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le carenine 12-07-11 23: 00
Siamo sempre alle solite!!!!!!!! Sempre gli stessi discorsi e sempre le stesse lamentele............ MA CAMBIARE NO!!!!!!!!!!!! sembra che siete tutti li per correre per la conquista del titoli italiano .
Fatevi un esamino di coscenza e azzardate a provare altre gomme , perchè se lo fate con molta umiltà e voglia di cambiare e capire il prodotto , anche rovinando i primi treni di gomme per imparare a conoscerle , vedrete che poi i tempi tornano , ma non ragionate con la testa degli altri perchè dicono che le altre gomme fanno schifo!!!!
Chiaramente se dopo che usate PMT da molti anni pretendete di passare ad altra gomma e gare subito il tempo vi sbagliate di grossissimo!!!!!

Io stufo di buttare i soldi , onestamente a cambiare c'ho messo poco...... 3 treni difettati e vi cambio marca!!!!!! ) provate e provate ma sempre con UMILTA E VOGLIA DI IMPARARE E CAPIRE.

Io le ho provate tutte e dico tutte , anche golden tyres e lecont che ora non esistono più , e mi son fermato a vee rubber. Non sono un campione ma non mi danno problemi di bolle o tagli , tengono al top con pieghe incredibili e costano meno...... di contro , son un po dure di carcassa e per eliminare lop stallonamento ho montato le camere d'aria e giro con pressioni anche di 0.8 senza problemi , anzi , così le trovo anche più morbide e simili a PMT.
Come vedete mi son umiliato a tornare alle camere d'aria!!!! però giro sicuro tranquillo e al mio limite e spendendo popchissimo.

Avete l'umiltà di tornare alle camere d'aria???? di abbassarvi ad imparare a conoscere altre gomme???? LA FORZA DI PMT E' TUTTA IN QUESTA VOSTRA SCELTA!!!!:si::si::si::si::si::si:

idrolele 12-07-11 23: 45
Quote:
Originariamente inviata da le carenine (Messaggio 1328016)
Siamo sempre alle solite!!!!!!!! Sempre gli stessi discorsi e sempre le stesse lamentele............ MA CAMBIARE NO!!!!!!!!!!!! sembra che siete tutti li per correre per la conquista del titoli italiano .
Fatevi un esamino di coscenza e azzardate a provare altre gomme , perchè se lo fate con molta umiltà e voglia di cambiare e capire il prodotto , anche rovinando i primi treni di gomme per imparare a conoscerle , vedrete che poi i tempi tornano , ma non ragionate con la testa degli altri perchè dicono che le altre gomme fanno schifo!!!!
Chiaramente se dopo che usate PMT da molti anni pretendete di passare ad altra gomma e gare subito il tempo vi sbagliate di grossissimo!!!!!

Io stufo di buttare i soldi , onestamente a cambiare c'ho messo poco...... 3 treni difettati e vi cambio marca!!!!!! ) provate e provate ma sempre con UMILTA E VOGLIA DI IMPARARE E CAPIRE.

Io le ho provate tutte e dico tutte , anche golden tyres e lecont che ora non esistono più , e mi son fermato a vee rubber. Non sono un campione ma non mi danno problemi di bolle o tagli , tengono al top con pieghe incredibili e costano meno...... di contro , son un po dure di carcassa e per eliminare lop stallonamento ho montato le camere d'aria e giro con pressioni anche di 0.8 senza problemi , anzi , così le trovo anche più morbide e simili a PMT.
Come vedete mi son umiliato a tornare alle camere d'aria!!!! però giro sicuro tranquillo e al mio limite e spendendo popchissimo.

