frizione
 

x un corretto funzionamento e' consigliabile mettere appena un pokettino di grasso sui perni del piattello e sui guida-molle o e' troppo rischioso....cioe' meglio di no xke' con la forza contrifuga va a sporkare la campana e quindi il materiale d'attrito? Voi come fate....montate tutto a secco o mettete qualcosa?

Io controllo che scorrano bene a secco, altrimenti pulisco per bene i perni e i guidamole, al massimo dò una leggerissima passta ocn la carta vetro. Preferisco non mettere grasso (anche se qualcuno lo fà...) perchè a 15000 giri sicuramente finirà sulla campana...

il grasso al litio regge le alte temperature se non sbaglio

Infatti sò di gente che lo usa, io non lo uso ma non ho mai avuto problemi di frizioni grippate sui perni, bsta pulirle.

gia'....infatti...appena un pokino....inoltre oggi revisionando la frix della mia 911r ho notato ke le massette Zocchi montate sui perni del piattello Polini, col fermo inserito avevano un po' troppo gioco e le massette han lavorato storte, e di conseguenza il materiale (del Maska) si e' consumato in maniera anomala .....ho dovuto scartavetrare il materiale e fare delle rondelle a misura da mettere fra massetta e fermo e lucidare i perni con carta abrasiva 1000......xke erano ridotti una skifezza.....sembravano quasi grippati.........penso ke d'ora in avanti controllero' molto + spesso......

che io sappia, ogni massetta ha la sua rondella di misura... almeno, io ho diversi tipi di massette e altrettante rondelle :sisi:

Non è che esiste la misura specifica, stà a noi trovare quella che meglio si adatta in modo che la massetta non lavori storta. Cmq se lavora storta può anche essere il foro sulla massetta che si è ovalizzato.

si certo... non è che intendevo che c'erano le ranelle bzm-polini ecc... però ho notato che per esempio, sul piattello polini che ho le ranelle hanno un certo spessore, su quello bzm un'altro... tutto qui :si:

>]il grasso al litio ....

Io uso quello al rame , ma come diceva il Benny solo un velo , tanto per ungere leggermente .
Mandi Massi

Il Fatto che hanno troppo gioco, può dipendere anche dalle molle. Se hai le molle rosse e di conseguenza sono poco tirate perchè sono più dure, metti delle molle o blu o rosse così la massetta è più tirata e vedrai che non avrà più tanto gioco.

tu che molle hai?

No, non centra....
Se lavorano storte è un problema di perni o di sede perno ovalizzata o di rondella distanziale troppo corta. Se per assurdo girassi senza molle, le masse devono cmq lavorare dritte.

Questo non lo avevo letto....Allora è come dici tu

Sì.... è l'alluminio del corpo massetta che a volte lascia un pò a desiderare....

Vabbè.... cmq alesa il foro, preparati una boccolina in ottone del giusto diametro e piantala termicamente...
Vedrai che non avrai MAI più nessun problemi del genere.

Così facendo riduci anche l'usura del perno del piattello in quanto l'ottone ha proprietà lubrificanti.

Cmq un velo di pasta di rame è sempre raccomandabile..... mi raccomando, solo un sottilissimo, invisibile velo!!!

Saluti

---MASKA---

Grazie MASKA....e cmq il tuo kit rigenera frix funziona alla grande....la massette rigenerate sulla 911r col Malossi lavorano tra 9500 e 9900 senza nessun problema e durano a lungo....anke la resina e' ok....

Ok maska allora lo metterò anch'io :si:
Ragazzi ascoltate sempre maska che ne sà veramente tanto :si: :si:

io l'ho preso la settimana scorsa pero' lo devo ancora testare....
ho da rodare una zocchi in carbonio e due polini racing da provare...
p.s. le polini racing a detta di chi le utilizza hanno una durata notevole e un ferodo lungo quasi 5 cm unico neo i ferodo e' incollato in modo poco preciso ,montando le massette nel piattello,la frizione misura poco piu' di 80 e va limata

io l'ho già testato ed è una bomba... con attacco 9500, molle rosse e pesetti sulle massette appena apri ti porta via e non slitta... devo dire ottima! per ovvi motivi cambierò le regolazioni se no mi tocca fare i tornanti in monoruota :asd: