ritornando alla tecnica quindi Davide pensi che il collettore di scarico vada anch'esso flangiato e raccordato alla flangia?

boccola
 

esatto si fa cosi dai ragazzi non perdetevi x cose cosi altrimenti??:si:

Davide chi ? io o un altro ?

Vadabrut non sapevo ti chiamassi Davide... mi riferivo a salvo79; comuque piacere di conoscerti, io sono Antonio... cerchiamo di cavarne qualcosa da questa discussione, alla fine potremo farne anche una guida... che ne dite?

flangiato
 

[QUOTE=RAFFAELE58;1243953]quoto in pieno ragazzi se non lo fate correre flangiato non imparera mai. é uno stile diverso ma bellissimo. intanto il bimbo lo impara, e noi adulti assieme alui, xke poi le cose da gestire saranno ben altre che una mini con carb: monogetto due corone, e un paio di colpetti alla frizione..........yenkee:moto::moto::moto:

Proviamo..... il fatto è che il primo da "guidare" sono io......:lol1:
Faccio fatica a digerire l' idea della flangia, comunque vedrò cosa riesco a combinare...... non capisco una fava di marmitte, risonanze e compagnia bella..... l' unica cosa che posso fare è ascoltare come gira il motore, solo che quando lo usa mio figlio non lo spreme mai al massimo...... mah.....andiamo avanti.....

premesso che ne capisco molto poco, e quel poco e solo frutto di un po di esperienza vissuta sulle piste assieme a mio figlio, penso che la boccola di ritorno nel collettore di scarico se fatta bene, sicuramente non peggiora, ma i miglioramenti se ci sono sono quasi impercettibili, forse 1 o 2 decimi, mentre una giornata in cui il pilota a voglia, da una giornata in cui non ha voglia ci può essere anche un secondo di differenza, almeno questo è il mio unico problema, per questo che non sono per le elaborazioni almeno sul flangiato, poi avete notato che sui post dove si parla di motori flangiati non scrive nessuno dei preparatori del forum ? chissa perche ?

Non dico altro era comunque una battuta......visto che nessuno a me mi ha mi detto niente ed in 5 anni di flangia poi ho capito..... comunque per fare un buon lavoro il collettore che è originariamente un 23 mm di solito si salda un cono che da 10mm va a 23 mm praticamente non devono esserci scalini per i gas di scarico dentro il collettore . per le guarnizioni lo stesso si usa rame di 0,3 - 0,4 mm si ritaglia delle dimensioni delle normali guarnizioni, si fa i fori dei prigionieri e si pratica il foro centrato di 10mm, poi si scalda al calor vivo con il flambatore + volte ottenendo il rame ricotto, ci si rompe a fare il tutto ma sono guarnizioni eterne ( prima infatti erano in rame ricotto ). Quando si mette la flangia ci vuole un po' di tempo per centrare il tutto.
In questa maniera non avrai alcuno scalino ed i gas avranno una velocità maggiore e ne beneficiano in particolare i bassi.

testa *****
 

altra cosetta... che ne pensate di questa testa per tenere a bada le temperature ? sarà efficace ? nessuno l'ha mai montata ?


http://img340.imageshack.us/img340/9928/testalisci.jpg

cosa è la test scomponibile per zocchi aria di ***** ?