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Forse un po troppo.....

La Lidl ci "dona" la strumentazione.....
Un ciclocomputer da bicicletta...
Volendo mi conta anche le calorie consumate, pensate che siano da settare ??? che risultato posso ottenere??? Quanto mi dimagrirà il mezzo???:rotfl::rotfl:

Si riesce a parametrizzare con ruote cosi piccole? Di solito hanno un limite.

so che si deve inserire la circonferenza.
Su un altro da bici che ho montato su un Gamma 250, funzionava bene... ma i cerchi erano da 17 e non da 6,5.
Vediamo a suo tempo che salta fuori.... se ho un secondo intanto misuro la circonferenza e metto la pila così da accenderlo e togliermi il dubbio della misura minima... poi a provarlo ci sarà tempo.

Alcuni usavano la misura della ruota, quindi da 24 o da 26 o da 28, gia impostati, da selezionare. Altri, come mi sembra di capire in questo caso metti direttamente la misura che vuoi e quindi puoi usarli in diverse applicazioni. Infatti resa ai rempi ne aveva messo uno su una cina aria.
Nel dubbio puoi fare il confronto con il gps del telefono.

Saldatura fatta e perfettamente ripulita come volevo io... una volta verniciato sarà invisibile.
A questo punto non resta che saldarla sul supporto che si fissa sulle canne.

Decisa l'angolazione in senso longitudinale, non resta che metterlo a piombo... con il filo a piombo che avevo fatto tempo fa per mio padre.
Livello magnetico dietro sul disco per avere la verticalità del mezzo e filo a piombo davanti

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Altro lavoro veramente depennato.... (certo che da questa inquadratura sembra la metà come interasse.... :matto2: )

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Circa le luci, avevo pensato di installare una piccola batteria al piombo di quelle sigillate, però ho guardato tutte le misure e anche le più piccole da 12v sono troppo grosse. Aggiungendo il fatto che un uso sporadico avrebbe voluto dire che la batteria aveva vita corta, ho optato per un bel portapile da 8 elementi in modo da arrivare lo stesso a 12v ma almeno alla Coop, le porto a casa con meno di 2 €
Volevo il portapile per le ministilo, ma non c'era e ordinarlo su internet costava più il trasporto che il pezzo.

Il posizionamento dovrebbe essere li in mezzo al telaio... adesso devo capire come bene come metterlo, fissarlo e sopratutto fare una cosa carica esteticamente (una sorta di scatolina che lo contenga)

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Ho iniziato anche a saldare il sopra del serbatoio.... Era la cosa che ogni volta mi lasciava senza voglia, perchè non sapevo di preciso come fare. Vediamo se riesco a fare un lavoro come si deve e sopratutto pulito.

Dopo giorni passati a lavorare sulla pit bike per sostituire motore, cambiargli la termica, cambiare frizione ecc ecc...... per poi riuscire a venderla, eccomi tornare a lavorare sul monopattino.
Purtroppo o per fortuna, sono arrivato alla parte più pallosa del lavoro, quella delle rifiniture e dei pezzettini microscopici ma che fanno perdere ore e ore.
Ho saldato il sopra del serbatoio a l resto, però devo capire bene se è abbastanza rigido così oppure se devo rinforzarlo con dell'altro tessuto di carbonio e resina.... ho anche realizzato il raccordino per il tubetto della miscela (tubetto microscopico!!!)

Fatto e montato la presa della depressione per far funzionare la membrana della pompa benzina sul carburatore e come da giusti suggerimenti, al momento ho lasciato il motore come si trovava.

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Al motore, l'unica cosa leggera che ho fatto, anche un po per giocare con il tornio, è stato alleggerire leggermente il volano.
Ho scoperto che di volani per l'accensione a puntine, ne esistono di due tipi, uno che pesa sui 750 gr e uno che pesa "solo" il doppio.... ed era quello che avevo inizialmente.
Ho quindi tirato fuori anche un volano leggero che ho ancora un po alleggerito per portarlo a 700gr che è praticamente il peso di quello della Pinasco leggero (695 gr) ma posso mantenere la finestrella per le puntine

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Ho quindi rimontato il motore sul telaio e quindi ho rifatto le viti lunghe che lo tenevano eliminando gli spezzoni di barra filettata che per fare le prove può andare bene... ma poi va migliorata.
Quindi solito spezzoni di trafilato rettificato da 8, filettatura in cima e in fondo e saldatura di un dado che mi realizza la testa... e relativa ripulitura al tornio

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Certo che le ore costano poco a me... perchè tra prendi il materiale, filetta (azz se è duro per le mie povere filiere!!!) salda, ripulisci, prova ec ecc... mi sono partite più di 2h!!!!

