Infatti, e poi si potrebbe preparare un bel elenco sul forum da aggiornare spesso con l'elenco delle "omologazioni" possedute per pista, così si escluderebbe ogni dubbio in caso di bisogno (nonchè magari premiare chi è attento alla nostra sicurezza :si:).

Sarebbe sempre meglio parlare con argomentazioni valide :si:

Questo è uno dei vari casi dell'ASI che ha fatto il suo dovere.

Ti ringrazio per i complimenti Davide :si:

Per quanto riguarda ASI, visto il basso costo dell'assicurazione, i rimborsi non sono altissimi.
In caso di morte sono 80.000€
In caso di invalidità permanente si arriva a 80.000€ (minimo 7%)
Rimborso spese mediche fino a 3.000€
Diaria da ingessatura 20€ al giorno (max 10 giorni)

Per quello che riguarda FMI il discorso cambia:

Con la Member (35€) hai questo:

TESSERATI MEMBER
Caso Morte Euro 40.000,00
Caso Lesioni Tabella Lesioni A
Diaria da ricovero Euro 75,00
Franchigia 3 gg. max 60 gg.
Coperture Assicurative

Inoltre:
Traino del motoveicolo in caso di guasto ed incidente senza franchigia chilometrica
Spese di Sosta*
Spese in caso di perdita delle chiavi
Spese di rifacimento documenti
Rimpatrio del motoveicolo
Autovettura in sostituzione
Invio pezzi di ricambio all’estero
Anticipo di prima necessità all’estero
Recupero del motoveicolo riparato
Anticipo cauzione penale all’estero
Rientro del passeggero assicurato o proseguimento del viaggio
Trasporto in ambulanza in Italia
Indennizzo in caso di infortunio*
Responsabilità civile contro terzi in caso di danni procurati*
* Solo per chi svolge attività Istituzionale FMI



Con la tessera Sport, hai le seguenti coperture assicurative + i vantaggi della member:

TESSERA SPORT (valida unicamente in Italia)
Caso Morte Euro 200.000,00
Caso Lesioni Tabella Lesioni B
(somme ridotte al 50% per sinistri in allenamento)
Diaria da ricovero Euro 100,00
Franchigia 3 gg. max 60 gg.
Rimborso spese mediche Euro 15.500,00
Scoperto 10% minimo Euro 160,00



Con la licenza hai questo:

LICENZA AGONISTICA (valida in Italia ed all’estero)
Caso Morte Euro 200.000,00
Caso Lesioni Tabella Lesioni B
(somme ridotte al 50% per sinistri in allenamento)
Diaria da Ricovero Euro 130,00
Franchigia 3 gg. max 60 gg.
Rimborso Spese Mediche Euro 26.000,00
Scoperto 10% minimo Euro 160,00

Le tabelle sono scaricabili dal sito FMI.


Le piste omologate sono queste:

http://img826.imageshack.us/img826/8929/piste.png

Si potrebbe fare un post in evidenza con le varie piste e le omologazioni.

Non sono complimenti Sandro, è la realtà..... io sono sempre sincero, nel bene e nel male, questo mi procura guai, antipatie e caxxiatoni da parte di mia moglie che mi ripete continuamente di farmi gli affari miei....

Ho visto il sito ASI e la Polizza D quest' anno copre le manifestazioni giornaliere, inoltre la polizza base ha una franchigia del 9% come quella MSP o MRC.
Quale polizza ASI bisognerebbe stipulare per avere una copertura anche durante gli allenamenti ? Le piste rimangono quelle di Codogno e Volpiano ?

Della FMI avevo già letto tutto, ma non potendo e non volendo partecipare alle gare romagnole ho abbandonato l' idea, sperando in tempi migliori.

Ottima idea, :si: avrei voluto scriverlo io ma ho sempre timore di rompere troppo i maroni :smt131
Se ci pensi tu Paolo per favore, visto che sei un amministratore, credo che in molti ti ringrazieranno.

Resa si è fatto male a Volpiano durante un allenamento.
Volpiano è assicurata ASI (o almeno lo era, non sono aggiornato quindi non posso esserne sicuro), quindi anche gli allenamenti sono coperti.

