miscela
 

visto che ogniuno dice la sua vediamo che ne pensate voi per la miscela giusta,io per la mia C1 stò usando la w-power al 2% con aggiunta dell'adittivo pensate che sia troppo magra ?

2% e buono.


Io uso:

Benza norm.
Olio Castrol TTS al 2,3%
elevatore di ottani.

Io uso benzina normale e Bardahl Kgr (formula con elevatore di ottani) al 2,5%.

ma quale e la funzione dell'elevatore di ottani ???

la funzione dell elevatore di ottani è la seguente:

pulisce la camera di combustione
aumenta il numero di ottani portandolo da 94 a 98


quindi in parole povere aiuta a raggiungere le massime prestazioni.-

Dal sito Bardahl " l'additivo per benzina OCTANE BOOSTER aumentando il numero di ottano della benzina, incrementa le prestazioni del motore."

Avere un numero di ottani superiore rispetto a quello contenuto nella normale benzina verde consente alla benzina di bruciare in modo regolare e tende a ottimizzare il processo di trasformazione dell'energia disponibile in energia meccanica

v-power+2,5% castrol TTS....niente ottani......se si usa buona benzina e buon olio non servono a nulla........o poco.......

Certo se gia usi la Shell V-Power ,che è una benzina a 99 ottani rispetto ai 95 della normale benzina verde ,nn hai bisogno di elevetori di ottani :wink: !!dove sto io nn ci sono benzinai shell e quindi mi devo adattare come posso.

Dai, il numero di ottani centra con i cavoli a merenda con le prestazioni !!!
Il numero di ottani misura la capacità antidetonante del comburente.
Prova ne è che ogni motore ha la sua benzina.
Anche con la v-power una 500 va come una cinquecento, mentre una Ferrari va solo con 98-99 ottani !!
I motori delle mini non sono così sofisticati ( non hanno centraline per l'ottimizzazione della combustione) da richiedere benzina a 98 o 99 ottani.
Piuttosto che spendere soldi in elevatori di ottani o v-power e affini è meglio spendere i soldi per un buon olio sintetico previsto per motori a miscela e non con miscelatore separato.
Benzina normale a 95 ottani è più che sufficiente
:bye: