z1 difficolta accensione ....
 

ho appena rimontato il blocco motore .. portando lo squish a 0.35 ..... poi ho provato ad accenderla e non c'era verso ...ho buttato un po di benzina con la siringa nel cilindro nulla.... dopo 20 di prove per accenderla e partita tutto ok .... spengo la moto rimonto carena ecc.. .riprovo accenderla e nadaa... ora ovviamente sento che ha piu compressione calcolando che prima lo squish era 0.7.... continu a provare ad accenderla poi di botto partee aregge il minimo ecc..
E' normale che con maggiore compressione si ha piu difficolta nell'accenderla ? calcoalndo che prima partiva anche con mezza corda tirata.....oppure da cosa potrebbe dipendere , la corrente arriva perfettamente e anche la benzina :smt132

scusa ke vuol dire portare lo squish a 0.35 mi puoi spiegare senza aprire un'altro post grazie

che prima era 0.7mm e ho portato a 0.35mm cambiando lo spessore della guarnizione di base del cilindro per avere piu potenza ai bassi essendo molto pesante 90kg preferisco piu potenza hai bassi ...

2° me si ingolfa la moto...troppa benzina...

parte peggio anche per la troppa compressione, sta attento rischi dei battiti in testa.....

ma non fa nessun rumore anomalo non penso che batti in testa cmq per effettuar euna verifica devo rismontare la testata e da cosa me ne accorgo ?

se hai misurato lo squish ed è di 0,35...non noti nnt sulla testa del pistone...solo in moto un leggero rumore...xkè cmq...un liquido nn è compremibile...e quindi...se il volume della miscela (aria/benzina) ke arriva nella camera d scoppio è maggiore..provocano anomalie nella combustione..non so se sn stato kiaro:doh:

ke ho scritto?!?:smt132

mm sisi capito pero sul sito hann odetto che lo squish ottimale e' tra 0,30 e 0,40 x cui non dovrebbero esserci problemi ... almeno lo spero senno aumentero di nuovo

prova a far entrare + aria...ankora sei grasso...togli il filtro o mettine uno + poroso se ne hai l'opportunità...

ok provero togliendo il filtro cmq ho un TNT ed è gia abbastanza aperto