Codogno è pista di allenamento assicurata ASI;

L'omologazione giornaliera la facevamo per tutte quelle piste che non erano ASI.
Quelle affiliate sono coperti in caso di infortunio durante l'allenamento.

Altre purtroppo non so, quindi sarebbe cosa gradita un elenco.

Il post lo aprirò e manterrò aggiornato, però vorrei farlo con dati "freschi" e per sicurezza (e garanzia) avere come tramite le stesse federazioni/comitati.

ps. Sandro, l'FMI sul suo sito non ha ancora pubblicato le piste affiliate.
In PM mi passeresti un numero di una persona di riferimento per capire con certezza quali piste sono affiliate ASI per il 2012?

Vada... non stai "rompendo", anzi... servirebbero molto + interventi di questo genere sul Forum... utilissimi a tutti!!!
Grazie Papero per una discussione apposita riguardo assicurazioni + piste omologate:si:

Ho sbagliato.....
la licenza che dovrebbe corrispondere alla SPORT SA è la Green Card Integrativa Tesserati Sport Motoristici

Ha il 5% di franchigia, la diaria gesso e la diaria da ricovero.... e dovrebbe coprire il pilota anche durante gli allenamenti su piste omologate MRC o MSP Italia.

Aspetto conferma definitiva.......

Grazie, faresti davvero una cosa molto gradita, in modo che chi no nfa gare possa scelgiere il modo di assicurare la pellaccia piu' opportuno in base alle piste dove gira di solito.

Scusate, ma sta storia della omologazione giornaliera io non lo capisco....non possono lasciaral valida dopo???

Chi e' che omologa giornalmente e firma tale documento?

Io non sono sicuro, ma immagino che l' omologazione di una pista abbia un costo.... non so a quanto ammonti ma mi metto nei panni del gestore della pista, se dovessi far omologare la mia pista per ASI, ACSI, FMI, UISP, MRC, MSP, Amici di Super Pippo, Ente Nazionale Figli di Madre Ignota ecc. ecc. credo che manderei tutti a quel paese.

Penso che ci sia un incaricato per ogni ente che da l' omologazione alle piste che la richiedono e che hanno i requisiti per averla..... nel caso di quelle giornaliere non so come funzioni la cosa.....

A nostra tutela ci vorrebbe veramente quella lista, in modo da sapere dove,come e quanto siamo coperti o scoperti in caso di infortunio...... tutto tace per ora.....aspettiamo.....

nei panni del gestore se ha un costo ti quoto, non si puo' farne 20 (derivate poi dal fatto che la gente vuole farsi i lproprio campionato solo per guadagnare o vincersi).

Il fatot pero' di concederla solo il giorno della gara e' veramente troppo secondo me, scommetto che e' stata concessa spesso anche senza le condizioni previo accordo preventivo, il tutto a scapito della sicurezza dei piloti.

Qua ci vogliono regole rigide, senno' e' melgio che ognuno di noi si faccia una polizza pesonale che copra anche gli allenamenti.

Parlo per quello che riguarda l'ASI.

l'ente affiliato ASI da al suo tesserato una tutela assicurativa per tutti gli eventi gestiti direttamente.
Nel nostro caso l'ente affiliato ASI è il WLB e garantisce ai suoi tesserati la copertura assicurativa in caso di eventi organizzati da lui.
L'omologa giornaliera è una dichiarazione da parte dell'ente affiliato che il posto dove si svolgerà la manifestazione è quello indicato e che secondo il responsabile dell'ente è idoneo.

Altra cosa sono gli allenamenti; piste come Codogno e Volpiano (non so se lo è ancora) sono affiliate ASI o sono indicate da enti affiliati come piste di allenamento; in questo caso (di allenamento) il tesserato ASI potrà svolgere allenamento e in caso di infortunio potrà pretendere un risarcimento.

grazie, molto chiaro.

Chiedi a chi ha gestito la pista di Codogno nel 2009 a cosa hanno portato le regole rigide...

E' opportuno discuterne con calma, con atteggiamento positivo e non distruttivo, in modo da cercare di ottenere qualcosa che vada bene per tutti, altrimenti si creano situazioni come quella descritta da Max '77..... io non facevo parte di questo mondo ma me ne hanno parlato.