Avete l'umiltà di tornare alle camere d'aria???? di abbassarvi ad imparare a conoscere altre gomme???? LA FORZA DI PMT E' TUTTA IN QUESTA VOSTRA SCELTA!!!!:si::si::si::si::si::si:
non è questione di umiltà..... è il cronometro che parla

LECONT non le fanno più ( e non le ho mai provate )
VEERUBBER il team 2A l'anno scorso aveva preso in mano lo sviluppo della gomma ma a quanto pare hanno mollato tutto ( il motivo non lo sò.... ma parlando con i vari piloti in pista dicevano che c'era molto da lavorare su quella gomma e che i tempi facevano molta fatica a calare !! )
SAVA come dice mik "o le ami o le odi!! " per mia esperienza personale posso dire che al momento ( ho provato il modello 2010 ) posso dire che non è la gomma che fà per me, ne abbiamo provate di ogni io e mik a galliano ma non siamo riusciti a farle funzionare a dovere ( e i tempi si erano alzati )

sarà un discorso da pecorone ma se i super missili usano le pmt un motivo ci sarò no ????

Sampey 13-07-11 06: 58
Quote:
Originariamente inviata da Tucatucacincilla (Messaggio 1327999)
ragazzi detto proprio fuori dai denti ma SENZA VOLER OFFENDERE NESSUNO.

Quello che si evince dai messaggi scritti è tutto un controsenso:

scrivete che volete solo divertirvi ma non volete passare ad altre mescole o marche perchè sentite dire che si gira mezzo secondo più lento e questo è già un controsenso.

Dite che prima di tutto viene la sicurezza ma non passate ad altro sempre perchè dicono che si giri più lenti e preferite correre il rischio di farvi male piuttosto che "rallentare"

Si chiede un prodotto performante ma che allo stesso tempo duri, è ovvio che le prestazioni vanno sempre a scapito dell'affidabilità soprattutto se si applicano soluzioni "al limite".

Spendete dei soldi con il dubbio, o come ha scritto qualcuno il terrore, che siano spesi male per non dire buttati...

Quindi decidetevi... o vi volete divertire, o volete la prestazione...
Le soluzioni ci sono ed esistono, che siano altre marche o altre mescole credo ci sia solo da scegliere.

Finche qualcuno compra ci sarà qualcuno che vende, se continua a vendere non si farà troppe domande... se le vendite caleranno allora qualche domanda sorgerà spontanea!

L'affermazione "se le usano i big" è la più sbagliata che ci possa essere perchè cosi non si diventa altro che un branco di pecore che seguono il pecorone!
La cosa più importante è RAGIONARE CON LA PROPRIA TESTA, anche a costo di rimetterci, che siano dei soldi, che sia del tempo... ma arrivare a una soluzione!

Io ho sempre fatto cosi anche a costo di sbatterci il muso pur di capire qualcosa, l'ho fatto per la ciclistica, l'ho fatto per le gomme, ora l'ho fatto anche con il motore, ma questo non mi impedisce di DIVERTIRMI e qualche volta togliermi anche qualche piccola soddisfazione.

Io faccio l'operaio e i soldi me li sudo, quando compro un prodotto questo deve rispettare determinate caratteristiche, se non le rispetta lo scarto e ne provo un'altro fino a che non trovo quello che mi soddisfa, che sia frizione, che sia la catena, che siano le gomme...

Il post precedente è stato aperto il 31 maggio dell'anno scorso e si è qui di nuovo a ripetere le stesse cose, probabilmente ci si aspettava che qualcosa cambiasse ma non è stato cosi dopo più di un anno...
Allora forse quello che deve cambiare non è alla fonte ma è alla foce.
Quoto al 1000x1000 rispecchia in pieno il mio riassunto .
comunque preso dal sito Pmt ufficiale :

Il possibile lo facciamo..l'impossibile ci proviamo..per i miracoli ci stiamo ancora attrezzando:lol1:

