Un Aiuto Per La Mia Dm.....aiutooooo
 

non riesco trovarmi con la pressione dei pneumatici....
La mia continua a saltare........fuori dalle curve in accelerazione......mah............

Ho fatto una prova........a gomme fredde 1.3 anteriore 1.6 posteriore (io peso 72Kg e sono alto 1,75).........bene........quando si scaldano sembra di essere seduti in cima a un canguro.....inoltre perdi la fiducia di stabilità in curva.
Allora da calde (1.6 anteriore e 2.1 posteriore) le ho portate a 1.3 anteriore e 1.6 posteriore......bhe ti dirò che saltava molto meno.

Ho notato un'altra cosa.....dopo 10 minuti tirati...tirati.....le gomme scottano....ma se le tocchi con l'unghia sono dure come il cemento.........PREMETTO HO DELLE T40..........però mi sembra che le T41 non sono così.........

In conclusione resta il fatto che ho fatto provare la mia motina ad altri centauri che ne possiedono una uguale alla mia ma con T41 e molle rosse.........
(la mia ha T40 e molle blu)........e anche loro hanno notato che la mia piccola trasmette poca sicurezza.

Pensavo di essere io.....di avere una guida sbagliata (sicuramente non è tra le migliori...anzi non lo è).......però da ex DUCATISTA 748S PISTAIOLO...capisco quando una moto ha qualcosa che non va.........

Le sto pensando tutte..........sono le molle?è la pressione? sono le T40?.....perchè i primi turni va anche bene e poi saltella?.......
Ora proverò con la frizione antisaltellamento:):):):):):)::):):

ma sai ke sembra essere un problema diffuso sulle ultime prontogara? nose lo ha sulla sua DM e free l'ha avuto sulla grc (e forse lo ha ancora) per citarne 2....
raga, se mai ci si becca in pista....nn trovate scuse....quella del CHATTERING l'hanno già usata :lol:

se saltella dietro alza l avantreno e arretra la ruota post;)

saltellamento
 

Il problema si presenta fuori dalla curva in accelerazione.......

secondo me sono anche le t40......
Inoltre non posso alzarla ancora è gia a filo......eventualmente posso abbassare il posteriore che nell dm è regolabile....ma gia ora si alza......figuriamoci dopo....

se si alza non centra nulla in l altezza,anzi abbassandola si allunga e quindi prendi passo....

Nò, guarda, deve essere un virus che aleggia, oppure una congiunzione astrale sfavorevole perchè quest'anno il fenomeno stà affliggendo quasi tutti...

Due anni fà saltavano i cuscinetti di banco, L'anno scorso c'erano le maglie della catena grippate.... quest'anno ci sono le moto che saltellano...

Sono sempre più dell'idea che le moto quando decidono di rompere i c***i si coalizzano e lo fanno tutte insieme...
scioperano in pratica!

Saluti

---MASKA---

speriamo non ci sia il periodo delle massette rigenerate che si scollano :asd: :asd: :asd:
scherzo maska..a meno che non si faccia un lavoro da cani come ho fatto io il tuo kit va da favola :si: :si:
a parte il piccolo OT...io ti posso dire che con la mia Dm 2003 il problema saltellamento non mi si presenta mai...solo una volta l'ho avvertito però in entrata di curva ma mi sono accorto subito di aver caricato troppo sul posteriore...magari dipende anche da quello...come pressione uso 1.3 - 1.5 ma ho testato altre configurazioni e mai problemi ...ah pmt41 ant e post ora...prima usavo pmt41 e pmt40...

eccomi... io sono uno di quei DMissti a cui il culo salta parecchio! dovevo tenere il post a 1,9 ma sembrava di andare con la ruota di cemento! allora domenica ho provato ad alzare tutti gli steli fino a filo piastra, pressione gomme 1,2 ant-1,4 post, spingo meno sui manubri e carico con il sedere il peso dietro... ma non è finita quà... nelle curve mi butto giù tutto io e tengo la motina più dritta e stò con il busto alto e non più tutto avanti come prima... cosi non mi saltella più o quasi... comunque ordinerò il kit di assetto oro che è il più basso che tra le altre cose la DM consiglia di metterlo sulle piste veloci e io corro in una pista molto veloce... anche un utente di un'altro forum mi ha detto di aver risolto con l'assetto... proverò... :si:

le catene grippate ci sono anche questanno,e pure mio cugino domenica aveva prob di saltellamento.......la:grc: non soffre di questo chattering vero Free:asd:

secondo me il telaio DM è troppo morbido e con un motore potente va in crisi... mi sembra strano però visto che è considerato uno dei migliori telai di minimoto in commercio... eppure il tipo che la aveva prima non gli saltellava mai! e pesa una 20 di kg più di me...

ecco il perche pesa di piu,con pesi leggeri probabilmente in telaio lavora troppo,zavorratevi:asd:

te scherzi ma secondo me è proprio cosi... mo gli metto il cerchio post in piombo e via :D

con un velo di ironia ma non scherzavo......;)

Virus
 

Nose ma te quanto pesi?
In conclusione secondo me il problema nasce da questi fattori:

Pneumatici
Pressione
Stile di guida.
Le molle

E per risolverli bisogna usare t41 con pressione 1.2/1.4 e un stile di guida quantomeno omogeneo....poi le molle blu forse ataccano piu rapidamente e slittano meno e la motina magari ne risente in accelerazione

Chi di voi na all'x-bixe?.....per una dm 14 cv come la mia che rapporti devo usare?

:1st: :1st:

Secondo me è proprio dovuto al peso. Per i miei 97kg il telaio Dm si comporta da deus, nn accenna mai ad un saltello.... a parte quando si spalanca...
Stessa mini mia c'e l'ha un amico che sarà poco più di 55kg.... la sua in uscita di curva saltella come un canguro impazzito.
In conclusione l'assetto originale per i pesi medio pesanti si comporta MOLTO bene, per i pesi piuma invece bisogna intervenire.

6-70........

Quoto anche io sono 98 kg e non si scompone.

ragazzi io sabato scorso ero in pista da zocchi a s.mauro ed ero li a bestemmiare con la mia dm che mi saltellava,quando si presentano dei ragazzi che fanno le selettive cominciano a girare e a lamentarsi che la mini gli saltellava e gli saliva la pressione alle gomme,quindi ogni 3 giri si fermavano è controllavano sempre la pressione.a quel punto io ho copiato loro ed mi sono trovato molto bene,meno saltellamenti,la colpa è di questo caldo che fa salire la pressione.domanda:ma non si possono gonfiare con l'azoto?

desmo
 

Bravo....lo avevo pensato anch'io......azoto che mantiene costante la pressione.
ma che valori mettiamo? 1.2 ant e 1.4 post?.....per un peso di 72Kg.

Inoltre per coloro che parlano di assetto......

Se l'assetto originale con distanziali grigi al postriore (nella parte posteriore del forcellone) non vanno bene per un peso di 72 Kg ma solo per pesi superiori ai 90Kg....quali distanziali dobbiamo mettere noi anoressici s****ti?:asd: :asd: :asd: :asd:

Infine per la pista di jesolo che rapporti vanno usati?

Ultima cosa una catena tensionata 1,5 cm può andare bene?

....mmmmma andrà bene l'azoto??? :look: