quindi a conti fatti chi ha stamas e monta pmt è sempre a rischio?

Penso che in questo caso tutti quelli che hanno cerchi da 55, compreso il sottoscritto, siano in pericolo, non solo chi ha Stamas.
Negli ultimi anni i cerchi stretti sono stati utilizzati da tantissimi utenti anche in after market.
Inoltre se utilizzati con pressioni molto basse, l'effetto va aumentando a causa della deformazione costante della carcassa. Se inoltre si vuole aggiungere anche il peso del pilota, molte volte non "piuma".....

Ok mi sembra un ragionamento piu che corretto che di base ci potrebbe anche stare .
Ora pero chi mi riesce a spiegare come mai fino all'anno scorso non succedeva? I cerchi stretti si son sempre usati chi piu chi meno, quindi l'unica risposta che io riesco a darmi e che sia cambiato qualcosa nella carcassa correto?

scusate ma parlando di cerchi originali, quali sono le moto che montano cerchi con canale inferuìiore al 58?

ZPF
Stamas
DM (mi pare in alcune annate)

Ragazzi, ovviamente quanto detto da PMT è una linea generale e sicuramente ci saranno altre informazioni relativamente alla questione dell'utilizzo dei cerchi stretti.
Tale informazione risultava da tempo sulla tabella di utilizzo delle gomme PMT ed Umbro li ha sempre sconsigliati al posteriore, a partire già dal discorso della minor superfice in appoggio. Io stesso che mi ero fissato a provare i cerchi stretti al posteriore mi sono dovuto ricredere... oltre al fatto di utilizzare le gomme in barba a quanto dichiarato dal produttore.

Ci tengo però a precisare che in merito a questa discussione la conferma o meno se STE#155 sia incappato proprio in questo scenario arriverà dopo che PMT riceverà la gomma di STE#155 e quindi la analizzerà.

L'iniziale intervento è stato fatto per ribadire questa informazione dei cerchi stretti e capire, al di là delle marche di minimoto, chi di voi si è trovato ad avere quel problema con i cerchi stretti...

Con l'occasione ricordo ancora il link della tabella di utilizzo delle gomme PMT:
http://www.pmt-tyres.it/index.php?op...id=104&lang=it
(ricordate sempre che le pressioni sono soggettive e variabili in funzione del peso e tutto il resto, ad es. noi oltre i 70-75kg dovremmo salire su 1.8 al posteriore o ad es. non partire a freddo al di sotto di 1.4-1.5. Ma su questo punto sarà al limite bene riprendere la discussione fuori da questo thread)

:si:

60kg=1.5
70kg=1.8
80kg=2.1
90kg=2.4
100kg=2.7
sono queste più o meno allora le pressioni da tenere a caldo? :trattore:

Scherzi ovviamente?

Le gomme non possono andare oltre i 2.5, comunque ad un mio amico da 110kg le teniamo sui 2/2.1. Però questo è un argomento delicato che non può essere discusso banalmente in funzione del solo peso.

:si:

sucsami solo una cosa Erry, ma le pressioni li, che dovrebbero essere a caldo se non ho capito male, cosa c'entra il peso? Cioe io ho sempre saputo e nelle gomme da maxi funziona cosi che si controlla la pressione che deve essere tot indipendemente dal peso pilota a caldo, certo poi da freddo il peso pilota conta visto che piu pesante prima si scaldera la gomma

Mi pare che Erry abbia scritto chiaramente "a freddo" ed ha fatto un esempio.

scusa, ma cosa vuoi dire con "Le gomme non possono andare oltre i 2.5"....

anche quelle delle biciclette si possono gonfiare a 4 bar :smt132
mi sembra assurdo che non si possono gonfiare a più di 2,5 bar!!

se cosi fosse ci son veramente dei seri problemi che dovete risolvere :smt132

perdonami simo ma sulla gomma è ben specificato di non andare oltre a quella pressione..... io è 4anni che corro ed è sempre stato cosi.....

fabiano erry dice di non partire a freddo con meno di 1,4/1,5 non di misurare a freddo.....

si ok,ma non vi sembra un pò bassa?? :smt132
io fortunatamente fino ad ora(GROSSA TOCCATINA DI P...e)non ho avuto problemi, ma ora chi mi hanno fatto notare questa cosa, qualche dubbio comincia a sorgere :smt132

sul carrellino appendice mi dice pressione consigliata 2,5 bar, la macchina va tenuta a 2 e se non dico una cavolata i gommisti per farle tallonare sul cerchio gli danno una gonfiata senza valvola fino a 6-8 bar per poi farla sgonfiare

David è stato chiaro citando un esempio. Sulle PMT non si può andare oltre i 2,5 BAR a freddo punto e basta. Il gommista quando tallona va oltre, ma poi torna immediatamente alla normalità. Credo comunque questa discussione ininfluente rispetto al problema iniziale, che pare si stia risolvendo, o almeno tentando di spiegare e capire. :si:

e gia!
tentando di prendere in giro noi amatori che rischiamo di ammazzarci per colpa di una gomma che si sfalda tutta!!!
la cosa non è successa solo su cerchi stamas, ma anche su cerchi DM,GRC,.....

è inutile portare acqua al proprio mulino quando i problemi sono evidenti!!!

non prendiamoci in giro :si:

e allora sarò rimasto ai vecchi tempi...
fatto sta, che le PMT si sfaldano pure su altri cerchi LARGHI e non solo su quelli stretti di stamas ;)

io ripeto, che fortunatamente non ho MAI avuto questo problema,ma sinceramente leggere che il problema principale sia il cerciho mi sembra un pò una bidonata!!!
cosa aspetta il Sig, Umbro a rispondere sul suo sito oppure anche qui?
perchè manda suoi collaboratori a scrivere e non lo fa lui di persona?

Non so se conosci Umbro di persona, molto discreto.....................non ce lo vedo proprio dietro una tastiera ad usare una certa dialettica :rotfl: Se herry scrive in questo modo credo proprio che lo faccia con di fianco Pauselli, per tanto non vedo la differenza.
Anzi piano piano si stanno capendo molte cose grazie a questo post e il cerchio potrebbe essere solo uno dei motivi di quello che succede, aspettiamo ulteriori chiarimenti.:si:

No, miki, non lo conosco, ma mi piacerebbe, per farmi dare dei consigli sul giusto utilizzo di questo pneumatico..


ah, forse non le montiamo bene, ecco perchè si sfaldano!!
dobbiamo seguire queste istruzioni per montare una gomma..(queste per lo meno son giuste ;))
http://www.pmt-tyres.it/index.php?op...ntent-&lang=it

non è un messaggio ironico :si:

io ho lo smontagomme di pieffe, quindi credo che si montino meglio che con le leve :si:

scusa, ma non si capisce niente da quello che hai scritto :smt132

EDIT, ah ok, capito l'esempio, ero un pò tra le nuvole :D