Incrementare l'allungo
 

Ciao a tutti,

Sono reduce da tre uscite al MBZ dove alla motina non ho fatto nulla se non mettere miscela e cambiare la vite della pinza anteriore. Direi quindi che dopo i lavori che ho fatto ho raggiunto una buona affidabilità.

Adesso quindi posso permettermi di fare il pignolo su ciclistica e motore.
Il motore ha una buona coppia (non impenna ma non mi lamento). Quello che ora vorrei avere in più è l'allungo, perchè mura troppo presto (credo raggiunga 12-13 mila giri massimi)

La soluzione più semplice è quella di prendere un bel motore italiano e togliersi il pensiero, ma noi squattrinati cinesisti non siamo certo noti per renderci la vita facile ... :si:


Volevo quindi ragionare con voi sui possibili interventi da fare per ottimizzare la ferraglia che ho in mano.

Le possibili cause che ho individuato sono queste:
1. Collettore marmitta abbozzato
2. Pacco lamellare con guidaflussi non perfetto (l'ho fatto io con l'epossidico)
3. Candela troppo fredda: montavo una gradazione 10, ora sono passato alla 9 ma devo ancora provarla
4. carburazione da sistemare (smagrire)

La moto non ha buchi di erogazione e tiene perfettamente il minimo.

Seguiranno foto con candele e collettori, intanto vi chiedo qualche idea su eventuali ulteriori controlli.

ti risp io prima soluzione comprati la mia:si:
seconda rialzo pacco lamellare 5mm
pacco lamellare misto con lamelle per il massimo polini 0.25 bipetalo lato albero e 0.30 lato mono senza traversino, albero italiano e in caso alzare le luci di scarico. Come sei messo a fasature e squish? La candela io ho sempre usato la 09 sia eg che ancora meglio la es e mi son sempre trovato benissimo

Devi intanto misurare le cose primarie del motore
fasi e squish.
Che marmitta monti?

Eh ma cosa imparo se butto il motore e ciclistica?
Rialzo pacco presente
Albero ita gia presente

Squish 0,8
Lamelle 0,32 (quelle polini in carbonio con la scritta blu)
Fasi da misurare

Marmitta pancia grande.

devi vedere la fasatura di scarico, la pacia grande rende + ai bassi e ai medi la pancia piccola perdi sotto e guadagni sopra, puoi giocare con le corone che ne dici?

no voglio cercare di ingrandire un po' la coperta non di tirarla.
Appena posso misuro le fasature

Non me ne volere, ma non è affatto così,
se vuoi avere un idea del regime di accordo
leggi questo e misurale.
https://sites.google.com/site/mondoe...mpi/espansione

io sull'accordo ho letto tutto quello che mi avevi mandato e non c'ho capito una mazza cmq a detta di tutti la marma originale c1 allunga di +

Sarà una casualità ma io ho sempre sentito il contrario,
ed effettivamente misurando le marmitte si capisce pure il xkè.

Q8, da reduce delle c1 non posso che essere dalla tua parte,e ti stimo pure :1st:

ragazzi per ora state smontanto tutte le mie certezze:temporale:
e la pancia grande allora e per l'allungo?

faccio un'eccezione al mio voto di non aiutarti più (fino a data da definire :smt121)
la pancia grande cina per c1, rende benissimo su tutto il range di giri del motore c1 ,è tanto brutta, quanto efficente ,specialmente sul 46 tdr ;)

il 46 tdr:1st: mi spiace che sei qui perchè significa che a lonato piove, dai Angelo che tanto l'ho capito che te sei una brava persona non ti si addice fare lo str.... quindi su su alla proxima di nuovo bagarre stamas polini vs grc bzm:si: Sentissi come frulla....

Ti stimo tanto anch'io :smt121

Essere str... è una cosa,
farsi manipolare per non passare da str... è da cogli0ni.

ma io non lo manipolo Io non ti ci mettere anche tu altrimenti lo fai inca....re di nuovo:lol1:

guarda che dubito che faccia tutto da solo,
cosí ad occhio e croce sara per i pm che mandi un po a tutti...

Dai da bambini non litigate siamo qui per cose serie: minimoto! :lol1:

Lo ammetto non ho misurato le fasi ma ho un'altra possibile causa di calo prestazionale: la parte finale della marmitta, ovvero quella dove c'è il silenziatore, è ben crepata ed un po' ballonzolante.. .potrebbe essere anche questo :D

Certo, prima di andare ad alzare la fase di scarico
ti conviene provare un pò di soluzioni,
come ad esempio le riduzioni allo spillo...
il pacco hai detto che è già monopetalo con lamella carbonio da 0,3 e spessore sottopacco...
...puoi mettere foto del guidaflussi?

a parte che non sono una pu....na che mando i pm a tutti Io che stai a di?cmq stavamo solo scherzando:lol1::lingua:

Vi presento il mio olio per miscela... non me ne intendo per nulla, com'è?
http://desmond.imageshack.us/Himg10/...pg&res=landing

Questo è il collettore della marmitta ammaccato e dove trafila un po' di olio (quello è il risultato di circa 10 litri di miscela di cui i primi 6 con olio al 3%
http://desmond.imageshack.us/Himg135...pg&res=landing

... da un'altra angolazione
http://desmond.imageshack.us/Himg502...pg&res=landing

Ecco il pacco come si presenta appena tolto il carburatore:
http://desmond.imageshack.us/Himg262...pg&res=landing

... altra angolazione
http://desmond.imageshack.us/Himg827...pg&res=landing

... un'altra...
http://desmond.imageshack.us/Himg826...pg&res=landing+

... ancora...
http://desmond.imageshack.us/Himg853...pg&res=landing

... sorridi ... :D
http://desmond.imageshack.us/Himg525...pg&res=landing

Pacco appena smontato dal carter
http://desmond.imageshack.us/Himg607...pg&res=landing

L'altro lato
http://desmond.imageshack.us/Himg17/...pg&res=landing

Passatina di carta su piano per livellare il tutto
http://desmond.imageshack.us/Himg690...pg&res=landing

l'altro lato
http://desmond.imageshack.us/Himg194...pg&res=landing

E in fine una brutta sorpresa che però potrebbe essere la causa principale della fiacchezza della motina.
http://desmond.imageshack.us/Himg233...pg&res=landing

PS OGNI CONSIGLIO/OPINIONE è ESTREMAMENTE GRADITO :D