c1 personalizzata
 

salve ragazzi vi presento la mia c1 :) presa da poco aveva le carene completamente gialle :) mi sono messo subito al lavoro personalizzando le carene e facendo le scritte con la vernice :) questa è una foto di come è adesso ma devo ancora fare altro, quando la completo metto le foto. monta marmitta pancia larga carburatore sha15/15. e per ora il resto è tutto originale. http://i45.tinypic.com/5mrep.jpg

ciao bellissima la livrea camel ma ti consiglio di cambiare le gomme con delle pmt,le pedanine ed infine il terminale con uno zocchi.

carina la motina...consigli cambia immediatamente le pedaline prendendo le polini e le staffe per spostare la posizione in quel modo non si può guidare, se vuoi andare in pista taglia la marma se lo spillo che va nel silenziatore è diametro 22 e mettine uno italiano, se vuoi io ne uno a 15 euro, gomme pmt, pratica dei fori in basso nel carter avviamento per controllare che la pompa giri e di conseguenza l'oring sia integro altrimenti rischi il grippaggio, metti sempre acqua distillata nella vaschetta, se metti il liquido dei radiatori imbratti tutto ed è vietato in pista perchè se ne cade un pò rischi di ammazzarti o uccidere qualcuno. Il telaio è molto bello dalle foto....vai nel mio album e guarda la mia ex per fare un confronto e vedere i fori in questione:si:

i fori in questione li ho già visti ed ho anche visto la tua ex, molto bella :) i fori li farò a breve cmq grazie per l'informazione io ci ho messo il liquido per radiatori nel radiatore oggi prenderò subito l'acqua distillata e toglierò tutto il liquido.

allora devi pure pulirlo:doh::doh::doh: io ti consiglio di fare cosi... togli tutto il liquido, ricolleghi il tubo e riempi con acqua distillata e il 25% d'aceto bianco, accendi la mini e la fai girare sul cavalletto per 3/4 minuti. Poi stacchi il tubo di mandata dalla testa al radiatore e con il motore accesso continui ad aggiungere acqua nella vaschetta....quando vedi che l'acqua dal tubo esce completamente pulita, spegni il motore, ricolleghi il tubo e riempi con sola distillata. Ricorda che la vaschetta deve essere piena per 1/3.

Perchè?

E' sufficiente scaricare per bene l'impianto e riempirlo con acqua distillata...il liquido di raffreddamento che rimmarrebbe all'interno sarebbe davvero poco...
Piuttosto che buttare dentro aceto fa prima a caricare e scaricare acqua un paio di volte, senza accendere la moto

Dany l'aceto è ottimo per rimuovere le incrostazione e non fa danno nell'alluminio in questo modo viene un lavoro + pulito che con sola acqua, almeno io ho fatto così, infine come sai la C1 ha la pompa interna quindi bisogna accendere la mini per pulire anche internamente i carter altrimenti rimarrebbe il liquido nel carter e nel cilindro e l'acqua nel radiatore.

E le incrostazioni chi ce le ha messe? :D

Un conto se deve pulire l'impianto dal calcare e l'uso dell'aceto va benissimo...
Ma se l'impianto è sempre stato caricato con il liquido di raffreddamento calcare non ce n'è ;)

ma l'aceto qualcosa ai residui del liquido di raffreddamento dovrà pure fare....oppure si potrebbero aprire i carter e pulire tutto con lo spazzolino:rotfl: scherzo ovviamente:lol1:

ecco le altre foto della carena superiore quasi finita :)
http://i47.tinypic.com/21joh1j.jp
http://i46.tinypic.com/a1qqs1.jpg

carena finita ora mancano solo i parafanghi :)
http://i47.tinypic.com/343mbz8.jpg
http://i50.tinypic.com/2ir7x1f.jpg
http://i47.tinypic.com/2lasthl.jpg

bella complimenti

bellissima la livrea ora che è finita!!

grazie a tutti :)

a parte l'aspetto estetico...sposta subito la posizione delle pedaline, metti dritti quei semimanubri e cambia il silenziatore con uno ita, il parafango dietro taglialo a punta in mod da accorciarlo viene una figata e se vuoi su ebay trovi dei fogli adesivi stile carbonio che puoi attaccare qua e la e prendi magari 2 paramanubri in modo da evitare (in parte) che cadendo le leve dei freni si spaccano e devi tornartene a casa:si:

le pedaline le ordinerò a breve le ho già trovate della polini mi sà i semimanubri lo so k devo addrizzarli li ho messi provvisoriamente così :) il silenziatore lo cambio ma più in là prima ci metto le pedaline ed una frizione decenti che sono cose più importanti

dici? se vai così in pista al 99,9% non ti fanno girare perchè sprigiona 150 decibell anche con la lana di vetro dentro, esperienza personale, mi han fatto girare ma il casino era assurdo, il problema non sono le pedaline ma le staffe che le reggono, la posizione attuale sulla staffe elaio non va bene, troppo arretrata, troppo bassa e non ti consente di guidare bene, ti fa toccare il piede sull'asfalto e se cadi probabilmente ti si spacca in due la staffa del telaio, ce già a volte si spacca solo a guardarla la mia si era rotta stringendo forte il dado e non sono stao ne il primo nel'ultimo a cui è successo, se vuo io ho un sem corto ma è un'altro discorso.

per la prima volta almeno prova cosi' con le pedane ma segale fino al punto finale del ferro. Le pedanine sono fatte 70% di centrale in ferro e il 30% tutto gomma, sega la parte finale. per mettere le pedanine polini devi comprare i supporti loro, non basta la pedanina polini

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ah il discorso del silenziatore non lo sapevo per quanto riguarda le pedaline ho trovato supporto e pedaline polini

il supporto polini ce l'ho anchio mai montato per mettere quelli devi allargre i fori,se non ricordo male, a M8 perchè in origine sono M6 e predere 4 viti a brugola M8 nuovi + lunghi di quelli che ti ritrovi adesso nelle staffe telaio, credo di 1cm + lunghi, ma tu appoggi la staffa misuri col calibro lato esterno staffa lato interno staffa telaio e poi prendi le viti, quelle staffe sono abbastanza arretrate cmq, quindi, se non ti trovi + avanti puoi pensare di prendere le pedaline polini dissasate che si spostano un pò in avanti, se ti interessa il silenziatore fammi sapere in pm ciao