info pistone
 

scusate vorrei sapere se nelle minimoto come nei go kart si cambi il pistone dopo un certo numero di litri o altre parti del motore
grazie a tutti

Si, il pistone si cambia, quando dipende molto dalle lavorazioni che sono state fatte sul motore e dall'usura, il più delle volte basta cambiare la fascia elastica. Io la fascia la cambio ogni volta che apro il motore e il pistone 1 volta l'anno, a meno che non sia eccessivamente usurato.
Altre cose da sostituire periodicamente sono i cuscinetti di banco, la gabbia rulli, i paraoli.
Se poi uno vuole fare le cose al top, dovrebbe far riequilibrare periodicamente anche l'albero

Normale manutenzione della motoristica, per mantenere le prestazioni.

Io sapevo una cosa diversa.... Cioè che dopo rodato un motore la fascia si cambia solo dopo la lucidatura, perché una fascia rodata, ha l'accoppiamneto perfetto con la canna... Ergo se la canna è ok ma il pistone è liscio, cambi il pistone ma la fascia è quella vecchia

Non è del tutto vero, in quanto un pistone nuovo può comportare un posizionamento "diverso" della fascia "vecchia" pertanto non più valido il suo accoppiamento/adattamento precedente.
Quando si cambia si cambia tutto.

Si, il pistone si cambia, quando dipende molto dalle lavorazioni che sono state fatte sul motore e dall'usura, il più delle volte basta cambiare la fascia elastica. Io la fascia la cambio ogni volta che apro il motore e il pistone 1 volta l'anno, a meno che non sia eccessivamente usurato.
Altre cose da sostituire periodicamente sono i cuscinetti di banco, la gabbia rulli, i paraoli.
Se poi uno vuole fare le cose al top, dovrebbe far riequilibrare periodicamente anche l'albero



visto che non so niente e che non faccio vere e proprie gare vorrei sapere se in futuro vorrò fare una manutenzione del motore se è possibile visto che non sono pratico se posso causare dei danni e un altra cosa che significa riequilibrare l'albero motore

Se non sei pratico ti conviene farti fare la manutenzione da uno capace.
L'equilibratura dell'albero la fanno in rettifica.

A questo link trovi una bella spiegazione sull'equilibratura.
http://www.rcbazar.net/modules.php?n...rticle&sid=245

io credo ke serva e basti la centratura dell´albero, x diminuire le vibrazioni, ke é un´altra cosa rispetto l´equilibratura...

Sn d'accordo con Antonio.... Anche perché l'albero è naturalmente sbilanciato....
Cque per una futura revisione, guarda dalla luce di scarico se il mantello del pistone si presenta liscio o rigato trasversalmente... Se è liscio è da cambiare...

che cos'è la rettifica :smt104???????????????????????????????

La rettifica è un'azienda che fa lavorazioni meccaniche di precisione

qundi se volessi farlo devo mandare il mio motore (polini) alla rettifica della polini

No, cerca sulle pagine gialle la rettifica più vicina a casa tua

L'equilibratura è fatta dalla casa costruttrice in sede di progetto dell'albero e non varierà mai ne c'è bisogno di rifarla visto che per modificarla bisogna modificare fisicamente l'albero motore,ipotizzando di utilizzare sempre i medesimi pezzi per cui è stata calcolata (esempio pistoni e spinotti,la loro massa influenza la % di equilibratura alterna).
Al massimo è un'operazione che può eseguire un preparatore con parecchia esperienza e cognizione di causa (e perchè no una buona conoscenza di fisica,visto che si gioca con le forze inerziali),non di certo una rettifica,visto che intervenendo sull'equilibratura si può variare non poco il comportamento del motore.

Probabilmente ti confondi con il centraggio dell'albero,che si fa sui prismi e comparatore,operazione che si andrebbe fatta ogni tanto,che male non fa...però il link che hai messo è proprio dell'equilibratura,che è materia da motoristi,non certo da tornitori o fresatori. ;)

ok grazie a tutti ho capito:si:

Scusate se mi intrometto ma mi interessa molto questo passaggio, sapresti indicarmi un link o qualche immagine di come si effettua la centratura dell'albero? Grazie

ecco qui :si:
http://www.mapopower.org/imbiellaggio.html