Come risolvo il problema su questo carburello?
 

Ragazzi, ho erditato questo carburatore con il venturi centrato, solo che essendo stato segato, non mi sta più dentro il collettore in gomma, tende a uscire dopo 2 giri di pista.
Che dite? :smt088
Il mio moroso è andato da un suo amico a chiedere se si poteva saldare la parte mancante ma gli hanno detto che essendo in zama non c'è nulla da fare... :doh:

http://img705.imageshack.us/img705/3720/fotobm.jpg

secondo me le uniche cose che puoi fare sn:

filettare esternamente il collo che entra nel collettore.... così quando stringi la fascetta fa effetto denti... oppure zigrinarlo, ma dovresti metterlo sul tornio e dipende se il venturi ti da abbastanza appoggio...

mentre l'altra soluzione è eliminare il collo e farne uno nuovo da fissare con viti sul corpo del carburatore... che se nn sbaglio alcuni phbg escono fatti così... senza collo ma con due viti, per poi essere fissato su un collettore...

se non sbaglio il collettore ha una gobbetta che dovrebbe andare a incastrarsi nella cava sul carburatore (dalla foto la cava sembra sia ancora utilizzabile), tu puoi provare ad accorciare il collettore di tanto quanto è stato accorciato il carburatore

prova a fare delle scanalature sul carburatore in modo che il collettore faccia attrito su di esso....

Sono OT, ma non capisco il motivo per cui sia stato segato lato collettore, a parte essere forse stato accoppiato con un collettore accorciato.

Ma come facevano a farlo stare fermo?

io ne avevo uno "tagliato" uguale... me l'aveva regalato un amico..
l'ho sistemato tornendo una gola sul carburatore.. io sono di varese.. se c'è modo di farmi avere il pezzo lo posso sistemare.. :si:

E' lunico sistema quello di scavare lo spazzio necessario sul carburatore , e ricreare il solco per il collettore.......
Il tutto viene fatto per avvicinare il carburatore il più possibile.
Se quanlcuno e bravo nelle ricerche, nella rivista SCOOTER di 4/5 anni fà, uscì la guida come realizzare tale lavorazione.

beh.. si fa per avvicinare ok, ma ci vuole anche un collettore piu corto, altrimenti è piu la fluidodinamica che si manda a ramengo col gal lasciato dal pezzo mancante che altro... anche perchè usando un collettore standard, non si accorcia il tratto tra la valvola gas e le lamelle...

comunque ripeto.. io ne avevo sistemato uno con una bella tornitina ed è sempre andato benissimo... eventualmente si può anche pensare, se si riesce a prenderlo bene di tornirlo un po di piu e imboccolarlo..

Quoto è la soluzione più giusta.
La prima volta che sei a Codogno fammelo avere che lo sistemiamo.

Ti ringrazio, ma il moroso ha un amico che fa rettifiche, quindi per farlo tornire non è un problema, fatemi capire bene, la parte in rosso è quella che dovrei far tornire per riportare la lunghezza del collettore come era in origine e poi ricreare la scanalutura?
http://img806.imageshack.us/img806/341/foto2ry.jpg
E se si, di quanto posso dirgli di spianarlo?

io ricreerei un piccola gola sulla parte che va dentro al collettore, e poi accorci il collettore degli stessi mm di quanto è stato accorciato il carburatore.

la parte che tu hai segnato in rosso io non la toccherei assolutamente.

Se facessi come dici tu, non rischierei di far toccare la vaschetta sul carter? Magari sto dicendo una boiata...
Senza considerare che se accorcio il collettore in gomma, poi viene a mancare la sede per la fascetta...

ovviamente devi penderci le misure prima...

poi se accorci di 3mm (+ o meno è l'accorciamento del tuo carburatore) sul collettore non fa nulla, metti una fascetta buona e stringe lo stesso

La parte in rosso non va toccata, bisogna appunto creare una gola radialmnte rispetto all imbocco del carb( quello di cui ne e stato tagliato un pezzo)
Oppure.. Tornisci tutto l imbocco tipo togliendo 2mm dal raggio.. Si crea al tornio una bussola che esternamente ha le misure che dovrebbe avere l imbocco.. E internamente ildiametro che hai tornito, tranne nella parte finale dove torna al diametro nominale del carburatore! Lo si accoppia x interferenza e il carburatore torna come nuovo! Al massimo poi si puo dare una rettificata al venturi per non avere problemi col flusso

le soluzioni:
o lo rimboccoli come dice colin,oppure fai un canale come c'era prima.

Mi sa che la soluzione migliore è fargli la boccola, la faccio fare in alluminio?

il canale intendevo lo stesso come c'era in origine sul carburatore,poi avviamente devi accorciare il collettore quel poco che e' stato eliminato dal carburatore.
la fascetta tiene.

Si è quella la parte rossa ma solo concentrica all'attacco/canotto uno scavo dello spessore del collettore e profondo quanto ti basta per rifare la scanalatura di blocco.
Attenzione pertanto a non andare ad abbassare lo zoccolo di appoggio della vaschetta.
Questa era una delle operazione che si faceva sui carburaturi per accorciare il condotto.

Si può fare anche quello ma se è un 21 c'è poco materiale su cui lavorare, se fosse un 15 o 18 nessun problema.

si, puoi farla fare anche in alluminio "senza arte ne parte" tanto non fa un lavoro molto stressante.. :si: