X caso nei carter hai allargato i fori x la lubrificazione dei cuscinetti?

si di un millimetro !! come te ne sei accorto?

Non avvicinandomi al monitor...
No, siccome so che qualcuno lo fa allora ti ho chiesto...:si:

guarda è di routine allargarli... diciamo chè la prassi di quando si apre un motore nuovo cinese :D

ciao franco, mi sono letto tutta la discussione, ottimo il lavoro all'albero, ottimo accorciare il pacco lamellare, ma non sono daccordo sulla fluidodinamica del travaso che hai chiuso, anche perchè va considerato che all'interno del cilindro hai una pressione contrastante, quindi prima il travaso riversava aria frontalmente riuscendola a contrastare (anche solo in parte), ora la riceve da i due fori che scaricano uno difronte all'altro e quindi potrebbero anche annullarsi.

bravo ottima osservazione, ma chi ti dice che quando vai a mettere lo stucco dentro con un piccolo cacciavite non gli fai una piccola (lingua di passero ) onde evitare quello che hai poco detto tu nel post ! Scusami il paragone ma e la prima cosa che mi e venuta in mente cmq una cosa fatta a forma di (V) dentro il 5° travaso al centro. Anche se penso sempre a mio modo di vedere che non ci sia contrato perchè la pressione lo sputi sempre verso l'alto visto che và ad ingrandire e non a rimpicciolire !!

si, vero... comunque è molto difficile riuscire a capire come potrebbe essere cambiata la fluidodinamica in quella zona, ma effettivamente si tratta di due boster all'aspirazione..

Non capisco cosa significa "Anche se penso sempre a mio modo di vedere che non ci sia contrato perchè la pressione lo sputi sempre verso l'alto visto che và ad ingrandire e non a rimpicciolire !!"

Credo che esista un altro motivo x cui i fluidi dentro al 5° travaso non si contrastrano:
nella fase di scarico, quando la miscela combusta fuoriesce dalla luce di scarico dapprima ha una sua pressione che una volta esaurita vine sostituita dall'effetto "risucchio" del cono della marmitta.
La fase di travaso coincide con quella di scarico; di conseguenza "l'effetto risucchio" coinvolge si, i gas di scarico ma anche quelli appena travasati, ecco perchè i due boster all'interno del 5° travaso non si contrastano, c'è una "direzione obbligatoria" verso la luce di scarico...
I gas freddi ritorneranno poi dentro alla canna del cilindro grazie al contro-cono della marmitta...

e bravo stef !!

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Franco complimenti, non ho una c1, ma essendo cmq appassionato ho letto tutto il post, mi è piaciuto un sacco come hai fatto questi lavori, la tua idea di chiudere il 5 travaso e soprattutto il tuo condividere il tuo lavoro!

Ancora complimenti.

Ah, hai delle foto o puoi indirizzarmi al post in cui hai messo il pacco lavorato?!