domanda fasature.....
 

oggi giocando al piccolo ficcanaso ho aperto il motore della mia motina......
il mio bzm 50 mi dava poca soddisfazione e decido di aprirlo.....premetto che non sono esperto quindi l'ho aperto con un amico che ne sa.....
con sorpresa mia ma neanche tanta lui mi dice che è un pacco perchè è stato lavorato malissimo...ha misurato le fasi e diche che ha i booster troppo piu' alti dello scarico.......cosa mi comporta tutto cio'?

la moto non allungava niente e neanche sotto era chissa' che mostro.....

posta qualche foto e magari guarda il post "come nn preparare un cilindro"
così qualcuno dei preparatori ti da un opinione, cque diciamo che avere i boosters + alti dello scarico nn ha motivazioni... o almeno dal mio modo di vedere le cose ;)

grazie sbragone.....ma non ho una digitale buona.....lui mi ha parlato di booster 190 gradi e scarico 178.....che significa?

se è così, significa che chi l'ha preparato o s'è dimenticato di fare qualcosa o era ubriaco...

che sei nella m.......i booster di solito, da quanto letto qui nel forum, stanno sempre qualche grado meno o al max riprendono la raggiatura dello scarico ( le fasature vengono misurate in gradi) ma maiiiii sopra i tuoi poi se veritieri sono trooooppo sopra. Cambia cilindro.

ma da dove arriva questo motore?

che poi per andare ad alzare i booster serve un manipolo...
...mi vengono i brividi...

così tanta differenza si vedrebbe anche ad occhio,
possibile che vi siate sbagliati ed avete misurato quanto stà chiusa?
verrebbe 360-190=170
e 360-178=182

Che per quanto sia troppo alto lo scarico è più probabile xkè nello scarico ci si entra pure col dremel...

cavolo mi stai parlando arabo........a occhio i booster sono piu' alti dello scarico quindi credo che la misura sia veritiera......
mi servirebbe senza usare nomi e formule troppo complessi capire il funzionamento di questi booster e capire cosa cambia ad averli cosi' alti......nessun preparatore passa di qui??

ciao,non sono un preparatore,posso solo darti il mio parere pratico ;) in passato lavorando un 40 alla frutta feci questa prova di alzare i booster,non ai valori che hai dato tu,il motore non andava male,bassi e medi morbidi e progressivi,e la coppia buona che dava spinta arrivava sugli alti.alla fine della fiera giravo mediamente di rapporto 2 denti piu' corto sulle piste che frequentavo,non andava cosi' malaccio,comunque una lavorazione del genere non la rifarei.:smt121

riquoto...

Il tuo amico, visto che ne sa, ti darà sicuramente il consiglio più giusto e disinteressato
Se usi il tasto "cerca" puoi trovare diverse discussioni in cui si parla dei booster del cilindro :si:

si ne sa dice e infatti neanche lui si spiega il perchè di questo tipo di lavorazione e infatti non ne ha mai visti motori fatti cosi'....e ho pensato di chiedere sul forum a chi lo fa di mestiere....

ho fatto male?

Nn hai fatto male, ti stiamo solo dicendo, che nn va bene... ;)
Ora dipende da cosa vuoi fare tu...
Messo così nn è che nn va, semplicemente potrebbe andare meglio, ergo o lo fai preparare da qualcuno in grado o lo usi così...

Il tuo amico, imho, nn ha del tutto ragione a dire che è un pacco, nel senso che se te l'hanno venduto per funzionante e in buone condizioni magari se i componenti nn sn troppo usurati ci può stare se invece te l'hanno venduto per preparato o elaborato, si sn dimenticati un "con i piedi"

Dando per scontato che il tuo amico sappia misurare le fasi in modo corretto (sempre meglio avere il dubbio) se hai i boosters a 190° puoi buttarlo il cilindro... è irrecuperabile...
Triste... ma questa è la realtà!
Non sei il primo a prendere cantonate...e purtroppo non sarai l'ultimo... anche se ho provato a mettere la pulce nell'orecchio a chi compera dell'usato...

o no!!!!!

ma a cosa servono questi diamine di booster?? e cosa cambia se sono cosi' alti? tecnicamente.....se possibile

Fanno parte della luce di scarico, è solo una tipologia diversa dallo scarico con traversino in cui la luce invece che in tre è sdoppiata solamente in due con, appunto, un solo traversino centrale.

Per come la penso io per come funziona lo scarico con booster è assolutamente insensato che i booster stessi siano più alti della luce principale...ci sta alla stessa altezza, ma più alti fatico a concepirne il motivo...a maggior ragione così tanto più alti come il tuo caso. Tra l'altro con una fase così alta avrai un condotto veramente molto convergente se fai un calco...imho sui bzm già sopra ai 180° i booster iniziano ad andare in crisi.

Cosa cambia...non ha molto senso neanche parlarne perchè semplicemente su quel cilindro è un lavoro senza senso. Se dici che non va nemmeno in alto vuol proprio dire che non ha guadagnato nulla neanche nella sola zona dove avrebbe potuta guadagnare, sintomo di un'operazione che non porta da nessuna parte. Qui non si parla neanche di coperta corta, la coperta evidentemente non c'è proprio più!

come sono triste....................

Senti una cosa... dato ke di soldi te ne han già fregati... vedi se riesci in qualche modo a divertirti comunque... magari dando il gas un po prima...
Buttarlo ormai lo vedo inutile, se comunque si accende e gira normalmente...:si:

:temporale::temporale::temporale::temporale: si al momento vedro' di fare cosi....grazie a tutti

ma perche da buttare?quanto e' il grado massimo dei booster?

Non è che è da buttare,
è che è stata fatta un operazione che non rende niente ma crea solo un piccola perdita di potenza ai bassi,
Irrecuperabile xkè ormai sono alti andrebbero saldati per riempirli ridargli la forma e ricomare il GT...
...fà prima a prenderne uno nuovo...

cmq concordo sul fatto che con le mini si sentono tutti preparatori,
tempo fà cercavo dei carter usati non lavorati e si è rivelata un impresa impossibile...