SB07 13-07-11 09: 03
Quote:
Originariamente inviata da le carenine (Messaggio 1328016)
Siamo sempre alle solite!!!!!!!! Sempre gli stessi discorsi e sempre le stesse lamentele............ MA CAMBIARE NO!!!!!!!!!!!! sembra che siete tutti li per correre per la conquista del titoli italiano .
Fatevi un esamino di coscenza e azzardate a provare altre gomme , perchè se lo fate con molta umiltà e voglia di cambiare e capire il prodotto , anche rovinando i primi treni di gomme per imparare a conoscerle , vedrete che poi i tempi tornano , ma non ragionate con la testa degli altri perchè dicono che le altre gomme fanno schifo!!!!
Chiaramente se dopo che usate PMT da molti anni pretendete di passare ad altra gomma e gare subito il tempo vi sbagliate di grossissimo!!!!!

Io stufo di buttare i soldi , onestamente a cambiare c'ho messo poco...... 3 treni difettati e vi cambio marca!!!!!! ) provate e provate ma sempre con UMILTA E VOGLIA DI IMPARARE E CAPIRE.

Io le ho provate tutte e dico tutte , anche golden tyres e lecont che ora non esistono più , e mi son fermato a vee rubber. Non sono un campione ma non mi danno problemi di bolle o tagli , tengono al top con pieghe incredibili e costano meno...... di contro , son un po dure di carcassa e per eliminare lop stallonamento ho montato le camere d'aria e giro con pressioni anche di 0.8 senza problemi , anzi , così le trovo anche più morbide e simili a PMT.
Come vedete mi son umiliato a tornare alle camere d'aria!!!! però giro sicuro tranquillo e al mio limite e spendendo popchissimo.

Avete l'umiltà di tornare alle camere d'aria???? di abbassarvi ad imparare a conoscere altre gomme???? LA FORZA DI PMT E' TUTTA IN QUESTA VOSTRA SCELTA!!!!:si::si::si::si::si::si:
Quote:
Originariamente inviata da Tucatucacincilla (Messaggio 1327999)
ragazzi detto proprio fuori dai denti ma SENZA VOLER OFFENDERE NESSUNO.

Quello che si evince dai messaggi scritti è tutto un controsenso:

scrivete che volete solo divertirvi ma non volete passare ad altre mescole o marche perchè sentite dire che si gira mezzo secondo più lento e questo è già un controsenso.

Dite che prima di tutto viene la sicurezza ma non passate ad altro sempre perchè dicono che si giri più lenti e preferite correre il rischio di farvi male piuttosto che "rallentare"

Si chiede un prodotto performante ma che allo stesso tempo duri, è ovvio che le prestazioni vanno sempre a scapito dell'affidabilità soprattutto se si applicano soluzioni "al limite".

Spendete dei soldi con il dubbio, o come ha scritto qualcuno il terrore, che siano spesi male per non dire buttati...

Quindi decidetevi... o vi volete divertire, o volete la prestazione...
Le soluzioni ci sono ed esistono, che siano altre marche o altre mescole credo ci sia solo da scegliere.

Finche qualcuno compra ci sarà qualcuno che vende, se continua a vendere non si farà troppe domande... se le vendite caleranno allora qualche domanda sorgerà spontanea!

L'affermazione "se le usano i big" è la più sbagliata che ci possa essere perchè cosi non si diventa altro che un branco di pecore che seguono il pecorone!
La cosa più importante è RAGIONARE CON LA PROPRIA TESTA, anche a costo di rimetterci, che siano dei soldi, che sia del tempo... ma arrivare a una soluzione!

Io ho sempre fatto cosi anche a costo di sbatterci il muso pur di capire qualcosa, l'ho fatto per la ciclistica, l'ho fatto per le gomme, ora l'ho fatto anche con il motore, ma questo non mi impedisce di DIVERTIRMI e qualche volta togliermi anche qualche piccola soddisfazione.

Io faccio l'operaio e i soldi me li sudo, quando compro un prodotto questo deve rispettare determinate caratteristiche, se non le rispetta lo scarto e ne provo un'altro fino a che non trovo quello che mi soddisfa, che sia frizione, che sia la catena, che siano le gomme...

