Banshee dubbi
 

Ciao a tutti, vorrei esporvi alcuni miei dubbi.
Che motore è questo ? un 50? polini? cinese?

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La testa sono sicuro è polini (c'è scritto :lol1: ) .

Altra domanda.

Ho comprato un pignone da 6 denti 8x1.25, oltre al fatto che non avendo la chiave smonta pignoni non riesco a toglierlo, vorrei caprie se quello che ho comprato si può montare in quanto ho la pompa acqua collegata al pignone (la prima foto il pignone da 7 denti, la seconda il nuovo pignone da 6)

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Mi sono accorto che il semi manubrio sinistro balla parecchio, questo perchè chi me l'ha venduta ha stretto troppo le viti (sfalsandone una) e ha piegato in dentro il semi manubrio. Dato che questo è irrecuperabile vorrei cambiarli entrambi.

Non si vede benissimo ma le viti vanno dentro al manubrio e la prima vite è completamente sfalsata.
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Per poterlo cambiare devo sapere la misura degli steli giusto? Per farlo ho misurato con il calibro appena sotto il semi - manubrio : 28,2mm. Posso montare anche quelli grc ecc ecc?

Scusate le mille domande ma voglio togliermi tutti i dubbi e arrivare in pista con qualche conoscenza in più e magari con la moto apposto :)

Ah e un altra cosa, ho il doppio freno a disco anteriore. Non frena niente, non ho idea del diametro del disco ma mi sembra molto piccolo e non ha nessun foro. Cosa mi consigliate? Toglierne uno e cambiare pastiglie e disco? Se cambio disco con uno cn diametro maggiore devo cambiare anche la pinza?

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quel cilindro è un polini 50 originali, ricordo che il 316B/4 è 50 il 316A/4 è 40 il tuo sarà il vecchio modello, quindi non so se 40 o 50, sui cinesi non c'è scritto niente ( idem per i carter). Quel cilindro ha i passaggi d'acqua del carter (perchè i /4 sono sia per il reverse che per i normali) se non sbaglio dovresti tapparli con dei grani, i fori li trovi nella parte bassa del cilindro, cerca problemi 316/4 e trovi tutto, puoi prendere benissimo tutto grc per quella moto, perchè l'hanno copiata da loro, prendi manubri con monchetti D28, pastiglie grc, e sei ok, lascia una sola pinza per montare il disco + grande penso che dovresti cambiare anche il supporto pinza. Misura prima il diametro del tuo disco, in caso prendine uno grc perchè è importante la qualità del disco + che delle pastiglia. Il pignone va benissimo, blocchi la campana inserendo un cacciavite in uno dei fori della campana e con la chiave sviti il pignone, con lo stesso sistema metti prima la puleggina nel pignone nuovo, un filo di grasso sul pignone e avviti ciao

allora il cilindro è un polini A ovvero quelli che hanno il passaggio aqua per reverse... 40 o 50 devi guardare tu dentro quanto fa di alesaggio....

il pignone va bene... il tuo pignone vecchio è fatto così perchè in origine (magari ce l'hai anche tu ma nn l'hai mostrato montato) i polini con pompa al pignone avevano un altro carterino come avviene nei carter frizione blata.... cque tranquillo che se la tua campana è M8 si monta senza prob....
se i bracialetti sn rovinati, o ti cerchi dei bracialetti Dm/GRC da 28 o fai mettere degli helicoil... sempre che ci sia spazio...

invece il semi manubrio se è piegato cambialo... cque se hai da spendere prendi direttamente semi manubrio e braccialetto dm/GRC da 28....

mentre per il freno anteriore... cambialo.... fai prima :P

Il cilindro come ti hanno già detto è un Polini originale (con scritte limate:doh:), il 316/4 non è altro che il 40cc 3 travasi, nel tuo caso ultima serie...con la testa racing e supporto antivibrante separato dalla testa stessa
per il resto quoto i consigli di Fabry...:si:

Tutto chiaro, per quello non va una mazza :lol1: (ho provato la moto con rapporti 7-74).
Adesso vedo se riesco a trovare i semi manubri da 28mm. Poi cambierò il freno anteriore, quello posteriore è uguale e frena niente anche quello, ma me ne frega il giusto.

