L'isolante dell'elettrodo centrale

Riguarso foto candela che ho postato?

se la candela non è nuova, non sei magro... sei anoressico!!!

Come pensavo, niente deve aspirare aria da qualche altra parte domani controllo collettore carburatore, qualche idea per rimuovee pacco lamellare senza martello e cacciavite? Vorrei estrarlo senza smontare anche ruota dietro, ho poco spazio nel telaio

usa un cacciavite molto fine e fai un po di leva! al massimo puoi rovinare la guarnizione ;)

Ma quando la metti in moto rimane ancora accelerata?
Hai controllato che il meccanismo dell'aria, aperta - chiusa, del carburatore funzioni bene?

Allora, la moto non rimane accelerata a tal punto da partire da sola per far capire di quanto accelerata ma se considerata allegra e' poco (nessuno terrebbe un minimo cosi per far capire ) , poi per far tenere il minimo a freddo tutto normale, quando la moto si scalda il minimo va alzato esageratamente conseguenza poi a freddo troppo alto, e quando si riaccende a freddo = minimo troppo alto e moto accelerata.
di solito con minimo cosi instabile dovrebbe aspirare aria da qualche parte giusto?

Riguardo meccanismo aria domani lo controllo con filtro smontato nel caso si fosse incastrata la farfalletta che fa passare meno aria, ma non credo.
Se tiro aria e poi apro gas a manetta l'aria si sblocca come deve sbloccarsi.

Ma cmq anche se aria fosse incastrata cambierebbe carburazione ma non credo la renderebbe mega instabile che da getto cambiato di soli 2 punti la moto cambia da troppo grassa a troppo magra.


Essendo nuovo in meccanica e mini mi manca esperienza e quindi seguo logica e per ora a me viene in mente aspirazione aria da qualche parte con piu alte probabilita o da collettore carb o da paraoli.

Se il collettore aspira aria perde anche la benza?

Edit: dimenticavo, da quando cambiata guarnizione marmitta ho solo fatto le prove ieri, oggi non l'ho accesa quindi non so se la ritrovo accelerata ora. (Ma credo di si perche ricordo di aver dovuto mettere minimo alto di nuovo)

guarda che a freddo anche la mia ad aria si accelera ;)anche se dopo pochi secondi il minimo si stabilizza subito, stessa cosa per la c1

A me non si stabilizza, devo abassarlo di nuovo.

per dirla giusta, il minimo lo tiene solo la c1..

Se avrei solo il problema del minimo starei una favola perche mi basta risettarlo e ci vuole un attimo, con il dell'orto poi la vite si gira facilmente anche a mano senza cacciavite perche' e' in una posizione dove si puo agganciare bene.

Mi chiedevo un altra cosa, se uno dei paraoli e' rotto ma di poco e non perde carburante e aspira solo aria, c'e un modo di capire se e' rotto senza estrarre frizione e volano?

Ah dimenticavo un altra cosa che ho notato, la moto sembra anche smagrirsi scaldandosi

non penso ;) io li avevo cambiati quando faceva vuoti inspiegabili..poi ho scoperto che lo spillo era regolabile! magari avrei risolto senza aprire il motore :smt136

Senza aprire il motore a me rimane poco da ritoccare :(

Cioe dopo collettore carburatore rimane solo il motore.

Il problema e' che non ho il permesso del propietario per smontarlo tutto pezzo per pezzo :(.
Quindi alle brutte o devo portarla dal meccanico che volgio evitare, o mi compro motore di mia propieta e va a sbattere ad inizi prossimo mese.

Sfogliando il cellulare ho trovato una foto di quale avevo dimenticato giorni fa, foto pacco lamellare montato + guarnizione e strana pasta cinese su essa.

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...3a31cd10e8bb14

cambia la guarnizione va :si:

Ok dopo il lavoro, se c'era aspirazione non era da li.
Oggi rimontato getto 82, moto a freddo era grassassima, non ce la faceva neanche a muoversi con me sopra, facendola scaldare invece si smagrisce e la moto va solo che getto 82 e ancora magro?
Domani compro getti piu grandi e vedo se riesco a carburare o e' ancora mega instabile.

Altra cosa che ho notato e' che la marmitta butta troppo olio, puo dipendere da un paraolio rotto?

Posto la foto candela con getto 82, e' magra secondo candela giusto?

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...67905e2cf124a9

e sul bianco.. quindi e magra! l'olio lo butta dallo scarico o collettore? se e dal silenziatore è piu o meno normale perche i cinesi non mettono tanta lana di vetro..

Dal finale marmitta, credo sia proprio vuota cioe senza lana

anche la mia stava sempre spruzzando -.- ma la mini di gix non la batte nessuno.. basta restargli dietro qualche minuto e ti colora le carene :lol1: :lingua: :lingua: :lol1:

Se dici cosi allora non fidarti della lettura della candela, raramente capita che rimane bianca indipendente dalla carburazione... Altrimenti cerca il problema sul motore, guarnizioni, paraoli, carburatore....
L'unica cosa sarebbe "ascoltarla" ma se non hai esperienza non ci cavi un ragno dal buco... Io dopo sette anni ancora non ci capisco!