Il post precedente è stato aperto il 31 maggio dell'anno scorso e si è qui di nuovo a ripetere le stesse cose, probabilmente ci si aspettava che qualcosa cambiasse ma non è stato cosi dopo più di un anno...
Allora forse quello che deve cambiare non è alla fonte ma è alla foce.
Io non tiro fuori tempi sul giro o balle varie…
Voglio sapere come mai il padre di un mio amico ha PAGATO CON SOLDI BUONI 4 treni di gomme PMT 41C di cui 2 TRENI dopo 5 giri nella stessa pista, montati su cerchi della stessa marca e dello stesso canale con la stessa pressione dopo 5-6 giri di pista hanno fato bolle-solchi strani…
Mentre gli altri 2 treni sulla stessa pista alle stesse condizioni hanno funzionato perfettamente.

Nessuno è stato in grado di rispondermi…

Le gomme sono state riportate al rivenditore, il quale ha kiesto spiegazioni alla PMT ma la risposta dopo 8 mesi ancora non è arrivata…

tia 13-07-11 09: 30
Quote:
Originariamente inviata da SB07 (Messaggio 1328075)
Io non tiro fuori tempi sul giro o balle varie…
Voglio sapere come mai il padre di un mio amico ha PAGATO CON SOLDI BUONI 4 treni di gomme PMT 41C di cui 2 TRENI dopo 5 giri nella stessa pista, montati su cerchi della stessa marca e dello stesso canale con la stessa pressione dopo 5-6 giri di pista hanno fato bolle-solchi strani…
Mentre gli altri 2 treni sulla stessa pista alle stesse condizioni hanno funzionato perfettamente.

Nessuno è stato in grado di rispondermi…

Le gomme sono state riportate al rivenditore, il quale ha kiesto spiegazioni alla PMT ma la risposta dopo 8 mesi ancora non è arrivata…

Grande Ste ...si continua a dire cambia di qua cambia di la prova di qua prova di la.
Ripeto io non mi lamento di come lavora la gomma o della sua durata quello che si vuole capire e come mai un treno funziona e quello dopo no ..... punto e stop.

SB07 13-07-11 09: 35
Quote:
Originariamente inviata da tia (Messaggio 1328081)
Grande Ste ...
:smt150:smt150:smt150:smt150:smt150 hahahahahahah

Tucatucacincilla 13-07-11 10: 28
Quote:
Originariamente inviata da SB07 (Messaggio 1328075)
Io non tiro fuori tempi sul giro o balle varie…
Voglio sapere come mai il padre di un mio amico ha PAGATO CON SOLDI BUONI 4 treni di gomme PMT 41C di cui 2 TRENI dopo 5 giri nella stessa pista, montati su cerchi della stessa marca e dello stesso canale con la stessa pressione dopo 5-6 giri di pista hanno fato bolle-solchi strani…
Mentre gli altri 2 treni sulla stessa pista alle stesse condizioni hanno funzionato perfettamente.

Nessuno è stato in grado di rispondermi…

Le gomme sono state riportate al rivenditore, il quale ha kiesto spiegazioni alla PMT ma la risposta dopo 8 mesi ancora non è arrivata…
come scritto nel messaggio precedente:
Quote:
Originariamente inviata da tuca
[...]
Si chiede un prodotto performante ma che allo stesso tempo duri, è ovvio che le prestazioni vanno sempre a scapito dell'affidabilità soprattutto se si applicano soluzioni "al limite".
[...]
Spendete dei soldi con il dubbio, o come ha scritto qualcuno il terrore, che siano spesi male per non dire buttati...
[...]
Finche qualcuno compra ci sarà qualcuno che vende, se continua a vendere non si farà troppe domande... se le vendite caleranno allora qualche domanda sorgerà spontanea!
le cose sono cosi, c'è questa possibilità,lo sapete, è da più di un anno che è cosi, quindi o cambiate o vi fate piacere quello che c'è fino a che non ci sarà qualcos'altro di nuovo.
Volete cambiare le cose ma senza cambiare niente...
Quando il problema erano le le massette tanti hanno cambiato frizione ed il problema si è poi risolto, la soluzione è stata efficace, non capisco perchè non potete fare la stessa cosa con le gomme.

