prime modifiche 911r
 

Ciao a tutti..dopo dubbi colossali su cosa comprare ho scelto la r911...
come un colpo di fulmine..
ora stò cercando una guida su come tarare e quali sono le modifiche necessarie..
mi spiego..oltre a quelle che sono le modifiche di rutin cambio marmitta carburatore e gt..
ci sono altre modifiche necessarie a motore o carene.. per evitare problemi...??o magari per migliorarne la resa??
ciao e grazie a tutti..

allora non è necessario cambiare gt almenoche tu non voglia spendere un po di soldini, ma basta farlo raccordare bene dal mecca o te, cambiare cuscinetti al motore, alla pompa e cambiare i paraoli, poi una bella marmittina una frizione ricordati di cambiare la campana con una da 80.

Ci sono già tanti post a riguardo. Le modifiche indispensabili sono scarico, frizione regolabile con campana da 80, candela e cuscinetti di banco e campana, oltre a quelli delle ruote.
Poi uno può cambiare anche gt e albero, carburatore, pacco lamellare, montare il gas rapido e tanti altri particolari... per le carene, ti consiglio di prendere il serbatoio originale Polini e la vaschetta del liquido di raffreddamento... ma se metti in conto tutto ti prendi una Grc mix...

E aggiungo per la tua sicurezza 2 belle Pmt 41!!!!!!!!!

non ho trovato nulla in guide..
ma i cuscinetti sono da cambiare subito??
ho sentito che la marmitta basta aprirla e svuotarla..e per la frizione, si può montare quella della rblata, che avrei d'avanzo..tornendo la campana..vi risulta?

Dai uno sguardo quà ;)
http://www.minimotovrforum.it/guide-ciclistica/1479-prime-regolazioni-911r.html

cmq i cuscinetti vanno kambiati subito, la marma anke se la svuoti nn guadagna un tubo e x la frizia ti konsiglio di lasciare perdere quella della blata xke le molle originali si skaldano e la frizia si abbassa dopo un paio di giri.....

Guida alla 911:

http://www.minimotovrforum.it/showthread.php?t=1479

e e manca qualcosa fai un cerca nel forum cinesi ad acqua :si:

Cuscinetti dell'albero ono da cambiare subito. Lo scarico originale non ce niente da fare anche togliendo le strozzature fà pena, se vuoi spendere poco adttagli lo scarico della banshee o della rep blata (c'è una guida nella sezione guide).
La frizione si può montare quella della rep blata a patto di mettere una campana più grossa o di tornire l'originale.
Importanti sono anche i rapporti, il pignone originale è da 8 e và bene per un'autostrada :D :D
Metti un 6 o un 7 a seconda di dove giri.

si scusa ma la tua guida l'ho vista dopo..io volevo sapere quali siano le modifiche essenziali e magari fattibili artigianalmente per evitare danni e migliorare le prestazioni, economizzando qualcosina..magari..più avanti ci cambio un pezzo alla volta

Le modifiche essenziali sono:
-Cuscinetti di banko in primis se nn vuoi ritovarti kol gt da buttare
-Marma (anke adattando quella banshee ke sta sui 50€ mi pare)
-Frizione

Solo kosì la mini risulterà divertente e soddisfacente nella guida ;)