ma che te frega del nero è ovvio che si formi,sono depositi carboniosi,e per fortuna che il motul era il migliore:asd:

stamattina arrivato per la gara, becco i tipi che corrono nell'italiano e gli spiego il mio dilemma... risposta: se con il 100 e lo spillo tutto giù fa cosi, metti un 97-98 e spillo alla seconda dall'alto, ho fatto cosi e la motina va benissimo, tiro giù la candela ed è praticamente come prima, gli e la porto e mi dicono che va bene e che a volte non si colora anche solo per l'utilizzo della normalissima benzina verde... e mi ha detto di fregarmene della candela e di sentire solo come va la moto... alla fine tra prove libere, cronometrate, altre libere e gara... con temperatura esterna sopra i 30°, acqua perennemente tra i 90-105° la motina andava da deus senza il minimo calo di prestazioni :D

be ma sta gara comè andata allora ?

bene fine delle :seghe::asd:che piazzamenti hai fatto?

Allora, premetto che è stata la mia prima gara :D e che ero nella categoria open con tutti quelli dell'italiano :confused: un solo giro cronometrato e in una curva sbaglio a staccare e la motina saltella e perdo una cifra e alla fine parto 15° su 19... partiamo e parto abbastanza bene a parte il fatto che non la tenevo giù e ho avuto qualche problemino a mettere i piedi sulle pedanine dopo la spinta... prendo un paio di posizioni, ma dopo 2 giri ci fermano perchè c'era gente in una zona vietata... noi inca***ti neri ci rimettiamo per rifare la partenza, unico mio problema, frizia che attaccava a 9500-9600 in carbonio appena rodata il giorno prima e senza campana autoventilante... risultato, seconda partenza mi si squagia un guidamolle di grutto e frizia che slitta :smt076 :doh: :smt155 ... vabbè alla fine parto 15° e arrivo altrettanto... a parte i primi avevamo tutti lo stesso passo e se non era per la frizia e per la seconda partenza ridicola magari riuscivo a piazzarmi meglio... ho provato ad osare un pò per passare almeno quello d'avanti a me ma ho rischiato di scivolare 2-3 volte e in uscita di curva non potevo aprire secco perchè se no la frizia mi lasciava li :confused: Conclusione, accorcerò i rapporti e abbasso la taratura della frizia se no con la carbon a ogni sessione devo limare i guidamolle... comunque è stata una bella esperienza... non vedo l'ora di farne altre e ne farò, intanto devo trovare il giusto setup tra pressione gomme, steli ecc... e abituarmi a buttar fuori il sedere nelle curve... prima poi un podio lo voglio sfornare! :1st:

bravo non ti buttare giu' e capisci un po meglio come tarare sta frizione in carbonio :clap: :clap:

non mi butto mica giù! :lol: mi sono divertito un mondo ma comunque nelle prossime gare userò massette più morbide che non creino questi disagi, mi ha anche rigato la campana! mo la smonto tutta e ci fo un bel ìcheck-up completo :p

monta na campana autevent altrimenti quelle piu morbide le friggi...

Ma scusa fast, quella autoventilata è consigliata sulla carbon perchè è quella che scalda di più... se metto massette normali vado tranqui... almeno, avevo rodato domenica scorsa delle polini e non mi han dato nessun problema tarate a 9500 giri :sisi:

raffreddare raffreddare sempre,sicuro di averle rodate bene il giorno prima?se slittavano evidentemente proprio bene magari non lo erano....a me diventa la campana blu ma non slittano,e pure io la tengo altina....

era bella rodata... e oggi ci ho fatto prove libere ecc... limatina ai guidamolle, e alla seconda partenza con frizia calda ciao ciao guidamolle :sisi: io l'ho sempre usata la carbon, ma senza fare partenze da fermo e tarata al max a 8900-9000 (sulla blata 8600)... va bene se hai rapporti corti e tieni la frizia a quei regimi li, ma io con rapporti lunghi(mancanza di corona più grossa) nel misto perdevo troppo allora ho dovuto alzarla a 9500-9600... 3 uscite e tutto ok ma oggi mi ha fregato :sisi: invece con su le masse polini (nuove ma non so che mescola), hanno un grip da paura e scalda molto ma molto meno, infatti tarata agli stessi regimi i guidamolle erano quasi come nuovi... quindi prendo corona più grossa, carbon per girare di solito e le polini per quando devo osare... visto che oggi era la prima gara delle 4 perchè è un trofeo :si:

le polini suppongo che siano le racing, il ferodo e' sul rosso?
perche' le polini standard le fondi in una uscita

non so cosa siano... sono queste e le ho appena rodate e provate a 9500 per una mezzoretta...

http://img423.imageshack.us/img423/6233/dscn22267br.jpg

questi invece sono i guidamolle che mi hanno abbandonato in gara :(

http://img423.imageshack.us/img423/6361/dscn22279qn.jpg

ma pare siano le normali,ma non vorrei sbagliarmi,cmqe se il prob è la fusione dei guidamolla io prenderi una autovent...

mancano gli spiccioli e ho altre spese prima di quella... ma perchè non li fanno di acciaio sti guidamolle? cosi non ci sarebbe più sto problema... si rovinano le molle? e chi se ne frega, preferisco cambiare le molle che le massette perchè bruciate! io quasi quasi provo a farne un paio e vedo che succede :D