rottura frizione zocchi
 

oggi in pista o girato tutto il pomeriggio senza problemi,ma era troppo bello per essere vero.all'ultimo giro di pista sentivo la mia blata che andava su di giri e non prendeva,allora mi sono fermato e ho visto che la frizione faceva il fumo.io monto la frizione zocchi a due masse con una campana della polini.da cosa puo esere causata sta cosa?la frizione era nuova.puo essere che era tarata troppo alta?aiutatemi. :doh: :doh: :cry:

beh se l'hai bruciata e' quasi sicuramente colpa di una taratura sbagliata...se era nuova magari andava anche rodata...

Sincereamente,da quanto ho capito potrebbe essere un problema legato al fatto del consumo,praticamente quando si consuma la frizione inizia ad attaccare piu alta,e se i giri sono troppi la frizione non regge e fuma... :bye:

qlk info che c'entro poco....
1_quanto pesi?
2_che molle hai?
3_che tipo di massette stavi usando?
4_come l'hia tarata (col contagiri o "a sensazione")?
5_qnt duravano le "run"?

Ma sopratutto , l'hai rodata? :/ :/

a dire il vero non gli ho fatto un gran rodaggio,mi dite come si fa a rodarla?non ridetemi dietro ma il mio problema e che quando salgo sulla mini mi viene subito voglia di dargli tutto il gas e quindi diciamo che sono sempre andato con la frizione tarata a 8600 giri.....sono propio un disgraziato :cry:

minkia 8600 ci credo ke la gremi..la devi tarare bassa io l avevo messa sui 7500 fai un pò di giri senza metterla troppo sotto stress poi ti fermi e la alzi a 7900..e via kosi :si:

adesso ho capito,grazie ma la voglia di girare e andare subito al massimo e tanta e adesso ne pago le conseguenze.fortunatamente ho zocchi vicino a casa e oggi la vado a prendere subito.altri 80 eurini e passa la paura.

e se invece che spendere 80+80 ne spendevi 80+ un po d testa nn era meglio?

se il piattello è ok,allora compra solo le masse.

occhio anche alla campana,se è viola non è una bella cosa...