la forcella della mia Z1 è di SERIE...questa è la vera replica ZP*...basta guardare la conformazione del telaio...la versione nuova uscita con la forcella rinforzata (steli da 28 mi pare) e monodisco da 160... rispetto alla versione con doppio disco la mini così è molto più caricata sull'anteriore e la guidabilità è ottima..poi hanno tirato fuori le Z1 con il telaio diverso....

Le pinze idrauliche sono quelle che vendo io....

Quando hai sfilato la ghigliottina dal carbu... l'hai messa dal verso giusto? perchè su sti carbu cina c'è la possibilità di metterla sbaglia...la svasatura va verso il filtro dell'aria e non dalla parte del collettore... potrebbe essere un sintomo qst... già successo.. altro sintomo possono essere i paraolio andati che a motore caldo ti fanno aspirare aria...

la vaschetta per metterla sotto al serbatoio è una polini leggermente più piccola dell'originale dotata di ricircolo :si:

quindi le pinze sono universali indipendentemente dal tipo di forcella? cioè,io ho il doppio disco da 120,posso montarla li e un domani che volessi montare le forcelle con monodisco da 160 montano ungualmente?
senti una cosa,sul sito della pbp vendo i freni idraulici a 25 euro + ss sai dirmi se le tue sono di qualità superiore?.....giusto per saperlo.....:si:

altre domanda:

1)ma che rapporto hai,quella corona è enorme.......
2) hai il telaio identico al mio ma io ho la forcella bidisco,dici che montano ugualmente le forcelle come le tue?

Allora........premetto che non ho mai aperto il carburatore della mini......quindi il primo caso non può essere.

Il paraolio potrebbe essere.........

Mi sa che la devo portare dal dottore :doh:

Ehhhh non te la devi mica prendere sai...anzi ti devi abituare:smt150...purtroppo mettere in fase questi mezzi non è sempre così facile.
Hai verificato che effettivamente non ci siano delle crepe sul collettore del carburatore?????...a me succedeva una cosa simile dovuta appunto da questo difetto!!
Non ti dico quanto ho sclerato prima di capirlo...figurati che stavo quasi per cambiare carburatore....
Poi se la porti a fare un checkup sicuramente male non gli fa...;)

E ancora..visto che siamo in tema che ne dite di postare in questa discussione le foto delle Vs Z1????

Poi volevo chiedere un cosiglio, ho visto che alcuni di voi tolgono direttamente il parafanghino posteriore...in effetti il filtro "enorme" rope un po' le scatole perchè si appoggia al parafango il quale va leggermente a toccare la ruota (capita anche a voi????). Ma togliendolo non c'e' pericolo che il filtro si sporchi decisamente di più?????...esiste qualche soluzione alternativa alla rimozione del filtro???

Ok appena ho tempo guardo bene il collettore tra cilindro e carbu......anche se la visibilità è moooolto scarsa.......il telaio ostruisce molto.

Se non vedo crepe allora la prendo e la porto dal meccanico e gli faccio dare una bella sistemata. E forse forse gli faccio cambiare anche qualche cosina come paraoli......pignone.......ecc.......:si:

io ho tolto il parafango post e ho fissato il filtro al telaio con una fascetta!
giro con la 910 da anni e di polvere sul filtro non ne vedo quindi vado sicuro.lo metterò solo in caso di bagnato su tutte e 2

non portarla dal meccanico...spendi un sacco di soldi ed ogni volta che hai un problema nonsai come risolverlo...

alloera comincia per gradi:

metti la moto su un tavolo che lavori meglio
togli le carene e cominci ad osservare il collettore
poi cominci a stringere tutte le viti e bulloni se non lo hai già fatto
poi togli le 2 viti dalla testa del carbutratore e sfili via il galleggiante e controlli che sia nella posizione esatta, come ti ho detto sopra (anche il mio da originale era messo al contrario!)
dopodichè la provi se non va... allora si passa alla secodna puntata.. :si:

cmq il dello della mini è anche imparare a metetrci le mani sopra!

ma la tua ha il telaio che va a stringere nella parte verso le pedane? nn vedo bene dal tuo avatar...

le pinze che ho io montano alla perfezione su forcella con disco da 160, su quelle da 120 devi modificare l'attacco...
poi non mi puoi chiedere, visto che le vendo, se sono meglio quelle della concorrenza...la risposta è ovvia :smt139 cmq quelle di pbp sono per cina ad aria... ;)

ah dimenticavo: ho la corona post da 72 dove giro io la pista è molto tortuosa.... non si sfrutta ilmotore con corone più piccole... pignone 6...

Quindi per evitare il contatto con il parafango si può usare il tuo sistema e fissare il filtro al telaio con delle fascette:smt132...........:smt150:smt150così magari si evita anche ti togliere il parafango!!!:smt136:smt136
Grazie per l'idea.....

Quello che ti dice Benzo, in due msg sotta al tuo è giustissimo:si:...se riesci tu a mettere le mani sulla tua mini è sempre meglio, impari qualcosa e sai che quello che fai lo fai con "passione":D e non per "mestiere"...:smt047..

Anche io mi sento "vicino" a te perchè di motori ne capisco veramente poco e la prima sistemata alla mini me la ha data il meccanico....poi piano piano, in cortile mi sono messo e ho iniziato a smontare e rimontare ancche solo per capire..:smt132...certo non sono un fenomeno e tantomeno un meccanico ma ti assicuro che piano piano qualcosa ho imparato e la cosa da moooolta soddisfazione quindi:
consiglio personale
segui i consigli degli utenti, prova prima tu a smontarla e rimontarla..e se poi prorpio impazzisci, prima di farti venire un esaurimento portala da meccanico così almeno qualche giro in tranquillità lo puoi fare e iniziare a divertirti e non passare tutto il tempo un officina:si:

ciao popolo di minimotoristi...stò x rimontare il motore nel telaio....ma non coincidono gli attacchi del telaio con quelli del motore....anche a voi o è il mio telaio storto????

se parli dell'attacco sotto dove va la pedalina è normale,perche tiene insieme sia il retrotreno,che il telaio principale che il motore,devi far coincidere i buchi con la forza,e piano piano far entrare il perno....:si:

sono fatte proprio bene le nostre cina :rotfl:

sono le fotocopie delle originali.....peccato che la forocopia sia venuta un pò mossa:rotfl::rotfl:

Dai non siate tutti così distruttivi:smt036.....è vero che non sono come le originali ma vanno benino lo stesso no?????....e poi la Z1 ce l'abbiamo tutti sotto il c...lo in questa discussione:cool:

Guardate un po' qui..un'altra discussione simile alla nostra con altri spunti per aiutare i "felici possessori" di Z1:rotfl:

http://www.minimotovrforum.it/minimoto-cinesi-ad-acqua/24230-guida-z1.html

si ma questa è unica ed inimitabile.......:rotfl:.

dai,tra breve vi farò vedere i miei lavori.....per un sistema antiebollizione....:si:,freni idraulici,e mamitta artigianale...:si:

straquoto....una delle più belle discussioni (forse perchè si parla di Z1..:smt121)

dai dai dai...voglio vedere le tue modifiche "mistiche"....mi sa che fra un po' la porterai in esposizione la tua "belva"..:smt139