stamas pompaggio al posteriore
 

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questa è la mia ciclistica una tecno dove potete notare il fissaggio del forcellone al telaio. Il telaietto è saldato e non imbullonato. Il posteriore pompa spesso in uscita di curva e soprattutto sugli avvallamenti. La mini è abbastanza agile e tiene la traiettoria anche se ha la tendenza un pelo ad allargare. Monto cerchi stamas quindi anteriore e posteriore con canale interno 54, gomme 90/105 pressione 1.2 - 1.5

Poichè ieri alcuni hanno provato una stamas 2011 hanno notato lo stesso pompaggio al posteriore e anzi in compenso la mia + agile della 2011 ( io però fisso la testa del motore solo da un lato ed è molto + agile di prima) Quindi chiedo ai possessori di stamas se hanno avuto problemi simili e come hanno risolto e da tutti vorrei sapere

1 mettere un traversino tra il telaio nell'attacco alto del forcellone mi aiuta?
2 montare un cerchio posteriore 58 mi aiuta?
3 alzare la sella mi aiuta o cmq come cambia la mini?
Grazie a tutti:lol1:

prima di fasciarti la testa prova semplicemente ad alzare la pressione del posteriore ;)

sono già a 1.5-1.6 non è che son proprio bassine

ha tante uscite la gomma posteriore ?

No non è un problema di gomma perchè a parte che sarà ad un 70% ma la mini pompa non scivola soprattutto negli avvallamenti, ed è un problema che si è sempre presentato sia con gomme + nuove che + vecchie che con temperature dell'asfalto alte o basse come ieri, per me è una questione squisitamente ciclistica

X me e' il solito pompaggio creato dalle pmt ke hanno la carcassa troppo morbida stesso probl ke avevo sulla dm risolto al 90% dalle sava prova a mettere due sava x me risolvi molti probl di ciclistica

Mi sembra un pò esagerata come prova vorrei prima provare altre strade e ripeto capire se il traversino, alzare la sella o un cerchio canale largo potrebbero aiutarmi?

Non so se un traversino ti possa aiutare secondo me le gomme sulla mini contano molto xke purtroppo nn abbiamo modo di incontr senno ti facevo provare sia la phantom ke la dm prima con pmt poi con sava x farti sentire la differenza di guida stabilita' e rigidita' io senza ammazzarmi di s..... mentali e modificare niente sulla ciclistica ho risolto al 90% i probl di giuda sia phantom ke dm e ti assicuro ke guidare una dm come era la sett scorsa sembrava di guidare una graziella con lo snodo centrale aperto e ora con le sava e' una spada in ingresso un binario in traiettoria e in uscita e' xfetta poi ognuno fa le prove ke vuole ma ti assicuro ke se metti le sava hai risolto il probl.

Allora nessuno sa niente???

beh prova con il traversino posteriore, poca spesa e vedi il comportamento ^^

anche io ho avuto seri problemi ieri quando giravamo di pompaggio al posteriore, devo dire che con pmt dopo 3 o 4 uscite la moto diventa inguidabile, ma con sava invece era meno accentuato.IO ho gia il traversino, ma non e' quello che ti cambia la vita.Prova delle sava e se vedi che non cambia nulla allora intervieni sulla ciclistica

Io con pmt mi trovo bene non ho voglia di cambiare gomma ma eliminare il pompaggio in uscita capendo se pompa perchè dietro è troppo morbida o troppo dura? E in che modo potrei provare a parte il traversino grazias

ti sei mai chiesto xkè tra mercatino e internet trovi tutte ste pmt al 70% guarda caso ci fanno un po' di turni e poi via coppia nuova, ma tra forum e internet nn ho mai trovato sava usate un motivo ci sara', cio' significa ke le pmt nonostante sia un'ottima gomma dopo un po' ke ha lavorato succede qualkosa alla carcassa ke nn le fa piu' lavorare bene e devi sostituire con problemi di pompaggio e nn sei il primo ke sento con questo probl ormai è un po' ke vado nelle piste e si parla spesso di gomme, pero' ognuno ha le sue "fantasie" ma provare a cambiare alla fine non costa nulla se puoi risolvere il probl

Una moto che pompa vuol dire che qualcosa flette troppo quindi è troppo morbido, se invece è troppo rigido scivola di colpo e ti butta giu.
La cosa più semplice è fare una prova con la pressione delle gomme andando ad aumentarla.
A codogno ad esempio avevo il tuo stesso problema alla prima curva e nella doppia a sx prima del misto finale in ingresso. Ho alzato la pressione post di 0.1 del posteriore e il problema si è trasferito all'anteriore, ho alzato di 0.1 all'anteriore e il problema è stato risolto.

Luca dato che + avanti cambierò ciclistica e che al momento non faccio campionati cerco una soluzione semplice a basso costo, mentre giocarmi queste 100 euro che magari poi le gomme andranno a bombazza o come potrei anche non trovarmi, non me la sento

Certamente proverò ma mi piacerebbe anche sapere come si potrebbe intervenire sulla ciclistica e ripeto

traversino
alzare sella
cerchio da 58 al posto del mio 54
infine ho cmq migliorato il best a codogno lo aggiorni? :si:

devi trasferire piu carico all anteriore....alza il posteriore oppure abbassa l'anteriore di poco e prova....:si:

Oooooook quindi alzando la sella ( a parte sfilare ancora le forche) sposterei cmq il peso avanti o carico solo di + l'anteriore e il peso non varia?

una curiosita' quanto pesi ???

Non molto 80/81 in tenuta da combattimento con casco ben allacciato:rotfl:

Fabry ho provato la tua moto e posso dirti che non pompa..non vorrei che ti confondi con la carena che balla come sensazione che puo essere scambiata..
Cerca di fissarla bene e riptova.. Il problema diminuira anche quando cambierai l ammortizzatore di sterzo cn uno che fa il suo dovere.. Se sbacchetta forte xke cn la guida nn carichi troppo l avantreno e non hai un ammortizzatore comprometti anke la stabilita del postetiore..


Luca le pmt che trovi nel mercatino sono di gente che ci corre.. Se fai le gare e cambi gomme ogni gara quelle che vendi x forza sono seminuove..ne ho a casa ancora 2treni praticamente nuovi anke io... Non trovi sawa xke meno persone le usano.. Se avessero tanti utilizzatori cm pmt ne troveresti in sacco anke di sawa al 70%