non rimane accesa al minimo
 

ciao a tutti questa settimana ho montato un motore completo bzm 50 cc (prima avevo il 40) , con carbu phbg 18 con getto max 115 e min 50 , faccio per accenderla e tutto funziona moooolto bene , il che mi sembrava strano poiche' di solito qualche piccolo problemino esce sempre appena sostituito una cosa importante come il motore , la provo per sicurezza in un piazzale e anche li tutto bene, ma ecco il fattaccio , la spengo , la provo riaccendere e non parte piu , provo e riprovo ma niente , smonto il carburatore lo rimonto con getto del max da 118 e min 52 , provo ad accenderla e riparte a stento ma ora nn sta piu al minimo anche con la vite del carburatore tutta chiusta, la mini al minimo nn rimane piu e si spegne,
la mia domanda e' cosa puo essere successo ?
non dite che e un problema di getti perche ho provato e riprovato ma e sempre la stessa..
grazie a tutti

secondo me sei troppo grasso tutto qua

Ma come ,con il 40 cc avevo un 50 di minimo e 115 di Max ora con il 50 cc ho provato con un un 52 di min e
115 di Max e sono grasso ???Da nn stare neanche accesa ??Nn e possibile ...

Ciao!
Come prima cosa ti suggerisco di controllare e se hai la possibilità di cambiare la candela, molto probabilmente la causa è quella soprattutto se prima di montarlo hai oliato per bene tutte le parti interne e poi appena acceso sei stato molto tempo a minimo.
Poi rimonta il getto 115 e 50 di minimo.
Nel caso ancora dia problemi scrivi pure.
CIAUUUUU!!! :dm: :dm: :dm:

Anche secondo me sei troppo grasso... 50 di minimo ok, 115 di max dipende da che spillo monti e, sempre a mio parere, è comunque grasso.
Prova con W23 e 102 max o con W16 e 110 max, falla girare un pò (sgolfandola da tutta la benza nel carter) e dovrebbe andare meglio...

Di spillo ho un w23 provo così allora cambio candela e smagrisco

Tieni il w23, metti il 50 di minimo, metti lo spillo alla sconda tacca dall'alto, vite della aria a 1 giro e mezzo da tutto chiusa, poi il massimo ogni motore chiama il suo, dipende anche dal filtro che monti. orientativamente dovresti stare sui 110-115, buone prove:si:

Tutto quello che hai appena scritto lo in fatto e nn sta accesa neanche con le
Bastonate ....mannaggia a me
A quel giorno che ho deciso di infognarmi con ste cavolo di minimoto ...con il 40 cc con getto minimo 50 massimo 115 ... Spillo w23 2 tacca andava da dio con sto 50 cc e un disastro ...

Su non demordere la carburazione è un chiodo fisso di tutte le mini e sappiamo tutti che appena riusciamo a farle andare abbiamo un sorriso a 54 denti stampato sulla faccia. Sai anche che provandola per strada non significa niente quindi prova in pista magari li fai un turno e la mini va benissimo, quindi ....
non mollare maiiiiiii
non mollare maiiiii
non mollare maiiiii
non mollare maiiiii:smt124

Ho avuto un problema simile, ma a me è bastato cambiare la candela.

La mini si accendeva bene a freddo ma a caldo non ne voleva sapere ne di reggere il minimo, ne di accendersi ai primi 10 colpi.

Ma il problema è solo il minimo oppure fatica sempre ad accendersi?

Fatica ad accendersi sia a freddo che a caldo devo accelerare perché si accenda ...

Hai perfettamente ragione in quello che dici ma quando

Nn ne vieni a capo lo sconforto ti toglie la voglia di continuare ...

Se devi accelerare per accendere il motore niente di strano, ma hai provato ad avviare un paio di giri la vite della ghigliottina? Magari è soltanto quello...

Sarebbe la classica vite del minimo ? Se e quella lo Gia avvitata tutta ma non succede niente

Visto che hai già controllato tutto quello che hai scritto e il carburatore è pulito a me vengono in mente solo le lamelle (se passa troppa benzina non tiene il minimo di sicuro).

Ma tu non mollare alla fine ne verrai a capo io ho avuto un problem simile

pulisci di nuovo il carburatore con aria compressa e cambia la candela

svita completamente la vite del minimo( quella con la molla) togli il filtro e riavvitala guardando appena inizia ad alzarsi la ghigliottina, da quel punto fai fare un giro e mezzo/ 2 e rimetti il filtro ( a che tacca di spillo sei?)

la vite dell'aria un giro e mezzo e provi, se devi accellerrare per accendere o arriva troppa aria o troppo poca benza, quindi prova come ti ho detto perchè probabilmente il getto del minimo è lievemente otturato. Appena si accende regola la vite del minimo fino a trovarne uno stabile e soprattutto Non mollare maiiiiiii:smt136

Controlla anche distanza bobina-volana tanto ci vuole un attimo e mettila a 0.30

Sono alla seconda tacca dello spillo ora controllo ancje
La bobina dubito ancheperché nn l ho mai toccata e appena rimontato tutto partiva senza problemi cmq per il resto provo a
Fare le prove che hai suggerito ogi tra l altro saro a volpiano così che se nn risolvo il problema qualche
Buon anima può darmi una mano :)

Prova come ti ho detto, nel mio caso come il tuo, per accendersi aveva bisogno più benza portando il rapporto aria/benza all'ideale. Soffiando col compre il minimo è partita all'istante .Tu prova poi in caso se non cambia molto alza tutto lo spillo e vedi se migliora. Se migliora è perchè arrivava poca benza se peggiora ne arriva troppa ma per me è la prima. Se migliora smagrendo di spillo il minimo è troppo grasso se non sbaglio hai detto di avere un 52 giusto?
ricordati di soffiare tutti i getti da montati e leggermente il condotto da dove entra la benza nel carbu, Mentre lo fai tieni
il galleggiante su altrimenti l'aria compressa può dar problemi allo spillo del galleggiante. Dimenticavo io ho anche cambiato per sicurezza lo spillo galleggiante

ma tirando l'aria per accenderla, la situazione migliora o peggiora?

perche la candela fa scherzi simili