Crazy Miniscooter
 

Sono riuscito finalmente a trovare un miniscooter come nuovo!
Ho appena finito di assemblarlo che già ho in testa alcune, anzi parecchie modifiche da fare:
-gomme
-motore zippato
-freni (o i dischi o se riesco a mettere gli idraulici)
-marmitta artigianale (quella originale non permette di curvare).
La prossima settimana inizierò a metterci mano.

sembra carino ... è proporzionato

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Hai di che divertirti a metterci mano, mentre come mezzo in pista non è gran che, ma ti ci puoi sbizzarrire :si:

Ovviamente non sarà mai un mezzo con cui girare forte......di forte ci sono solo le risate a vederlo!
In confronto a questo telaio quello delle mk è da MotoGP.
Il prossimo sabato vado a prendere un blocco scooterizzato già pronto.

Per i freni, se trovi e riesci a montare le pinze simil Nifo, anche se con comando a filo, fanno alla grande senza gli sbattimenti della pompa, tubi ecc ecc...

Se no anche gli idraulici cinesi così ti basta montarli senza modifiche.

Penso che andrò di idraulici così non impazzirò a regolare sempre le pinze.
Purtroppo il disco da 160 a sega non entra. Una volta mi sembrava ci fosse anche la versione da 120mm ma non riesco più a trovarlo da nessuna parte.

se gli attacchi del 160 sono compatibili potresti rettificare il diametro sempre che non trovassi il 120 pronto

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http://imagizer.imageshack.us/v2/150...924/RTveke.jpg

Novità! Novità! Novità!
Ho preso un po' di pezzetti:
-gomme pmt41 in discrete condizioni
-motore cina aria con cilindro Suzuki-morini 50cc e albero 35mm, campana maggiorata e frizione zocchi.

Purtroppo nel montaggio ho riscontrato alcuni problemi:
1) il banco originale montava perfettamente in asse, questo invece tende a stare storto con la testata tendente verso sinistra e conseguente catena disallineata.......possibile che da un banco all altro cambino leggermente gli attacchi? Mi toccherà allargare i buchi di fissaggio del telaio;
2) campana che strisciava leggermente sul carter motore, sistemato con un po' di dremel;
3) e qui arriva il peggio: ho abbinato un collettore per phbg, una lamella bipetalo in carbonio e un phbg21(appena smontato da una c1)......a gas chiuso non parte e a gas spalancato non supera i 3000 giri di contagiri con conseguente fatica già solo nel restare accesa. Penso sia la carburazione completamente sballata anche se mi sembra strano che neanche regga il minimo se non a gas spalancato.

http://imagizer.imageshack.us/v2/150...924/2PKRon.jpg