Wheeling#69 13-07-11 10: 58
Quote:
Originariamente inviata da Tucatucacincilla (Messaggio 1328095)
come scritto nel messaggio precedente:


le cose sono cosi, c'è questa possibilità,lo sapete, è da più di un anno che è cosi, quindi o cambiate o vi fate piacere quello che c'è fino a che non ci sarà qualcos'altro di nuovo.
Volete cambiare le cose ma senza cambiare niente...
Quando il problema erano le le massette tanti hanno cambiato frizione ed il problema si è poi risolto, la soluzione è stata efficace, non capisco perchè non potete fare la stessa cosa con le gomme.
No Tuca, mi dispiace, le cose non funzionano così.

Se queste gomme fossero in giro per la strada, al posto che da noi poveri fessi che le usiamo in pista, l'azienda avrebbe già chiuso da un po'.
Non è ammissibile in nessun campo una difettosità del genere.
Non esiste il rapporto "va più forte = è più difettosa".
Il rapporto corretto è: "Va più forte perchè è curata meglio e il processo di produzione è costante, validato, monitorato e qualificato".

Panzer 13-07-11 11: 26
Quote:
Originariamente inviata da Wheeling#69 (Messaggio 1328104)
No Tuca, mi dispiace, le cose non funzionano così.

Se queste gomme fossero in giro per la strada, al posto che da noi poveri fessi che le usiamo in pista, l'azienda avrebbe già chiuso da un po'.
Non è ammissibile in nessun campo una difettosità del genere.
Non esiste il rapporto "va più forte = è più difettosa".
Il rapporto corretto è: "Va più forte perchè è curata meglio e il processo di produzione è costante, validato, monitorato e qualificato".
correttissimo.......
certa gente qui non ha capito a parer mio di cosa si sta discutendo....
e cioè non la qualita delle gomma e le sue prestazioni (quelle uscite bene) ma il fatto che il 50% circa delle gomme acquistate presenta difetti di "fabbricazione".
e la domanda è.....PERCHE' CI SONO QUESTI DIFETTI??????

Tucatucacincilla 13-07-11 11: 26
Quote:
Originariamente inviata da Wheeling#69 (Messaggio 1328104)
No Tuca, mi dispiace, le cose non funzionano così.

Se queste gomme fossero in giro per la strada, al posto che da noi poveri fessi che le usiamo in pista, l'azienda avrebbe già chiuso da un po'.
Non è ammissibile in nessun campo una difettosità del genere.
Non esiste il rapporto "va più forte = è più difettosa".
Il rapporto corretto è: "Va più forte perchè è curata meglio e il processo di produzione è costante, validato, monitorato e qualificato".
appunto Sandro è questo il discorso, hai avuto problemi e più di una volta, sei stufo, NON LE COMPRI PIù!
se metti la mano sul fuoco scopri che ti scotti, la seconda volta ce la rimetti di nuovo e ti ri-scotti, la terza volta ce la metti ancora la mano sopra???
Queste gomme non sono in giro per strada per cui non funziona cosi, se nessuno fa niente continuerà a ripetersi la stessa situazione, ma non si può sempre aspettare l'illuminazione divina che risolva i problemi, bisogna darsi da fare!!!Se il problema non si riesce a risolvere a monte, non resta altro che risolverlo a valle!

Quote:
Originariamente inviata da Panzer (Messaggio 1328111)
correttissimo.......
certa gente qui non ha capito a parer mio di cosa si sta discutendo....
e cioè non la qualita delle gomma e le sue prestazioni (quelle uscite bene) ma il fatto che il 50% circa delle gomme acquistate presenta difetti di "fabbricazione".
e la domanda è.....PERCHE' CI SONO QUESTI DIFETTI??????
perchè a te che te frega? io vendo un prodotto che funziona, poi non funziona più ma vendo quanto prima o ho un calo irrisorio per i numeri che tratto, perchè devo sbattermi per risolverlo?

paperinik 13-07-11 11: 27
Quote:
Originariamente inviata da Wheeling#69 (Messaggio 1328104)
No Tuca, mi dispiace, le cose non funzionano così.

Se queste gomme fossero in giro per la strada, al posto che da noi poveri fessi che le usiamo in pista, l'azienda avrebbe già chiuso da un po'.
Non è ammissibile in nessun campo una difettosità del genere.
Non esiste il rapporto "va più forte = è più difettosa".
Il rapporto corretto è: "Va più forte perchè è curata meglio e il processo di produzione è costante, validato, monitorato e qualificato".
Tutto vero Sandro.

Poi per colpa tua che ieri hai ricordato che lavori in "campo dimensionale" stanotte mi sono messo a pensare a un altro discorso che riguarda i costruttori di pneumatici, e stamane cerca cerca cosa ti trovo?
Sul sito mondiale dell'organizzazione mondiale (cina esclusa... loro fan quello che vogliono come al solito) ETRTO che certifica le misure dimensionali a cui si devono attenere i costruttori non riesco a trovare l'azienda di cui si sta parlando Come mai? Ci sono le varie aziende che producono pneumatici che a noi interessano ma questa no, perchè? Per motivi di costo di registrazione? Altro?
Non si tratta di una caccia alle streghe, ma un chiarimento sul "perchè" di ciò farebbe piacere sentirlo, soprattutto perchè nel recente passato è sorto il problema del diametro dei cerchi con "altre gomme".

Qui non si tratta di facili accuse, ma di capire il perchè di alcune situazioni spiacevoli che ci riguardano da vicino. A noi tutti penso interessi divertirci in pista aldilà del marchio tal dei tali utilizzato, ma mi piacerebbe capire meglio anche il fatto della difettosità effettivamente elevata e da cosa dipende.

Panzer 13-07-11 11: 42
Quote:
Originariamente inviata da Tucatucacincilla (Messaggio 1328112)
appunto Sandro è questo il discorso, hai avuto problemi e più di una volta, sei stufo, NON LE COMPRI PIù!
se metti la mano sul fuoco scopri che ti scotti, la seconda volta ce la rimetti di nuovo e ti ri-scotti, la terza volta ce la metti ancora la mano sopra???
Queste gomme non sono in giro per strada per cui non funziona cosi, se nessuno fa niente continuerà a ripetersi la stessa situazione, ma non si può sempre aspettare l'illuminazione divina che risolva i problemi, bisogna darsi da fare!!!Se il problema non si riesce a risolvere a monte, non resta altro che risolverlo a valle!
Daniele secondo me sei ancora fuori strada....
questo è un post aperto per avere una relazione diretta con il fornitore di gomme o di chi ne fa le veci.
quindi si sta cercando di chiedere perchè ci sono cosi tante gomme fallate sul mercato...
(se poi le gomme vengono sostituite in garanzia nessun problema...vicerversa...la situazione cambia parecchio...)

Tucatucacincilla 13-07-11 11: 44
Quote:
Originariamente inviata da Panzer (Messaggio 1328117)
Daniele secondo me sei ancora fuori strada....
questo è un post aperto per avere una relazione diretta con il fornitore di gomme o di chi ne fa le veci.
quindi si sta cercando di chiedere perchè ci sono cosi tante gomme fallate sul mercato...
(se poi le gomme vengono sostituite in garanzia nessun problema...vicerversa...la situazione cambia parecchio...)
e dopo piu di un anno avete trovato le risposte che cercavate?

Ste#155 13-07-11 11: 50
Quote:
Originariamente inviata da SB07 (Messaggio 1328075)
Io non tiro fuori tempi sul giro o balle varie…
Voglio sapere come mai il padre di un mio amico ha PAGATO CON SOLDI BUONI 4 treni di gomme PMT 41C di cui 2 TRENI dopo 5 giri nella stessa pista, montati su cerchi della stessa marca e dello stesso canale con la stessa pressione dopo 5-6 giri di pista hanno fato bolle-solchi strani…
Mentre gli altri 2 treni sulla stessa pista alle stesse condizioni hanno funzionato perfettamente.

Nessuno è stato in grado di rispondermi…

Le gomme sono state riportate al rivenditore, il quale ha kiesto spiegazioni alla PMT ma la risposta dopo 8 mesi ancora non è arrivata…
Situazione molto simile è capitata lo scorso anno a giugno a me, e avevo aperto il post "pmt non aveva risolto?" se fai un search lo trovi...sembra la fotocopia di questo post qua, li avevamo avuto al risposta diretta da pmt che in poche parole diceva che la colpa era del cerchio da 55 posteriore(che x altro era originale stamas)...non sapevo se ridere o piangere.... ora tocco naso, quest anno ho girato pochissimo (sto finendo appena il primo treno del 2011, ma da ottobre 2010 sono stato fortunato con le gomme):si:

tia 13-07-11 12: 10
Quote:
Originariamente inviata da Ste#155 (Messaggio 1328123)
Situazione molto simile è capitata lo scorso anno a giugno a me, e avevo aperto il post "pmt non aveva risolto?" se fai un search lo trovi...sembra la fotocopia di questo post qua, li avevamo avuto al risposta diretta da pmt che in poche parole diceva che la colpa era del cerchio da 55 posteriore(che x altro era originale stamas)...non sapevo se ridere o piangere.... ora tocco naso, quest anno ho girato pochissimo (sto finendo appena il primo treno del 2011, ma da ottobre 2010 sono stato fortunato con le gomme):si:
Ma sapete che a sta cosa ci stavo pensando giusto ieri ..... non vi sembra strano che sti problemi puntualmente capitino quando si comincia agirare molto e la richiesta di gomme aumenta???


Quote:
Originariamente inviata da Tucatucacincilla (Messaggio 1328120)
e dopo piu di un anno avete trovato le risposte che cercavate?
Ok anche tu hai ragione ma visto che almeno per me alternative non ce ne sono, ho provato sia Vee-rubber sia Sava anche se di queste non l'ultima versione, e oltre ad avere problemi anche loro per me non sono a livello della pmt cosa dovremmo fare?

Ste#155 13-07-11 12: 13
Quote:
Originariamente inviata da tia (Messaggio 1328137)
Ma sapete che a sta cosa ci stavo pensando giusto ieri ..... non vi sembra strano che sti problemi puntualmente capitino quando si comincia agirare molto e la richiesta di gomme aumenta???
non saprei dirti se è questione di richiesta che arriva o se è il caldo che arriva e fa saltar fuori sti problemi...fattostà che ogni anno a giugno luglio eccoci qua...

Panzer 13-07-11 12: 24
Quote:
Originariamente inviata da Tucatucacincilla (Messaggio 1328120)
e dopo piu di un anno avete trovato le risposte che cercavate?
purtroppo no...ma non ci sono alternative(per me)...e quindi speranzosi chiediamo lumi
per fortuna...le acquisto con regolare fattura e la maggior parte delle volte mi vengo sostituite...

Tucatucacincilla 13-07-11 12: 25
Quote:
Originariamente inviata da tia (Messaggio 1328137)
Ma sapete che a sta cosa ci stavo pensando giusto ieri ..... non vi sembra strano che sti problemi puntualmente capitino quando si comincia agirare molto e la richiesta di gomme aumenta???

