Le sigle a-b-c-d sono le tolleranze dei pistoni.
L'a è il più piccolo, la d è il più grande.
Se prima avevi un b, dopo una sostituzione avresti dovuto rimettere un b o un c (c se il cilndro è molto usato o se l'hai dovuto lucidare).
Cmq al massimo con il pistone a perdi un filo di compressione, danni sicuramente non ne fai.

io montavo un cilindro 316/a con tolleranza B.......quindi il pistone che si doveva montare doveva essere il B.......giusto??
invece montavo l'A......
nel cilindro ho dato una leggere passata di carta abbrasiva con benzina......solo per far diventare le luci di scarico e dei travasi *****.......perchè in un cilindro usato anche se per poco se si passa un dito all'interno si nota che le luci sono come taglienti .....mentre quando è nuovo le luci sono lisce.....nel cambio di un pistone la carta si passa sempre vero??
appunto per questo motivo......comunque adesso ho montato il pistone con tolleranza b......giusto??
è difficile comunque che con una grippatura leggera come la mia....perchè alla fine si è attaccata solo la fascia......si possa rovinare un cilindro...vero??
il 316/a è cromato all'interno quindi non dovrebbe subire grossi danni...vero??
a meno che non si rompa una fascia ho un fermo e si vengono a creare dei solchi ne cilindro....allora si può buttare .....esatto??

stiamo andando Ot, apri un post sui gt per parlare di questo o dovrò chiudere ;)

stiamo andando Ot, apri un post sui gt per parlare di questo o dovrò chiudere

che vuoi dire non capisco.....mi spieghi??

oops scusa pensavo sapessi ;)
dunque, praticamente la discussione deve sempre rimanere il più possibile sul tema impostato dal titolo...ovvero problemi frizione= si parla di frizione, se hai grippato devi aprire un altro post per parlarne, altrimenti qua si va OT, ovvero Off topic, fuori tema ;)

andare ot significa ke ci si sta allontanando dall'argomento della discussione.

ciao ragazzi mi dite dove posso trovare il kit maska.......e urgente...aiutatemi
ciao

contatta maskawild via messaggio privato ;)