strano difetto sul dritto.. come risolvo?
 

buon giorno a tutti, sono due uscite che riscontro questo problema, vorrei chiedere a voi un parere su come potrei risolvere.
il difetto è questo,
dopo un rettilineo di circa 50 mt a gas spalancato quando a arrivo a fine del dritto e imposto la curva mi accorgo che se dò 2 sgasate per tener alto il n di giri , la moto prende dei vuoti impressionanti, mi sembra come se ad ogni accelerata il motore prende un vuoto e si spengesse ma cosi non è perche è bello alto di giri, pinzo per impostare la curva faccio scorrere la moto quando vado a ridare il gas è tutto ok, poi mi ritrovo un altra volta sul dritto e una volta che stò ai massimi giri del motore se dò un colpetto di freno e poi 2 sgasate prende dei forti vuoti, a meno che non freno talmente tanto da portare il motore a bassi regimi allora è tutto ok....
ho controllato la carburazione osservando la candela, ed il colore era bello nocciola anche a detta di altre persone, l unica cosa che mi viene in mente è che sono magro sotto di spillo.....
io ho un 18 col getto del minimo 52 e max 100 lo spillo è un w23 e l oring è posizionato sulla seconda tacca dall alto quindi se in tot sono 4 tacche io stò al centro....
ho provato ad alzare lo spillo di una tacca in modo da ingrassare un pelo sotto, ma ho fatto piu danni che altro, addirittura non attaccava piu la frizione e quindi non sapendo dove mettere le mai ho rimesso lo spillo com era e ora la moto va come prima....
quali prove potrei fare per questo fine settimana?
grazie

carb
 

x me sei magro di minimo

Per me sei grasso di minimo e un pò anche di max. Io proverei a scendere di 2 punti col max e vedere che succede, lo spillo lascialo alla 2 tacca, se migliora devi smagrire se peggiora il contrario, se non cambia non è quello il prob

ma i vuoti in ralascio non è grasso

Grazie ragazzi quindi sono magro o grasso di minimo?
Possibile che nel mio caso c entra il getto del Max ? Il problema non è sul dritto ma appena decellero sul dritto dopo una pinzata di freepopee impostare la curva ,poi provo a dare due colpetti d accelerazione, li prendo i vuoti.
Per il resto la moto va da dio.
Infatti io lascerei tutto così ma ho paura che potrei rovinare il motore essendo magro

Nel primo 1/4 di giro del gas è il minimo poi fino a 3/4 spillo e max, ultimo 4/4 solo il max

se in rilascio (quando entra in funzione il min) hai il vuoto per mè sei magro grasso di min

se invece e solo se dai le sgasate è il max per me grasso(grande)

Prova a mollare il gas e entrare in curva parzializzando se va bene è il max, se dai le sgasate e dai gas di colpo è il max grande se fa vuoti perchè se fossi magro gratterebbe

Fabry guarda io sto col gas spalancato poi chiudo tutto ,colpetto di freno poi appena riapro il gas quindi da subito prendo il vuoto, ma questo vuoto continua per tutta l apertura del gas dall inizio alla fine, poi appena faccio il curvone a medi giri motore, vado per riaprite il gas ed è tutto ok.
Quindi è come se metti la moto sul cavalletto apri tutto il gas per 5 secondi poi quando sta al Max togli il gas e dai 2/3sgasate piene e si sente il vuoto.
Se mettessi il getto del minimo invece che 52 il 54?
Ho paura di toccare lo spillo l altra volta ha peggiorato tantissimo.

Hai detto che hai alzato lo spillo cioè sei passato dalla 2 alla 3 tacca dall'alto, cioè hai ingrassato ed è peggiorato perciò per me sei grasso.
Lascia lo spillo com'è e provi con un minimo 54 (tanto ingrassare non rischi mai perchè non rischi mai di grippare) se peggiora prova un minimo di 50 e vedi che succede.

Cioè devi decidere di percorrere una strada se migliori è quella giusta se peggiora è sbagliata.

Se con tutte le prove non cambia probabilmente entra aria da qualche parte. Ciao

Ok grazie proverò coi getti del minimo allora.

Prova il 54 se non cambia rimetti il 52 e provi a montare un max di 2 punti più piccolo

Per me sei grasso poi non so...

Anche se tu montassi il motore big bore, io suggerirei di provare il getto del minimo 45 o comunque non più di 50. Il polverizzatore è l' AN 266? Quanti giri hai dato alla vite dell'aria? Partendo dal tutto chiuso la devi svitare di almeno 1 giro e mezzo

Mi sembra abbia una c1 cmq anche secondo te è grasso?

Bhè si in effetti siamo nella zona delle " cinesi ad acqua", mi basavo su quello che aveva scritto sotto al suo nick...
Comunque di solito nelle varie discussioni che ho letto sin'ora ho visto che non si và più del 50 come getto del minimo. Poi appunto c'è da controllare la vite dell'aria e il polverizzatore

si si anche io ti consiglio la sessa cosa, e normalissimo che faccia così x colpa del carbuaggio anche io prima di passare alle italiane o usato x 3 anni le cinesi sia ad aria che a liquido

Ate ho sia la Cina ad aria che la c1 devo aggiornare il nick.
Per la vite Dell aria quella affianco a quella del minimo mi sembra che sia svitata di 4.5 giri. Per il polverizzatore non so nemmeno quale sia :-(

La vite dell'aria quella senza molle 1 1/2 - 2 giri dal tutto chiuso significa che se al tutto chiuso è così: I fai fare un giro di 360° ( giro completo) seno è mezzo giro. Più sviti più ingrassi, prova a aumentare il minimo tanto non rischi di solito di base cmq hanno tutti il 50 anche con le ita 50cc bzm

Ok provo col getto del minimo e provo svitando l aria di un giro e mezzo da tutto chiuso! Facile che 4.5 giri sono un po' troppi e sono grasso !

secondo me sei magro di max e 4,5 giri si da ad pvha non ad un phbg, a me faceva quel vuoto quando ero magro di max, vuoto cioè ke dopo un rettilineo togli gas e lo ridai e lui fa booooooooooo poi spara tutto insieme cioè riprende ad andare ho dato 5 punti in piu' e ho rosolto

io ti consiglio una cosa...se non sei sicuro ingrassa sempre...che tanto male non fai...se vedi che peggiora allora smagrisci...a far danno non ci vuole niente...e anche da uno schermo non è facile dare dei consigli...non voglio dire che ti siano stati dati consigli sbagliati...però facendo cosi rischi molto meno...e poi impari da solo ad associare un certo comportamento del motore al problema!! :si:

Allora la sensazione che ho è propio quella che ha descritto Luca, io farei così a questo punto, siccome è difficile trovare i getti del minimo
Io partirei con avvitare del tutto la vite Dell aria e svitarla di un giro e mezzo, vedere se mi ridá il problema, se me lo dovesse rifare la rimetto A 4.5 giri e invece del getto da 100 provo col 104 e vedo un attimo,se ancora non risolvo allora metto l aria ad un giro e mezzo col 104 e vedo come va! Se non risolvo rimetto l aria a 4.5 giri il getto da 100 e provo con il getto del minimo o 48 o 50! Se non risolvo me la tengo così!