Mi risulta che la pista che personalmente ho visto per la prima volta nel 2011, fosse deserta o semi-deserta perchè l' ingresso era riservato ai soli possessori di licenze agonistiche.

Nel 2009 l’accesso era consentito solo a chi possedeva una licenza FMI o UISP, non necessariamente l’agonistica, anche perché allora come oggi esistevano le licenze promo per allenamento che costavano un centinaio di Euro l’anno, la pista era pressoché deserta (una decina di piloti erano già tanti in un sabato o domenica) a fine stagione per salvarsi un po’ si sono affiliati ASI.

La rigidità porta a piste vuote…

Ad ognuno deve essere data la possibilità di scegliere come meglio assicurarsi, non bisogna imporlo, quindi le piste dovrebbero avere più omologazioni, ma l’omologazione costa (e non tutte le piste hanno le caratteristiche necessarie per avere una omologazione permanente), quindi i gestori dovrebbero aumentare il costo d’ingresso (ricordo che i gestori delle piste non sono organizzazioni No Profit).

Oggi il gestore chiede l’omologazione, ma a mio parere dovrebbe funzionare al contrario, cioè che chi emette licenze (FMI, UISP, MRC, ASI, etc…) va in modo autonomo a omologare le piste, a questo punto, l’associazione con più piste avrebbe più tesserati, quindi più guadagni… peccato che siamo così pochi a praticare questo sport, che parlare di guadagni è una mera illusione, quindi la mia idea non avrà mai seguito.

Questo discorso (su cui sono totalmente d' accordo :si:) porta inevitabilmente al problema sollevato all' interno della discussione http://www.minimotovrforum.it/racing...ti-2012-a.html ...... Troppa brace per cuocere la poca carne che c' è, troppe organizzazioni e diverse esigenze degli utenti..... ci sono i poveracci come me a cui basterebbe il Trofeo della domenica mattina e i più organizzati e professionali che puntano ai Campionati o Trofei Nazionali..... il problema sono le troppe tessere e licenze NON compatibili tra di loro..... mah....boh ? non so...... ho già scritto cosa ne penso all' interno della discussione segnalata...... per me dovrebbe essere così: "fai la licenza che vuoi e vai a correre dove e quando vuoi che sei coperto e assicurato." Non so se sia fattibile..... nel ciclismo E' così.

Purtroppo no, qui da noi ogni federazione cura il suo orticello, ecco che a furia di dai e dai sono riusciti ad aprire un nuova MRC che ha solo lo scopo a mio avviso di contenere il costi questo è stato lo scopo principale infatti i costi sono dimezzati, la assicurazione nella fattispece è allo stesso livello (se non uguale) delle altre federazioni solo a prezzi abbordabili tolti i vari sfronzoli, tutto quì.
Poi ogni uno interpreta come vuole.

Quello che ho evidenziato a mio modesto modo di vedere è sbagliato, perchè costringe me (poveraccio) a partecipare SOLO alle gare MRC e MSP e a rinunciare ad altre, o viceversa ( a meno che uno non faccia 2-3 licenze )..... il mondo delle minimoto dovrebbe prendere esempio dal mondo ciclistico, le GRAN FONDO ( che ho sempre odiato ) radunano da anni migliaia di appassionati con licenze e tesseramenti diversi, non credo che ci sia una persona sola che mescola il calderone, se vanno d' accordo loro non potremmo andar d' accordo anche noi ?

@senior: Per il discorso omologazioni piste hai notizie, quello che ho scritto in precedenza è giusto ? Con la Sport SA mio figlio sarà coperto durante gli allenamenti e le gare come mi sembra di aver capito o farete delle omologazioni giornaliere ?

Devi sentire Franco, a mio avviso no ci dovrebbero essere problemi, l'assicurazione vale sempre per allenamento o gare purche in pista riconosciuta.

E' proprio per conoscere le piste riconosciute che discutiamo :si:
Tutto tace..... FMI ha l' elenco fermo al 2011, ASI non ha un elenco, MRC MSP non ha un elenco..... eppure siamo già nel 2012, se non ci fosse questa neve maledetta molti di noi sarebbero già da un pezzo a smanacciare il gas sulle piste.....

O.T. Venerdì visita medica del ragazzo, l' EEG l' ha già fatto..... dopodichè chiamerò Franco.