Ok anche tu hai ragione ma visto che almeno per me alternative non ce ne sono, ho provato sia Vee-rubber sia Sava anche se di queste non l'ultima versione, e oltre ad avere problemi anche loro per me non sono a livello della pmt cosa dovremmo fare?
io non parlerei di numeri se non si conoscono... secondo me si gira di più in primavera/autunno che non d'estate, perchè il caldo fa passare un po la voglia di andare in pista e magari qualcuno preferisce andare in piscina o al lago o al mare, poi ci sono di mezzo anche le vacanze, oppure chi ha la possibilità va a girare di sera che almeno è un pochino più fresco.

devi scegliere, o la prestazione con X possibilità di avere problemi, o il divertimento con la sicurezza che un altro prodotto non ti dia problemi ma la consapevolezza che girerai più lento (ma non è detto che giri più lento), come ha scritto Valla esistono anche altre mescole senza per forza cambiare marca.

tia 13-07-11 12: 32
Tuca la pensiamo in modo troppo diverso ..... io so il mio limite o almeno credo di saperlo se devo andare a girare e stare un secondo sopra questo limite be per me il divertimento non c'e piu

paperinik 13-07-11 12: 39
Quote:
Originariamente inviata da tia (Messaggio 1328137)
Ok anche tu hai ragione ma visto che almeno per me alternative non ce ne sono, ho provato sia Vee-rubber sia Sava anche se di queste non l'ultima versione, e oltre ad avere problemi anche loro per me non sono a livello della pmt cosa dovremmo fare?
Tia, ognuno può utilizzare quello che meglio gli sembra o con cui si trova meglio, compreso il fatto che per andare in pista non basta più avere solo il treno magari nuovo montato sulla moto, ma almeno un treno di scorta se non vuoi rischiare di tornare a casa prima del tempo.
Come avevo scritto qualche giorno fa, ho girato per due gare con queste gomme (ant 90-post 105) e mi reputo molto fortunato perchè non hanno accusato problemi di sorta, tranne il fatto che con l'anteriore il cordolo interno alle curve lo manco sempre (sono cancello inside) e il posteriore ti lascia di botto senza avvisarti (chiedi alla spalla del nostro amico "croccante" che si lamentava a Codogno delle 4 cadute "inspiegabili" col botto fatte nelle ultime 4 uscite su varie piste).

Una cosa però che mi fa incazzare e che molte persone quando davanti al pc si comportano e scrivono in modo "magari negativo", poi quando ti vedono in pista esprimono il loro parere, magari verso quello che non utilizzano, in maniera positiva.

Io uso oramai da San Mauro i due marchi di gomme più noti durante le libere/qualifiche WLB e in giornate test (sembriamo tutti Vale qua... ma siamo dei "fermi" me compreso), perchè mi piace cercare le differenze per stabilire a mio giudizio con cosa mi trovo meglio. Cmq non basta di certo un turno di 10 giri magari con una moto non tua per capire.
Quote:
Originariamente inviata da tia (Messaggio 1328137)
Ma sapete che a sta cosa ci stavo pensando giusto ieri ..... non vi sembra strano che sti problemi puntualmente capitino quando si comincia agirare molto e la richiesta di gomme aumenta???
Quote:
Originariamente inviata da Ste#155 (Messaggio 1328139)
non saprei dirti se è questione di richiesta che arriva o se è il caldo che arriva e fa saltar fuori sti problemi...fattostà che ogni anno a giugno luglio eccoci qua...
Il caldo sicuramente mette più in crisi la gomma nel suo complesso, ma visto che ci corrono anche i pilotoni che abbassano i tempi su tutte le piste "forse" per qualcuno c'è più "cura" nella scelta dei treni di gomme da far utilizzare a codesti e per noi poveri pirla "meno".

ps. per il caldo estivo sono state create già da tempo le T42/43, per cui alla fine sarà tutta colpa nostra anche stavolta :si:


Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 21: 50.
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