Per smontare il semi manubrio come posso fare? La vite è distrutta e non si riesce a svitare. :smt155 Taglio tutto??

se proprio non riesci a muoverla neanche con un serratubi (volgarmente pappagallo) armati di trapano (e tanta pazienza:rotfl:) fora la testa della brugola a farla saltare via, una volta tolto il semimanubrio togli i pezzi di vite con una pinza...così almeno dovresti riuscire a salvare i braccialetti...:si:

Grazie, proverò con il trapano :si: .

Qualcuno sa se esistono pedaline avanzate per banshee? o se si possono montare quelle ita di qualche mini? Come sono ora sono troppo indietro, appoggio solo il tallone praticamente e il piede va verso il basso, con conseguenze poco piacevoli per il piede :lol1:.

le uniche pedaline(non staffe) sono le polini avanzata...qualche cm, per me devi solo abituarti, io ho guidato la banshee ed è molto comoda sono 175, tutti appoggiamo solo il tallone non ci sono molte altre soluzioni.

In tutte le midi le pedaline sono allineate con il pignone, la banshee è 5cm più indietro.
Se mi dici questo proverò ad abituarmi, in caso troverò qualcuno che mi fa delle staffe per avanzarle :si:

Grazie :smt136

scusa ma questa è la banshee

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e questa è la mia stamas

http://imageshack.us/a/img41/3003/59167013.jpg

non è che la differenza è abbissale, considera che la mia è molto + piccina, io le avanzate non le uso perchè ad ogni caduta si spezzavano, certo se confronti con dm loro le hanno anche + avanti.

Si effettivamente con la tua non c'è molto differenza, io ho sempre guardato moto dm e zpf probabilmente, o qualche nuova stamas.

Io mi sa che non ho quelle staffe (non vorrei sparare una cazzata), questa sera faccio una foto e la posto.

bhe tato è anche una questione di comodità... tipo io per guidare "bene" la dm dovevo invertire le staffe (il che significa avanzare le pedanine 3/4 cm), perchè in configurazione standard ero a rischio caduta ogni curva....
però ecco io sn strano ecc ecc ecc :D

cque credo che dovresti riuscire a montare una pedana avanzata senza prob..
se mai smonta la tua staffa e la pedanina e facci una foto, così fughiamo ogni dubbio ;)

ho girato questa estate con la grc gp che è l'originale della banshee e mi trovavo bene con le pedaline,penso sia soggettivo la posizione e non è difficile realizzarne di avanzate.ho quasi ultimato la mia di banshee e se ci vieni a trovare le confrontiamo ...

Il problema è che non è ancora pronta per girare, bisogna lavorarci un pò su e non ho mai tempo :doh: .
Volevo andare questo fine settimana in pista ma tra impegni vari ho solo messo la mini sul banco da lavoro senza toccarla .

Vorrei comprare campana e pignoni nuovi, la campana mi serve d80, sul sito lrc non è disponibile nessuna campana se non quella BZM con pignone m10. Se prendo la campana m10 con il pignone m10 monta sul mio carter copri campana?

cerca qui nel forum sicuramente ne trovi di occasioni pero se hai la pompa dell acqua trainata dal pignone devi far abbassare la campana x montarla

le campane montano su tutti i carter... solo ad alcune ci vuole il pignone da 10 e ad altre quello da 8... cque zocchi fa sconti speciali, quindi butta un occhio...

Ho preso una campana ribassata nel mercatino e ho comprato da lrc i cuscinetti x la campana!! :rolleyes:

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Uppo questa discussione con una domanda:
Secondo voi questo blocco polini conviene?
http://www.subito.it/vi/50712818.htm

Ho chiesto maggiori informazioni al proprietario (ho fatto delle domande ma il tipo è sembrato "offeso" dalle mie domande) la sua rx

Ho chiesto da quanto è stato usato e se può farmi ulteriori foto. Se fosse veramente cosi è un buon prezzo per un blocco polini.