Problema Motore AIUTOOOOO
 

Ciao a tutti, sono un nuovo iscritto, ho un problema, qualcuno mi può aiutare????:idiot:

Ho fatto fare il motore nuovo con kit a testa scomponibile e pistone da 44mm. ho montato un dell'orto 14/14 con collettore in alluminio, il pacco lamellare e rimasto l'originale. Adesso cerco di spiegare il problema, il motore parte, però tiene il minimo irregolare e a motore caldo in decellerazione si spegne improvvisamente.

Qualcuno sà di cosa si tratta......????

si, è magra. ke getto monti?

(ah benvenuto ;))
basterà salire di getto :si: credo qualcosa come 6-8 punti...

Prima avevo un 63 poi ho chiamato il meccanico che ha montato il motore e mi ha detto che arrivava troppa benza e mi ha detto di abbassare il getto, allora ho montato un 60. Però un mio amico mi ha detto che c'è un aspirazione d'aria BHOOO..

beh in effetti può essere ke succhi aria da qlk parte, controlla ke nn aspiri da nessuna parte, se nn aspira, il tuo meccanico nn capisce un kaiser :D

Come faccio a controllare??? Non c'è la faccio più con sta mini, mi sta ammazzando psicologicamente a parte una cifra di soldi spesi....

prova a salire di getto, se cambia qualcosa è solo da carburare, se nn cambia niente, succhia aria.

Ok ci provo.

Ho provato a salire di getto ma non cambia nulla, a motore caldo in decellerazione si spegne.

FINALMENTE problema risolto......... Boccola carburatore rotta..:si:

ma per il rodaggio non è poco 60? io penso di iniziare con 82, è giusto?

Ma tu non puoi andare a casaccio, bisogna vedere per prima cosa le condizioni del pacco lamellare, le condizioni climatiche e molto altro ancora, cmq oggi lo tolto il 60, ho montato un 66 e va da Dio.. P.S non esagerare con il getto che sbielli.

io sapevo che più sali e più sei grasso, come fai a sbiellare??:look:
82 per iniziare dovrebbe essere l'ideale con il motore nuovo, carbu ecc.

sembra strano quando sei grasso non sbielli mai

Io invece sò che troppa benza sbielli.
Vuoi sapere cosa e successo???? allora avevo il motore originale, comprai un dell'orto 14/14 e collettore alluminio, lo montai e provai a carburarlo, il carb originale uscii con getto 56, gli montai subito un 70 morale della favola gabbietta biella rotta, no quella dello spinotto ma quella tra la biella e l'albero motore. Ora gli ho montato un bel albero motore a spalle piene, cuscinetti alta velocità, paraoli ad alta scorrevolezza, kit Big Bore a testa scomponibile, comando gas rapido Tommaselli, carburatore dell'orto sha 14/14 con getto 66 e va alla grandissima.

sicuramente il 66 va bene, ma per il rodaggio meglio se parti grasso con un 82 e poi scendi man mano a 66 o 65 dopo averlo finito, secondo me hai avuto un po' di s****

alla fine ci avevo preso ;)

cmq mi sembra strano ke cn troppa benza sbielli...mooolto strano...anzi surreale :asd:

non è certo colpa del getto ma del materiale cinese....

max cmq salire di così tanto sarebbe troppo, basterebbero 4 punti in più e già sei tranquillo.

come 82 vorrai dire 62....

Mai sentita e mai vista una cosa del genere!!Confermo che la cosa è assolutamente falsa; la gabbia a rulli si è rotta per casualità non perchè avevi il getto grande,anche perchè conoscendo i meccanismi del 2 tempi non c'è alcuna spiegazione plausibile che verifichi cio' che tu hai detto;

Max va bene che essere leggermente grasso è meglio che magro,pero' quando è troppo è troppo;io con l'82 non faccio nemmeno un metro talmente è grassa(monto un 65)!!Per il rodaggio per andare sul sicuro basterebbero o un pt o al max 2

@Raf : sei raf di Alghero con la polini rossa?io sono Alberto il ragazzo con la kawasaki verde :D

ragazzi non so perchè e da dove mi è uscito stò 82, comunque volevo dire 68, e poi a scendere dopo il rodaggio, stò periodo sono un po' andato, stà di fatto che comunque anche con 82 non sbielli, almeno questo è sicuro... :asd: