invertire i freni idraulici
 

ho fatto la prova invertendo i freni a filo e mi sono trovato molto bene ,adesso ho i freni idraulici come faccio ad invertirli?
cosa devo svitare? devo svuotare l'olio prima e poi rifare lo spurgo?
insomma non l` ho mai fatto consigliatemi prima che parto alla cieca:lol1:

Le leve rimangono al loro posto, svuota l impianto, tutta la vaschetta almeno, inverti i 2 tubi dell olio e procedi con uno spurgo totale da entrambi i freni..

senno puoi mettere le leve sottosopra frenano uguale ma a lungo andare non vanno bene prova e poi vedi se ti piace e dopo di che scambi i tubi.

C'è da verificare se non entrano bolle d'aria con le vaschette sottosopra...
Poi dice che lo ha già provato con i freni a cavo...

ah non avevo letto tutto no non entrano se c'è la giusta quantità d'olio.

i freni formula si siringano sotto sopra, quindi non può esserci aria dentro. O almeno credo:lol1:

Comunque lo spurgo, farlo la prima volta comporta s*******menti vari e ripetuti:lol1:

Ah, mi devo sbattere x spurgare un formula?
Il grimeca era come una moto ma in piccolo..
Dimmi un po' le differenze?

Ma guarda, con la moto onestamente io ho sempre fatto (a grandi linee) rabbocco vaschetta, apro la pinza sotto due tre pompate, a leva tirata chiudevo la pinza sotto, aggiungevo olio nella vaschetta e ricominciavo.

Con i formula invece avevo il kit apposito con due siringhe ( tipo quelle con cui ci si droga :lol1:). A questo punto a freni smontati e messi per la lunga su di un tavolo toglievo la vitina che c'è sulla pinza e quella che c'è sotto la pompa e vi infilavo gli appositi riduttori che vanno presi dal famoso kit spurgo di cui ti dicevo. A questo punto da una parte aspiri con la siringa e dall'altra, vedrai la siringa piena d'olio che scenderà di livello.
A questo punto, sempre prestando attenzione che non entrino in tutta questa attività di tirare e imprecare delle bolle d'aria, vedrai uscire delle bolle dalla siringa che tira (ma quella dall'altra parte ha solo olio) quindi stai spurgando l'impianto sostituendo l'aria con l'olio nella siringa piena a monte dell'impianto.

Cioè in pratica si tira fuori dalla parte della pompa??

i miei freni sono gli ajp quelli zpf ,fare lo spurgo non penso sia un problema e capire come invertire I tubi , svito ildado che si attacca alla vaschetta dopo averle svuotate e inverto giusto? poi spurgo

Cris direi proprio di si.
Comunque i formula io li spurgavo così, siringa da 20 bella piena a monte e siringa a metà a valle, da una parte tiravo e dall'altra facevo entrare l'olio facendo un pochino di resistenza per fare uscire l'aria

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non ho ancora fatto niente perche sono un po preso e non ho avuto il tempo per scendere in box , ma in caso invertendo mi accorgo che un cavo e` corto come si cambiano? perche non si parla piu du cavi ma di tubi in treccia metallica....

Anche io devo fare l spurgo dei freni, bisogna comprare il kit
ma non si può fare senza l'apposito kit.

Senza, io non saprei come fare:lol1:

l'anteriore non dovrebbe darti problemi visto che la pompa si avvicina alla pinza, stessa cosa succede per il posteriore, magari devi ingegnarti un po' per trovare il percorso migliore da far fare al tubo intorno al cannotto

lo puoi fare benissimo con un tubo che va a finire in un recipiente (bottoglietta plastica o lattina in caso) il tubo lo attacchi all'apposito foro sulla pinza di solito coperto da un gommino

una volta attaccato , prendi una chiave del 10 mi sembra , con quella dovrai aprire il dado sotto il foro , svitando apre il foro da cui fa uscire l'olio, da sopra rabbocchi in modo che la vaschetta non sia mai vuota, chiudi il dado dai 4/5 pinzate e riapri il dado sempre di mezzo giro , fai cosi fin che non vedi l'olio di colore diverso e senza piu bollicine , metti a livello la vaschetta e chiudi tutto

Cris, non credo che funzioni così con i formula. Già con il kit apposito che riempie completamente di olio l'impianto io ho s*******to come un pazzo. Poi non ricordo esattamente ma non vorrei che pure sulla pinza sia necessario montare un riduttore fornito nel kit

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i formula non so come funzionano io stavo facendo l`esempio di freni normali...ma come sono i formula che non hanno un ospurgo tradizionale?

con i formula io ormai ho trovato il metodo, e funziona alla grande, io lascio tutto montato, metto la vaschetta in orizzontale e tolgo il coperchio, poi tolgo il grano che c'è nel tubo alla pinza freno, e riempio una normalissima siringa privata dell'ago, la inserisco nel foro (ci va precisa), e spingo l'olio all'interno, quando la vaschetta si riempe tolgo un po di liquido senza svuotarla completamente (sempre con la siringa) e ripeto il procedimento fino a che non smettono di uscire bolle d'aria, ma continuo un po' anche quando smette per essere sicuro, funziona alla grande :si:

Ma non potevi dirmelo prima?:lol1:

Quanti CC ti entrano così? Quando invece devi riempire la siringa d'olio sulla pinza non ti entra una bolla? O prima aspiri e poi cominci ad iniettare l'olio?