Dopo 2 anni che smaniavo per prendermi il kit helicoil, era quasi 6 mesi che stava li a prendere polvere.
Stavolta l'ho usato... per sistemare le filettature della corona e del disco della ruota dietro.
... e infine, avendo la pedana fissa sul telaio, le ho finalmente "abbassato" le orecchie, così da copiare gli ingombri e le curve dei tubi del telaio.

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adesso devo ragionare sul carburatore e l'attacco del comando a filo e relativo fermo della guaina.... Li mi trovo veramente nei pensieri.

Altri piccoli lavoretti depennati (azz... qma quanti sono!!!)

Visto che il manubrio è pensato per le biciclettine senza freni e pedali e con manopoline per bambini, quindi per quello che serve a me è stretto.
Poichè le manopole (quelle "tamarre") ci mettono i secoli ad arrivare, nel frattempo mi sono portato avanti per preparare i mozziconi che andranno brasati al manubrio.
Li ho fatti di una lunghezza che penso possa bastare...
Adesso vedo se attendere l'arrivo delle manopole o portarmi avanti e magari tenermi un po più largo per evitare problemi.
Spero che i tappi che hanno, non mi creino problemi con il diametro interno lasciato......

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Ho anche montato il parafanghino dietro alla pedana con le sue viti di fissaggio .
Ho avuto la possibilità di usare le frese lamatrici per creare un piano perfetto per le viti, visto che la mandorlatura ogni tanto capitava proprio vicino al foro.

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Ho trovato anche il posto per la bobina.... e ho trovato un posto sotto il carburatore che casca a pennello.

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Adesso devo trovare il cavo che la collega alla candela perchè quello esistente non arriva per pochi centimetri!!!

Oggi ho dato un occhio a imbastire il manubrio e sembra che le prolunghe che ho fatto siano giuste... forse qualche millimetro lunghe (che non guasta)

Invece mi sono tolto dalle scatole il comando del gas sul carburatore.
Quel carburatore, mi sembra nasca per un comando diretto, fatto con un tondino di ferro, mentre adesso devo comandarlo con un filo dalla manopola sul manubrio e allora eccomi a capire come attaccare il filo e relativo fermo.

Intanto ho deciso di sagomare meglio la leva di comando della farfalla.

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Poi ho dovuto capire come questa si muoveva.
Sembra una cavolata come ho scritto, ma sto cacchio di carburatore ha la farfalla fulcrata con un alberino messo storto e ha una corsa strana... non solo ruota, ma si muove anche lateralmente.
Chiuso:

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Aperto:

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Dalla seconda foto, si nota che il comando tutto aperto arriva a superare la piastrina di fissaggio sul collettore.
All'inizio, pensavo di fare una staffettina con fermo per la guaina direttamente sulla piastrina del collettore ma vedendo come si muoveva, ho dovuto desistere e trovare un al'tra soluzione.
intanto come realizzare il fermo del filo....
Dopo varie idee, ho voluto provare a fare la cosa più semplice, ma non mi piaceva che mi tirava staccato dalla piastrina e non riuscivo a vincolarla bene poichè è tutto piccolissimo.
Invece alla fine lavora bene... anche se con qualche piccola forzatura.
Spero che l'uso faccia smussare i punti di forzatura.
Quindi tirando fuori le varie filiere e vitine da modellismo che ho, ecco il risultato.

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Alla fine, per scrupolo e come le corse kartistiche mi hanno insegnato, metterò una molla lungo il filo, che spinga indietro la farfalla quando lascio il gas.... anche se già una molla di ritorno già ce l'ha.
Per il punto di fissaggio della guaina, il problema era il posto risicato tra motore e carburatore e il fatto che sotto avessi la vite di fissaggio e sopra la presa della depressione della pompa a membrana.
Alla fine, ragionandoci un po, facendo varie prove con cartoncini ecc ecc.... ho decretato e partorito questo.
Tra l'altro avevo fatto la vite di registro, ma faceva a camminare il filo male e mi è saltato fuori una curva a cui avevo sistemato un filetto rotto e... cacchio, andava benissimo così!!!

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che per prova ecco come sta montato.

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Ma è praticamente a testa in giu? Ma rirsce a lavorare?

Considera che quella foto è scattata da sotto.... Quindi il carburatore, a prescindere dalla sua rotazione, è puntato verso l'alto.
Comunque sia, quei carburatori, non avendo la vaschetta per il livello benzina, lavorano in tutte le posizioni lo vuoi mettere.

Ho chiuso il discorso manubrio.... (almeno a livello realizzativo/costruttivo.

