Io ti consiglio di far saldare il cilindro per creare uno scalino che fungerà da frangi fiamma... Ovviamente poi dovrai modificare la testa... Poi monterai la testa senza OR...
Parere personale e se vogliamo un po' ignorante...

allora la mia.idea era quella.di: riempire.i fori delle.viti con alluminio, poi spostare le sedi il piu.esternamente possibile, dopodiche aggiungere materiale anche nell'attuale sede or,portare a.livello...spedire il cilindro ad alesarlo e cromarlo .alla misura piu larga possibile,una volta tornato tutto fare la.sede or piu esternq possibilee poi chiamare il buon mapopower.e rompergli.le.scatole per.farmi una testa per.il polinazzo.ad aria!!!magari con le.cupole.intercambiabili!!!!che ne.dite???

Inviato dal mio GT-I9001

A me piace di + la mia idea :D

beh non e male,la mia idea e piu dispendiosa..ma la tua effettivamente riflettendoci ora e meno laboriosa,magari con un anello di ottone o rame come nelle cina potrei fare la guarnizione!!!!!

Inviato dal mio GT-I9001

si e poi avendo un frangifiamma durerebbe una vita, farebbe da autocentrante....
insomma io nn vedo una ragione per nn farlo :P

si si credo propio che faro cosi,ora il parere agli esperti!!!

Inviato dal mio GT-I9001

L'oring in testa su un motore ad aria non serve a niente.
L'unica funzione dell'oring è
che nel caso l'accoppiamento testa cilindro non fosse perfetta
l'accqua non entra in camera di combustione,
ma anche questa è una finta sicurezza
xkè un motore acceso che sfiata leggermente,
un anellino di gomma se lo brucia in 3 scoppi.

già... però se lo montano tutte le marche... bha... valli a capire

:rotfl: :rotfl: sempre pronto a fare prototipi.....:rotfl: :rotfl:

si allora ho parlato con ilmio guru, anchegli mi ha detto che l'or nei motori ad aria non servono e qui mi giunge la domanda.... perche viene messa??? mah....cmq mi domandavo se standard il polini ad aria 40 abbia il pistone piatto o curvo?

Inviato dal mio GT-I9001