>Se avessi ancora il cilindro polini proverei.

Se va tutto bene arriva 'sta settimana

>L'unico dubbio che mi rimane su stà modifica è: è meglio che ci sia acqua in >ebolizione su quel punto o che non ci sia proprio acqua??

Se gira aria meglio che l'acqua in ebollizione .
Mandi Massi

>se avessi problemi di surriscaldamento potrei fare un buco sul lato del cilindro che
>entra nella sacca sotto allo scarico... metterci una boccola e deviare l'acqua anche
>in quel punto..cosa ne pensate?

Che quel punto è un po' stretto per farci stare l'ingresso acqua .
Io avevo pensato i fresare i carter , lo spazio c'era , ma poi poco prima del passaggio nel ciindro c'è una vite che rompe le balle nel passaggio.
Mandi Massi

Scusate ma la soluzione di tappare i buchi nn l'aveva già provata con successo Panzer o mi sbaglio??

Si, ma non ha aperto il sotto del cilindro.
Mandi Massi

Ma se ha risolto senza aprirlo...meglio...lavoro in meno e nn si rovina il cilindro!! Ragionamento sbagliato?

l'acqua li sotto se si vuole un motore ottimo e fresco e con le dilatazioni di progetto ci deve passare e le cose sono due:

-1 si crea qualcosa sul carter in modo che si possa far passare l'acqua che dovrebbe andare all'ingresso sopra la terza luce sotto la luce di scarico
-2 soluzione un pò costosa ma che ha anche ottimi riscontri in termini prestazionali e sono in procinto di realizzarla, si realizza una piastra di 5 mm da mettere sotto al cilindro in cui viene ricavao l'ingresso per l'acqua fresca, poi si cambia la biella con una di 5 millimetri più lunghi, questa soluzione su un 50 è veramente il massimo perchè così si va anche ad aumentare il volume in camera di manovella e si risolve in gran parte il problema del muro agli alti regimi in allungo

>Ma se ha risolto senza aprirlo...meglio...lavoro in meno e nn si rovina il cilindro!! Ragionamento sbagliato?

No , perfetto , solo che non è risolto al 100% , dovrebbe comunque esserci un minimo di giro aria là sotto , i ristagni non fanno bene abche se dall'interno il cilindro lì ha un buon raffreddamento.
Mandi Massi

bhe raffreddamento a parte...per il discorso di migliorare l'allungo si spende molto meno a variare le fasature che a fare tutte quelle modifiche....ovviamente le temperature rimangono altine

>-1 si crea qualcosa sul carter in modo che si possa far passare l'acqua che dovrebbe
>andare all'ingresso sopra la terza luce sotto la luce di scarico

Purtroppo c'è una vite del carter che rompe le balle

>questa soluzione su un 50 è veramente il massimo perchè così si va anche ad
>aumentare il volume in camera di manovella

Veramente non è il massimo perchè c'è una proporzione da tenere tra il volume del carter e la cilindrata e viene calcolato in fase di progetto , teoricamente più ti avvicini al rapporto 1:1 e più è alta la resa .

>e si risolve in gran parte il problema del muro agli alti regimi in allungo

Il Polini 50 non ha nessun problema di allungo a causa dei carter o della biella ....
Mandi Massi

il carter polini è piccolo per il 50, guardate il reverse, ha le sacche di travaso più grandi e in generale ha più volume, il cilindro è ottimo e nuovo i carter hanno circa venti anni alle spalle come progetto