fai conto che di carburatori ne so veramente poco.....so solo le cse essenziali.del tipo,la vite rossa regola la carburazone apportado o togliedo benzina.se la vite era dalla parte del filtro regolavi l'aria e carburavi.
i passaggi dentro non li so perchè non mi sono mai posto il problema....


altro problema...ho fatto un lavoro certosino per montare il blocco nuovo.....morale della favola.....problemi a carburare per farlo andare e sotto non tira vermente niente....
il mio motore super cacca Z1 lavorato di fretta tira il doppio sotto e per essere una cacca non mi posso assolutamente lamentare visto che le italiane non preparate pesantemente mi dan via di poco in fondo al retilineo.....
sicuramente domani sera mi rimonto il Z1 super cacca!
stò motore lo metto via per ora....

Insomma suba sei rimasto fregato :smt121

Io ora come ora il motore sarebbe l'ultima cosa da cambiare.
Forse l'albero, ma 160€ per il bzm non li spendo.

Per ora mi tengo la mini che motoriamente parlando è abbastanza buona. Riattoppo ogni tanto quelle viti che cascano e tiro avanti così.

Se volevo la perfezione mi prendevo una ita :si:

se ti può interessare io ho ancora disponibile l albero bzm che avevo montato...:si:

Ok, per la carburazione credo di aver capito.
Rimontando il carburatore ho però rotto il dadino color oro del cavo gas. E' una cosa grave? A me pare che funzioni tutto normalmente. In sostanza mi è rimasto dentro il filetto nel tubicino metallico piegato ed il resto si è staccato.
Il tubo metallico del cavo aria ha l'uscita che punta alla sinistra della moto sulle vostre? Avvitandolo me lo ritrovo sempre così, ma in questo modo il cavo tocca sulla pancia della marmitta. Forse è meglio se più tardi posto delle foto...

E' lo so ma è sempre un pò troppo.

fregato no ma.....sicuramente mi porterà via parecchio tempo per metterlo a punto

Come anticipato, ecco le foto del carburatore montato.

Qui potete notare il dado del gas rotto. Non so veramente se possa creare problemi; a me non sembra.

http://img160.imageshack.us/img160/7...ogasjr0.th.jpg


Qui invece due foto del cavo aria. Come potete vedere, il tubicino metallico punta verso il lato sinistro della moto e il cavo tocca sotto la pancia della marmitta.

http://img266.imageshack.us/img266/5...ariahh1.th.jpg
http://img104.imageshack.us/img104/7...ariake9.th.jpg

io sul cavo aria ho una curva come quella del gas mi sembra....anche i miei sono a contatto con lo scarico....sono un pò brucati ma niente di che

Sì sì, il tubicino di metallo ha la stessa curva, ma come vedi dalla foto punta all'esterno, perchè avvitandolo mi rimane sempre in quella posizione. In questo modo il cavo aria entra con angolo molto acuto e non so se vada bene.

Ah, aggiornamento: penso di aver risolto con le viti spanate del disco. Ho forato tutto con punta da 5mm, preso maschio da 6 e messo vite da 6. Niente Helicoil o Ensat, tengo così. Non so se fare lo stesso lavoro su tutte le viti. L'ultima di questo disco era venuta via senza problemi e le altre non le ho toccate. Non saprei, quasi quasi le lascio finchè non spano pure quelle e tengo più grandi (da 6mm invece che 5mm originali) solo le due che ho cambiato oggi.

io li ho girati dalla stessa parte,a dx.per la curva stretta non importa:si:

la curva col registro che hai rotto costa 4€....se ti và di cambiarlo....cambilo!!già che sei ti compri le leve dei freni che costano 7€ tute in alluminio