Per curiosità ho provato le prolunghe e contemporaneamente ad imbastire il manubrio e mi è saltato fuori che andavano già bene con le misure ad occhiometro che avevo fatto.
Erano leggermente più lunghe... ma roba di qualche mm.... quindi da lasciare così.
Nella mia mente per avere un manubrio con i comandi quanto più puliti possibili, volevo montare il comando delle leve e alzavalvola originale Piaggio, solo che non ho trovato un posto che mi ispirasse per la pompa e quindi alla fine per curiosità ho ritirato fuori la pompa al manubrio che avevo rimediato.
Per l'alzavalvola ho provato ad usare una leva con braccialetto da bicilettina .... Dall'altra parte il comando gas che avevo già previsto (ex minimoto cinese) e un interruttore Off / Run convertito per il comando delle luci (tanto per spegnerlo basta utilizzare l'azavalvola).

Questo è il risultato ottenuto.

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e quindi una vista .... d'insieme.

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A questo punto, via di corsa a far saldare i tronchetti...

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e dopo la ripulitura delle saldature.

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Ho anche cercato il tubo per fare il comando del freno... ma ci vogliono 170 cm di tubo e gli occhielli e mi hanno fatto un preventivo di 60/70€.... troppo per il principio low cost.
Ho quindi ripensato al tubo che avevo ricavato da un MBK Skyliner 150 che era lunghissimo e già in treccia.... quindi adesso me ne cerco uno e se la fortuna vuole, magari è anche della lunghezza giusta per non dover fare modifiche..... Ma questa è una prossima puntata.

Te la butto li... Non hai pensato di montare una sella? :rotfl:

si.... e ne avevo anche parlato (o forse su un altro forum.... :smt121 )

Quindi? La fai?

alla fine..... no!
Il fatto è che dovrei prevedere prima una predisposizione sul pianale e sulla struttura di un punto di attacco... e adesso sinceramente non ne ho voglia, ho già altri lavori da preparare... che mi sono sufficienti questi già in fase di realizzazione.
Poi tra l'altro, lo vorrei finire per continuare i lavori su altre moto piu grosse e"serie" .... senza discriminare questo lavoro.

Finalmente dopo tanto pensare a quale soluzione fosse migliore per montare i silenziatori, ho trovato quella che è forse la più stupida e forse per questo la migliore. (semplicità innanzitutto.)
Quindi ho trovato le bussoline filettate a pressare e le ho messe sui silenziatori per fissarli e poi due staffettine laterali a cui imbullonarle. Prima ragionavo sempre con qualcosa da sopra o sotto... ma da sostenerlo lateralmente.

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Ho iniziato a revisionare il carburatore..... I problemi sono:
1) le membrane nuove da sostituire
2) l'attacco del tubo della miscela che è crepato
3) la mancanza della vite del massimo.... :martello2.gif: :martello2.gif:

Per le membrane, dopo una lunga ricerca nei cataloghi, siamo arrivati al dunque che erano uguali a quelle di un altro carburatore della stessa marca e quindi sono riuscito a trovarne una serie.

ed ecco l'apparecchiata.

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Poi ho iniziato a smontarlo completamente per pulirlo fino in fondo ... e perchè devo cambiare le varie guarnizioni.
Mi è stato dato anche un altro carburatore da sacrificare per prendere il tappino del tubo miscela... ma nel toglierlo anche quello si è crepato..... :protesta:

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Alla fine ho visto che era un pezzo pressato dentro e con un minimo di cattiveria ho deciso d trapanarlo per toglierlo.... visto che tra l'altro non ha passaggi che potevano ostruirsi e che la ciccia attorno c'era.

I lavori vanno a rilento... Ho un momento di calma riguardo l'ispirazione sul da farsi....
Però non sto con le mani in mano e mi sono fatto un regalino (merito sopratutto della vendita della pit bike)

TAAA DAAAA...........
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Una fresetta da banco ma con dimensioni comunque decenti per non fare solo roba da modellismo ma anche in scala maggiore.

Al momento è ferma per l'arrivo di altre cose per attrezzarla al meglio.

Comunque in testa, già stanno nascendo progetti per usarla e inerenti il monopattino. (e non solo in seguito)

Direi che questo si possa chiamare un ottimo acquisto :lol1::lol1::lol1:

Bella fresa, sono ansioso di sapere come ti ci trovi...

ABEMUS SERBATOIO......

Appena ritirato dal carrozziere che mi ha spruzzato il trasparente.
Il tappo è solo appoggiato, devo incollarlo con colla bicomponente e poi anche questo lavoro è finito.
Resta il problema dell'accensione che ancora non son riuscito ad effettuare e mi preoccupa un po.

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P.S. Manopole "tamarre" finalmente arrivate,