mi permetto, perchè per dare una soluzione a una serie di frasi con il punto interrogativo in fondo, vorrei almeno capire cosa sta dicendo.
Dato che anche tu vieni a correggere una mia affermazione sbagliata deduco che studi da professore seguendo il tuo semplice ragionamento!
:si:

Se poi non ti è chiaro te la spiego ancora meglio, come ho SEMPRE FATTO e CONTINUERò A FARE! :smt127

Già fatto anchè perchè una volta che vanno in battuta non è che ci sia tanto da fare...

Giusto!
Infatti se guardate le foto che ho postato di fianco al motore c'è l'immancabile tappo d'olio...
Non fatevi distrarre dal mio splendido honda xr in secondo piano...

Non è esattamente così...
La pompa fatica già a girare con il semicarter in mano e una volta chiuso il tutto l'attrito è lo stesso e la girante non tocca i carter anche perchè essendo totalmente in alluminio avrei sentito subito il rumore dello sfregamento...

e allora non saprei dirti... se non tocco con mano non so quanto atrito faccia e quindi non so dirti se va bene oppure no.

:(

.
 

ikky per essere rispettati bisogna rispettare ....ricordatelo, poi nella vita c,è sempre una prima volte per tutto. e con questo chiudo qui. no comment same.

dai regà, buoni, non facciamo chiudere una discussione cosi utile per chi possiede una C1.



P.S. Per franco:
Complimenti per questa discussione-guida, su come elaborare il gt46.:si:

Non mi resta che smontare i 2 blocchi e misurare con il calibro paraoli della pompa (che delle volte non me li abbiano dati sbagliati...) e giranti così posto foto e chissà che x qlc sia utile in futuro...

direi che è un qualcosa...
ma se tutto è a posto sto atrito deve essere sempre poco!
è un alberino libero montato su due cuscinetti e due paraoli... insomma... che atrito deve fare?
non dico che giri da solo x mezzora come la ruota... ma deve girare!!!!
:si:

Hem... un paraolio...:smt132

si scusami... ancor meglio direi!!!!

:P

Quoto!
Tu la pompa ce l'hai interna od esterna?

si ok ma i cuscinetti in battuta li fai cadere dopo aver scaldato i carter?
ho li martelli dentro?
ciao

Interna... se va bene sulla blata non vedo xchè non possa andar bene sulla mia...

Ma più che altro è una questione di soldi!!!
:D

i cuscinetti vanno poggiati in sede e mandati in battuta con piccoli colpetti in modo rotativo con un MARTELLO DI GOMMA!
Si scalda solo per toglierli dai carter!:smt127

Quoto!

Infatti anche a me sul blocco con il 39 andava bene ma credo che sia solo un pò di sfiga mia che mi costringerà a perderci dietro una giornata x risolvere e rimontare il tutto...

sei sicuro??? :smt132

scusa ma secondo me ti sbagli i cuscinetti vanno messi dentro senza picchiarli scaldando i carter poi entrano senza picchiarli addirittura nei ducati si scaldano i carter e si mettono i cuscinetti in freezer vedi tu!!!!!!!!!!!!!!!
se scaldi i carter con i cuscinetti si scaldano anche loro quindi non escono facilmente come dici tu
tu continua a martellarli dentro vedrai che poi scorrono bene!!!:si:

Il mio problema di scorrevolezza della pompa riguarda il perno della girante e il paraolio, non i cuscinetti.
inoltre io uso il martello di gomma e per arrivare dove non arriva il martello mi servo di tubi in plastica (o cacciaviti scomponibili) per battere il cuscinetto e uso sagome che poggiano sull'estremità del cuscinetto, mai nel mezzo.
A me hanno insegnato così e mi sono trovato sempre bene.
Mi è stato spiegato che essendoci delle tolleranze non ha senso scaldare perchè lubrificando e assestando con maniera il cuscinetto nella sua sede pian piano va in battuta senza scaldare, questo x quanto riguarda un 2t poi non so...

Ti confermo (almeno x esperienza mia) che se batti solo sul bordo esterno e magari lubifichi un pelo l'innesto del cuscinetto non ci sono problemi di sorta! se la girante fa fatica non dipende dal montaggio ma dallo spessoraggio (pressione) fra i pezzi errato!
;) I cuscinetti sono fatti x girare! ed un perno su due cuscinetti DEVE girare!!!
:smt121

esatto controlla il perno che non sia storto
ciao

Si, potrebbe essere anche quello.
Xò mi romperebbe alquanto xche acquistare una pompa bella nuova già difettata...:smt155