aiuto!!!!!!problema albero motore
 

Dopo aver smontato i carter e ricentrato l'albero sul carter portandolo da 0.6/0.3 mm a 0.4/0.45 or l' albero gira molto duro. Quando riallento le viti della chiusura dei carter l' albero ricomincia a girare libero.....cosa puo' essere !?????

ciao!scusa non ho capito la prima parte "Dopo aver smontato i carter e ricentrato l'albero sul carter".vuol dire che hai aperto i carter con l estrattore e poi hai richiuso?

dovevi solo centrarlo? e c'era bisogno di aprirlo? cmq chiudilo anche senza centratura... in modo che non sforzi e poi lo centri da chiuso....

mi spiego meglio....era decentrato e volevo cambiare i paraoli cosi' con un estrattore fatto in casa ho aperto i carter (uno solo l'altro l'ho lasciato attaccato all'albero) , ricentrato, richiuso, ora nonostante abbia 0.4mm da entrambe le parti quando richiudo il carter a viti lente è tutto ok se serro le viti l'albero gira con molto sforzo........

la centratura dell' albero si fa a carter chiusi , con un martello di gomma o di piompo dai dei colpetti decisi da ambo le parti dell' albero ( frizione e volano ) questo per far assestare l' albero sui cuscinetti , quando gira libero fai la centratura

ok, carter chiusi.... ho dato dei colpi da entrambi i lati ma con le viti serrate continua ad essere duro come mollo un po' le viti tutto ricomincia a funzionare...sto' imapazzendo!!!

Di sicuro quando hai aperto con l´estrattore ti si é mosso pure un cuscinetto, e nn é piú in battuta nella sua sede, quindi la distanza ora, a carter chiuso, tra un cuscinetto e l´altro é piú stretta... altro per il momento nn mi viene in mente...

infatti,questa sarebbe l'unica cosa a pensare.
ma le guarnizioni tra i carter le hai messe? prima c'erano?

Le guarnizioni le ho messe.....ora smonto e vedo i cuscinetti!!!!

Dovresti anche imparare che x cambiare i paraoli non serve aprire i carter,si sfilano verso l'esterno.

risolto....riaperto tutto, smontato l'albero da entrambi i cuscinetti , rimesso tutto, chiuso e quasi allineato 0.5mm lato distribuzione 0,4 lato volano.

Mi intrometto... un motore chiuso bene, normalmente dovrebbe avere un gioco laterale dell'albero di 0.3-0.5mm, cosa che puoi verificare velocemente a motore chiuso, prendendo con la mano la frizione o il volano e, spingerli avanti ed indietro... se si muove di 0.3-0.5mm direi ke sei a posto...
Se non si muove nulla, potrebbe succedere che da caldo il "banco" forzi, ed il motore giri duro...

Stando a quanto hai scritto, il tuo albero motore è salito in modo forzato sui cuscinetti... giusto???

Ragazzi anche io ho un problema simile, vi spiego: ho rimontato un motore polini di una 910 dopo avergli sostituito i cuscinetti e paraoli. A chiusura carter, quando sono andato ad appoggiare l'albero nel cuscinetto lato volano è entrato senza problemi, e nel lato frizione ho dovuto spingere un po' stringendo anche le viti dei carter in modo da far combaciare i carter bene. Una volta serrate le viti, ho preso lo spessimetro e misurato entrambi gli spazi tra spalle albero e carter ed ho ottenuto questi valori:

spazio carter volano e albero: 0.60mm
spazio carter frizione e albero: 0.45mm

A carter chiusi se do qualche colpetto di martello all'albero lato frizione, la distanza rimane sempre e comunque 0.60!!!

Come devo fare per allinearlo? in media i due valori di quanto devono essere?