air box bzm...come funziona??
 

recentemente sono entrato in possesso dell'airbox bzm e ho notato che il venturi posteriore si può svitare allungandosi di conseguenza o avvitare accorciandosi di conseguenza...volevo sapere, quali effetti si vengono a creare se si avvita fino in fondo il cornetto o se lo si svita???? cosa si va a variare??? qual'è la migliore posizione?? attualmente ho visto che è svitato di circa 1,5 cm misurati col calibro...non so se mi sono spiegato bene..

nessuno ne sa niente????

Per quello che chiedi so solo la "teoria" sui collettori di aspirazione, avvitando guadagno sotto e svitando guadagni in allungo, ma è solo teoria...

grazie per la tua risposta!!! :si:

Raga nessun'altro??? ma come?? molti lo montano senza neanche sapere come và usato??? non mi dite che è solo moda...avete fatto prove in tal senso???

il filtro bzm è l'unico che si possa veramente chiamare air box....montandolo si ha uno smagrimento da 5 a 10 punti di getto max....parlo per come si è comportato su un motore fatto dal sottoscritto.....quindi tendenzialmente porta a dover ingrassare la carburazione....i due venturi teoricamente tenendoli tutti avvitati ingrassano la carburazione nella prima meta' di accelerazione ...invece tutti svitati la smagriscono un pochino......questo è cio che è successo a me....lo uso da un po' e questo è quello che ti posso dire........

Sempre sulla base della teoria la lunghezza del condotto cambia il renge di risonanza del polmone,
dovrebbe servirti per poter regolare un pò a che regime vuoi la resa.

si diciamo che piu' o meno è sulla stessa base ma la lunghezza dei 2 venturi influisce ben poco se non nel primo quarto di acceleratore....ma serve orecchio fine.....

Io più che orecchio direi banco...

dipende dai punti di vista.....io sono della vecchia scuola che va a cronometro....non mi interessano ne cavalli e neanche i decimi di cavallo come fanno molti......

in anni di lavoro ho testao solo un motore a banco e ho capito quanto serviva poco farlo.....

Allora da qualche prova fatta a cavalletto posso dire che svitando il venturi finale sembra che smagrisca un po' la carburazione mentre a tutto avvitato sembra che faccia un leggero borbottio come se fosse grassa.... Io x adesso ho ingrassato circa 4 punti... Appena lo provo in pista vi faccio sapere.

Resto in attesa di info :lol1:

da quello ke so io serve soltanto ad abbassare i decibel non serve ad altro non ha la funzione di un'airbox di una moto quindi quei soldi investili diversamente co un bel venturi e un malossi e13 la meglio soluzione

non ne sarei così convinto, andrebbe provato a banco.

Già.... Solo che chi lo monta o non dice niente oppure non sa neanche come funziona e lo monta xe fa moda... Io ormai l ho preso, ma se noto che mi peggiora le prestazioni rimonto il malossi a cono che avevo finora... L ho preso xe mi piace il sound e perché si vociferava in qualche post che era l unico che non abbassava le prestazioni...

cosi mi ha detto ki ce l'ha ho chiesto xke volevo montarlo anke io e piu' persone mi consigliano il venturi con il malossi, su ebay ce un ragazzo ke lo vende lui ke lo ha testato al banco ha confermato ke nn ci sono migliorie e x questo motivo lo rivende (se e' vero o no nn lo so) ma le sue parole sono state quelle

Infatti nessuno ha detto che ti regala 1 cv in più, ma solo che abbassa il rumore mantenendo le prestazioni invariate... :si:

Ma il venturi con il filtro Malossi da CV in più?

Io ho letto che l'airbox BZM è stato testato al banco http://www.minimotovrforum.it/pit-la...gi-airbox.html

Vedendo le foto delle gare o degli eventi, tutti tengono il venturi finale completamente avvitato o giù di li...mmmmmmm adesso ci si è messa anche la pioggia a tardare i miei test!!!!

Bene sabato finalmente sono riuscito a testare questo Benedetto AIRBOX e le mie impressioni sono queste:
Nessun calo di prestazioni e sound fantastico...
Ho aumentato di 4 punti il Max con cornetto finale tutto avvitato ed ero leggermente grasso, infatti in fondo al rettilineo scoppiettava un po', quindi rientrato ai box ho svitato un po' il cornetto di modo che non si vedesse dai fori laterali e magicamente la moto andava da Dio.... Infatti non l ho più toccata fino a fine Giornata e candela nocciola...
Quindi si smagrisce se si svita e si ingrassa se si avvita.... Come presupponevo...

Tu con cosa lo proteggi?