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X la pompa esterna, cosa ne pensi di quella di avotecnica da 12 €? Che puleggia devo montare dietro e come devo modificare il mozzo? Attendo risposte (e foto se possibile...) a presto!:si: |
quella da 16 euro dovrebbe andare bene, solo che ha sempre una girante da 30mm diciamo come originale che già hai, per la puleggia io ho usato una della grc presa da lollo, per le modifiche una piccola tornitina al cerchio e alla puleggia, la riscaldi un pò e la entri nel cerchio, la mia la vedi nel post
http://www.minimotovrforum.it/vostre...-figlio-6.html cmq per non spendere soldi alla pompa vai da un meccanico e vedi se trovi un carter pompa vecchio del malaguti f12, tagli il carter e prendi la pompa, compri il kit rigenerazione pompa costo 11 euro cè dentro pure la girante nuova, e ti ritrovi una bella pompa dacon girante da 35mm. Se ti viene difficile opta per quella avotecnica ! |
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spero riusciate a leggere la domanda.. e spero ancor di più che tutti quanti voi riusciate o possiate leggere la risposta... xchè, nonostante pur io abbia avuto un sacco di problemi con la C1.... x trovare di risolverli non ho avuto tutte le difficoltà che voi menzionate spesso.... troppo spesso!!! :1st: :smt127 |
purtroppo, la domanda non si legge e nemmeno la risposta, serebbe stato bello vederla e leggerla, cmq abbiamo capito che TU non hai avuto problemi e se li hai avuti in un batter d'occhio li risolvi subito, come sai nel mondo ci sono tante persone e ci sono quelli che hanno una marcia in +, bhè credo che tu sia tra questi, per cui non possiamo che ammirarti, nel senso buono e non polemico, come io del resto ci sono delle cose che non capisco e non mi vergogno a chiedere, perchè mi sento una persona umile, e nussuno dovrebbe farsi questi scrupoli, infatti sbagliando si impara, e smontando e rimontando si capisce !!
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Cosa vuoi mai... se fosse un mondo di eroi e di miti.... magari non saremmo così nella cacca un pò tutti quanti... ma ora andiamo off topic!!! :asd: grazie ancora x la dimostrazione di stima (ricambiata spero sia chiaro) anche se non ci siamo mai conosciuti! Rimane il fatto che i ricambi blata sono disponibili a tutti e non appena il topic sopra menzionato avrà l'evoluzione che spero, la cosa sarà resa ufficiosa e alla portata di qualunque utente, esperto o meno, smaliziato e non!!! :si: |
Aggiornamenti sulla mia domanda (a titolo di tutti) e sulla risposta ufficiale!!!
http://www.minimotovrforum.it/filo-d...o-ricambi.html |
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Cmq Grazie ad IKKI il problema su sto punto e risolto !! |
:smt155
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:si: :smt146 :smt127 :1st: |
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:1st: Per il resto chi in pista ne ha di +.... x conto mio ha ragione!!!! :smt139 :search: |
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Purtroppo non tutti sono dei geni eruditi come te :smt122! Come sempre riesci a fare solo critica e basta senza fornire spiegazioni o motivazioni alle tue offensive affermazioni. |
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Una volta in moto:
Attrito (in diminuzione) del paraolio pompa acqua Frizione da sistemare e... Corrente appunto!! Lo fa ogni tanto, è come se avesse il limitatore... Porta pazienza... Ma non si capisce molto da questa frase, è parecchio "vaga" e strampalata a mio avviso... Non è scritta in un Italiano molto corretto... eppoi come fa a sapere che il paraolio perde "atrito"? azz... |
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Diversamente una volta chiuso con la girante l'attrito è quadruplicato. Da esperienza già fatta nel chiudere i motori 2t sò che prima della loro prima accensione c'è questo attrito dovuto ai cuscinetti e i paraoli che sparisce dopo pochi minuti dalla prima accensione appunto. Il problema cmq secondo me sta proprio nella porzione di pompa che va a inserirsi dentro al paraolio, secondo me le tolleranze dei 2 diversi il diametri porta al problema che ho io adesso. Anche nel motore della c1 che avevo precedentemente chiuso è successa la stessa cosa ma dopo due minuti l'attrito in questione non c'era già +! |
monta i cuscinetti nei carter come si deve e vedrai che di attrito non ce nè
ciao |
stef si riferisce all'attrito che cè nel momento in cui si mettono i paraoli nuovi, ed è normale dopo mezzo litro di benzina sarà tutto sciolto, cmq e sempre bene bagnare i paraoli con un pò d'olio nel momento in cui si montano, così sarà tutto più fluido !!
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Guarda, si, è vero che i paraoli e i cuscinetti nuovi hanno meno scorrevolezza... ma anche vero che il ragazzo dice che prima di chiudere tutto e mettere a "pressione" la pompa gira più libera... Quindi mi viene il logico dubbio che ci sia qualche problema di spessori, oppure il carter fatto alla solita maniera cinese... controllerei meglio fossi in te!
Il resto dei quesiti rimane un mistero di formulazione!!! :) |
ikki ma di persona hai la solita faccia a culo del tuo avatar?
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Molto piacere! :D Non te la prendere se poi sono irrispettoso. :D Certo che non me lo ha mai detto nessuno cheho una faccia da culo... A culo poi, mai sentita proprio! :D Certo che è proprio in argomento con il topic, un filo scarburato, ma inerente. |
allora come ti permetti di dire che la frase non è scritta in italiano corretto? piuttosto dici spiegati meglio...... ho sei aneche professore di italiano alla bocconi? oltre che meccanico di valentino rossi e capirossi:
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