calo potenza a caldo
 

oggi ho finalmente provato in pista il mio nuovo motore bzm carter oro dei post precedenti.va veramente forte e son molto contento.una cosa però.dopo una decina di giri è un po meno brioso,come se avesse una corona più piccola del dovuto.cosa puo essere.soffre di raffreddamento?fuori cerano 6 gradi..

Potrebbe essere la friza che scaldandosi attacca troppo presto

e come si puo risolvere?campana autoventilata?

se non ce l'hai la campana autoventilata, beh quella aiuta, ma la cosa importante è settare la frizione in modo tale che attacchi al numero di giri giusto a caldo! Quindi a freddo ti devi tenere all'incirca 500/600 giri in più!

grazie provero,magari povo anche a cambiare le molle che ormai hanno un po di vita..

molle rosse ovviamente!

ciao
 

Magari sei anche un po' magro di carburazione....

beh rosse cero,non mi sembra essere magro sinceramente,ho un 18 con getto 110.la carburazione mi sempre apposto

.... magari di minimo......:si:

minimo 50

Adesso puo anche essere poco, prova a salire e poi vedi.

gia
 

si volevo dire la stessa cosa...prova con il 52 o svita la vite della benza di un altro giro e mezzo...

Scusate ma perchè dite che è il minimo se gli sembra di avere la corona troppo piccola. Io corona troppo piccola ho tradotto in "mura" prima del dovuto.

Io ingrasserei il massimo non il minimo, no?

Sono d'accordo con riki....potrebbe essere magro sotto

Penso lui si riferisca all'uscita un Po moscia che succede quando sei troppo lungo

secondo me senior consiglia di lavorare sul minimo, perchè come dire in curva o cque in rilascio è quello che fa, ergo poi quando vai a richiamare il gas il motore fa buco perchè magro in basso e poi prende e tira quando "entra in gioco" il max

Ciao Ragazzi anche a me capita........a freddo la mini è una potenza si impenna e la sento che tira di più,ma man mano che si scalda (anche con la carburazione perfetta)ha un calo,non è che possa anche essere legato a un fattore di raffreddamento acqua?? cosa ne pensate??

Se scalda la temperatura sale e vuole + benza...ingrassa. E controlla anche la frizia.

Controllate tutto quello che vi e' stato detto e se le cose non cambiano io farei una visitina al pistone per vedere se la compressione e' scesa al di sotto della fascia.
Puo' aver perso compressione e le cose si notano a caldo.

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come siamo a compressione??
se è tutto nuovo è difficile che perda ma di solito quando cala così è perchè perde compressione...noti differenza quando la metti in moto una volta calda??