bzm 40 3t
 

ciao oggi ho aperto il motore della mia "nuova" dm 40cc tolto il cilindro ho visto ke è un 3travasi del 2006 ho provato a cercare nel forum ma nn ho trovato niente volevo sapere se (siccome ho un bzm 40cc 5t e un 40cc 6t) montando il 5t o il 6t cambiano le fasature e se vado a migliorare come potenza e inoltre l'albero è di sicuro un corsa standard ma non ha le placche argento (dove dovrebb essere le placche argento è vuoto tipo cina) e avendo un'albero polini placche nere nuovo tolto dal motore zpf volevo sapere se si puo' montare su carte bzm 620 argento. grazie in anticipo a tutti quelli ke mi consiglieranno

se non dico una cazz... il polini non monta sui carter bz, dovrebbe avere le spalle 3 decimi + larghe

è il contrario... sn i carter polini che sn + stretti...
cque l'albero placche nere che hai tirato fuori dal motore zpf sei sicuro che è polini e nn un albero zpf (corsa 39.6, se è quello sul lato di una spalla vedi stapigliato ZPF)???

invece per quanto riguarda i cilindri, bhe se parliamo di motori di cassetta ovviamente il 5 o il 6 T andrà + forte di un 40 3T... le fasi nn dovrebbero cambiare troppo mentre per l'albero vedi se il placche nere che hai è un polini secondo me tenere quello che hai su o mettere il polini nn ti cambia niet... cque se riesci cerca di capire bene che albero è il placche nere e che albero è quello che hai su... poi a seconda decidi... cque mal che vada avrai due alberi con la stessa corsa ergo la differenza sarebbe poca...

Allora se monti il 6 travasi non cambia niente perche la corsa è sempre la stessa,il polini mi sembra che non monta,per il tuo albero mi sembra strana come cosa che non ha le spalle forse per il 3 travasi va bene anche quello a "spalle vuote", compra un bzm spalle argento e vai sul sicuro,posta una foto del tuo albero cosi vediamo che modello è,sulla biella che c'è scritto?.

ne ho due uno è su carter blata e ha delle asole sui fori lato scarico e l'altro ha i fori normali, riguardo all'albero sui carter zpf dove c'era l'albero polini ho messo il bzm spalle rosse quindi quelli in teoria dovrebbero andare bene

sinceramente nn ho fatto caso se c'è stampigliato zpf domani ci guardo ho pensato fosse un polini x via ke zpf monta bzm x polini :si:

sulla biella c'è bzm l'unica differenza con gli altri bzm standard è ke nn ha le placche

Non ricordo esattamente le differenze del 3 travasi ma sicuramente il 5 va meglio ;)

Il vecchio albero standard BZM è simile allo standard Polini (quindi non ha placche) ma la corsa dovrebbe essere sempre da 39,2.
L'albero Polini con le placche nere monta nei carter BZM

quello senza placche secondo me è meno performante.Bah è solo un'impressione

Ora mi sorge il dubbio se sia zpf o polini cmq dove ho tolto lo spalle nere ho un bzm spalle rosse qui di dovrebbe andare bene cmq sia o polini o zpf

questa è la discussione di cui parlavo

http://www.minimotovrforum.it/minimo...-e-polini.html
e c'è anche questa
http://www.minimotovrforum.it/minimo...ter-bzm-2.html

Io l'ho montato e infatti nella discussione ci sono utenti che dicono di averlo montato...

infatti era curioso che tu parlassi del palcche nere, certo che è strano che alcuni si altri no e in un caso apistomassi abbia dovuto toccare la biella

Allora l'albero non ha marchi ne zpf ne polini e'un placche nere con biella liscia senza nervature cmq oggi il cilidro a 5t gli ho tolto 5 decimi lato testa in piu ho una cupola + 30. Se nn ho fatto male i conti tutta originale avevo uno squish di 0.40 aggiungendo una cupola +30 e tolto 5 decimi al cilindro dovrei avere uno squish di 0,32 se ho sbagliato correggetemi cosi non faccio qualke cazz grazie

bhe ficcare dentro il filetto di stagno no??? ;)

cque nel caso zero prob...

Quoto sbragone prova col filo di stagno e anche secondo me vai a zero. Se avevi 0,40 di squish (con albero 39.6) vai ad uno squish di 0.80 (con il 39,2) - 0,50 che hai tolto - 0,30 di cupola positiva che entra dentro il cilindro hai

0.80 - 0.50= 0.30 - 0.30 = squish 0 .....non capisco come ti vengon fuori 0.32 di squish, dovrebbe venirti 0.30 con la cupola standard se non vari le guarnizioni di base mentre con la positiva vai a zero.

Se nn lo rimonto come faccio a fare la prova con lo stagno:smt136 oggi rimonto il tutto e ti dico come va'

è scontato che prima devi montarlo:fava:

montato, squish 0,30 con cupola standard sembra ke giri bene cosa strana era grassa di carburaz ho tolto 3 punti e ora è ok piu' o meno ma almeno prende tutto il gas nella salita (17%) dove la provo mentre prima a tutto bucava ora nn buca piu'. Sembra ke abbia piu' allungo in confronto a prima ma come acceller è rimasta simile ma ormai resta la prova in pista e vedere ke succede tanto le prove fatte a casa nn puoi vedere niente :si:

bescia salita al 17??? ci vuoi proprio tirare il collo a motore e frizione....