alto il 39cc, ma cmq è an,che questione di gusti e del pilota, alla fin fine il 44mm è sempre un 50, ma per me modificandolo a dovere anche il 39cc dice la sua, io ho assemblato e modificato un 39cc, e ti assicuro che va benissimo

Il fatto è che il 44 non è effettivamente un cinquantini ma un 45 o sbaglio...io ho usato questa formula(alesaggioX3.14Xcorsa....quindi 44X3.14X33=45,....)

I due alesaggi sono ricavati dallo stesso cilindro,quindi il 40 ha i travasi 2 mm più grandi,per girare più alto invece devi aumentare la fasatura.

Io il "49cc" quello che menziono il questa discussionehttp://http://www.minimotovrforum.it...-fasatura.html mi sono reso conto che avevo sbagliato la misurazione e andava benissimo lo scarico e quindi ho allargato anche i travasi...la mia curiosità era quella di sapere quale di base fosse meglio...

Altro punto a favore del 40: spinotto e pistone più leggeri quasi quasi ne decapito uno e lo faccio travasare meglio...

Il 40 di per se gira di più del 50: travasi più grandi, gruppo pistone spinotto più leggeri e fasature "migliori". Con l'RSP ho provato per un anno il 50 e questo anno il 40.. Il 40 gira di più (12000 rpm/min originale).

Io adesso mi sono adattato la marmitta di una C1 sul 44mm rifasato...dite che potrei ottenere prestazioni migliori dal 40 eseguendo lo stesso lavoro??

Per me 12000 giri un cina aria originale e troppo, specie con la marmitta originale e cmq si l'albero del 40 cc è più leggero ma non è detto che sia meglio anzi,poi oltretutto è meno equilibrato dell'albero del 49cc, sarebbe da provare l'albero a spalle piene cn spinotto 10mm e vedere cm và, magari un 40cc truccato e con l'albero a spalle piene ed una bella marmitta può passare i 10000 giri

I miei compagni RSP lo possono testimoniare.. 12000 tirati a cavalletto con tutto orignale :si:

E per quanto riguarda le vibrazioni...nella discussione si diceva che vibrasse meno il 39 cc è veramente così

La vibrazione è data dallo squilibrio dei componenti, non va da un tipo di motore o all'altro!

Ok...tu mi consiglieresti quindi il 39 cc?!per il numero maggiore di giri??

Se lo devi tenere originale si, se lo devi preparare bisogna aspettare che internvenga qualcuno che lo ha fatto..

il 39 del trevi va forte, però ha i cuscinetti italiani, paraoli italiani, tia lo squish a quanto l'hai messo?

Squish dovrei averlo scritto da qualche parte dovrei controllare.. Dovrebbe essere tra 0.7/9mm praticamente con la sola guarnizione da 0.5mm

Avendo già lavorato il 44 mm terrò quello...e siccome il padre di un mio amico lavora in una fabbrica di pistoni vedrò di farmene procurare uno più leggero magari come questohttp://www.ebay.it/itm/PISTONE-PER-M...cccf526&_uhb=1

bè a cavalletto è un altro conto comunque, bisogna vedere sopra la mini. che il 40tino fà molti giri lo sò, ora ti posto un video della mia cina aria, ciò che ci ho fatto c'è scritto nella descrizione, considerando che non l'ho nemmeno scannata quelli che si sentono nel video saranno almeno 10000 giri allora :) http://www.youtube.com/watch?v=cK8OqzWYljE

La prima volta che giro gli attacco il contagiri e vedo quanti ne fa con me sopra.. Nell'RSP poche moto allungano tanto, forse un paio, altre si fermano già a 9/1000. Non devi fare il calcolo che se la mia arriva a 12 allora la tua ne fa almeno X. Devi provare come hai detto tu con te sopra o a cavalletto perchè ogni motore ha i suoi. Per farti un esempio: il mio motore monta cuscinetti TN9 paraoli ITA e per il resto tutto originale, quela di Dany cuscinetti e paraoli italiani ed il resto originale e ci sono quasi 1500/2000 giri di differenza :si:

Io non ho un contagiri ma dal rumore che fa il motore quando è al massimo sembra che debba esplodere da un momento all'altro io sarei curioso di attaccare un contagiri,tereleo mi ha invitato a venire una domenica a Monza...appena la finisco verrò e se è possibile la vorrei provare