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diciamo che se prima era 120 e adesso è 130 sn sl 10 cm, pari a meno di un 10% di aumento, quindi ecco da vedere sembra ancora un po una dagbike, ma un po meglio di prima... è tutto il giorno che penso ad un altra soluzione, ma la meno invasiva che vedo è rimuovere completamente il supporto motore originale in modo da lasciare i due montanti del telaio e saldare una staffa infondo per fissare il blocco senza bascula....
ma sia così, sia usando una delle mie vecchie proposte, recupereresti altri 3 cm circa ergo, poca roba.... se no un modo semplice di modificare il telaio pesantemente, sarebbe fare due triangoli di tubolare in modo da poter ancorare il blocco 10/15 cm è avanti, così facendo però dovresti mozzare i montanti del telaio.... se te la senti ti posso anche fare un disegno... :D |
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mi sono dimenticato di dirti che se per caso me lo invii ancora sulla posta di dirmelo perchè non la leggo quasi mai |
ciao caro... scusa se è passata una sett ma ho perso qualche giorno a fare riflessioni un po di impegni e il fine sett mi sn andato a sfogare ;)
cque venendo a noi... io ho riflettutto un po, e sn giunto alla conclusione che il telaio è da violentare almeno un po.... cque ti ho preparato una guida in semplici passi per violentarlo in tutta sicurezza :D 1 devi prendere un po di misure varie sul telaio, tipo distanza dei montanti e profondità di questi... 2 devi fare due bei tubi a sezione quadra minimo 40X20 cque dovranno anche adattarsi al tuo telaio ed al blocco quindi in base alle misure che prendi vedi cosa si adatta meglio... cque ste benedetti tubi, te ne servono 2 di lunghessa uguale al mm a cui poi dovrai fare due fori ad una estremità.. la dimensione dei fori importa poco, l'importante è che siano precisi tra loro e tra tubo e tubo, quindi o li metti in morsa in sieme, facendo attenzione che siano pari e li fori insieme oppure li saldi, ma anche qua dovrai fare attenzione a mantenere un allineamento perfetto, ci servirà dopo... 3 devi farti due staffette ad orecchia come vedrai in foto, che andrai poi a saldare coi due tubi... anche per queste vale lo stesso discorso per la foratura devono essere precisi gli interassi dei fori. diversamente dai tubi se i bordi della staffa nn sn precisi nn è un problema, perchè il centraggio sui tubi lo farai con due dei tre fori da fare, quindi ti serviranno anche due spine calibrate, della stessa misura di cui farai il foro... 4 devi fare due spacchi al telaio come in foto, se vuoi il supporto motore originale lo puoi rimuovere anche adesso, ma lo puoi fare benissimo anche dopo... http://img193.imageshack.us/img193/4178/modificaqu.jpg By sbragone at 2011-11-24 5 salda insieme un tubo ed una staffa, usando le spine per centrarle e poi in base alla misura che rilevi all'interno dei montanti del telaio salda altri due tubi per manterene il tutto perfettamente allineato ed in dima... ah! questi due tubi li puoi anche sl puntare, che tanto probabilmente andranno rimossi, se invece vuoi fare in maniera di evitare di rimuoverli posizionali a piacere in modo che nn diano fastidio a quando monterai il blocco... cque arriva ad avere una roba del tipo http://img412.imageshack.us/img412/6...vosupporto.jpg By sbragone at 2011-11-24 6 ficca tutto sto robo tra i due montanti così http://img835.imageshack.us/img835/7...ficafinito.jpg By sbragone at 2011-11-24 lo punti e poi prendi un po di misure qua e la in maniera da metterlo su diritto e cerca di avere una tolleranza nn superiore al mm perchè se no sembrerà che ti ha investito un camion... 7,8,9,10, opzionali... quando hai fissato il supporto nuovo, puoi pensare di fare dei rinforzi, di certo almeno uno anche sl mobile tra le due orecchie lo dovrai fare... tassativo! poi gli altri a piacere, ne puoi mettere uno in cima al supporto nuovo, in modo da mantenere una certa rigidità tra i due montanti, visto che poi andrai a rimuoverne una buona parte... e per finire se vuoi dai due tubi di supporto puoi far partire i due famosi tubi verso il canotto di sterzo, che a seconda di come li inclini ti potranno anche dare una mano a posizionare il radiatore... eh niet speriamo che vada tutto bene e che sia divertente da guidare ;) |
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ciao sbragone speriamo che poi non mio ammazzo per la troppa potenza(e soppratutto che mi regge!!!:si::si::lol1: |
ma va la... la potenza nn è mai abbastanza ;)
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ma comunque con dei rinforzi come mi hai suggerito non penso ci siano dei problemi,poi per adesso monto un dr evo 48mm quindi non penso che avràmoltissima potenza(acnhe se ho montato il monofascia e ho alzato i travasi e scarico) |
vi metto delle foto di come era smontato e poi rimontato da cima a fondo!!
ecco le foto: http://imageshack.us/photo/my-images/23/foto0321a.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/684/foto0335z.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/411/foto0336h.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/651/foto0334i.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/38/foto0333z.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/189/foto0332w.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/850/foto0331s.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/442/foto0320p.jpg questo è il video della prima accensione del blocco che ho assemblato ieri sera,provato sta mattina,non do troppo gas se visto che sono in rodaggio e non ho il radiatore e è freddo!! la prova lo fatto con la replica mhr omologata,poi monto una for race 1 che sto sistemando come mettere un finale nuovo e rivernicarla tutta.. a me sembra che gira abbastanza bene voi cosa dite?oggi o domani iniziano i lavori al telaio(sarà da panico,chissa quanti bestemmioni tirerò dietro per farlo uscire dritto) un grazie ancora a sbragone che senza di lui non sarei neanche riuscito a saldare un blocco in sagoma,e se non mi faceva un disegno non mi sarebbe mai venuto in mente di farlo come dice lui grazie ancora!!! poi si postano le foto del telaio!! ciao a tutti:lol1::lol1: questo è il video della prima accensione!! http://www.youtube.com/watch?v=HvUYluzVtR0 ciao a tutti!!:lol1: |
ciao a tutti ecco le foto di come è venuto,diciamo che non è molto bello di estetica,perchè non ho potuto fare come mi ha detto sbragone5,perchè mi toccava la marmitta alle staffe se le facevo esterne,ho provato a farle interne ma mi toccava il motore,quindi fino a che non trovo una soluzione lo provo così per il momento..per adesso non lo acora provato perchè mi deve arrivare il cerchio,appena mi arriva vi faccio
sapere come è da guidare,, l'ammortizzatore gli ho dovuto saldare una staffa al telaio dal sotto,e poi una sopra come rinforzo, che ne dite?diciamo che è provvisorio ma penso che per divertirmi mi basta per adesso!!! un saluto a tutti!! e un ringraziamento a tutti quelli che mi anno dato consigli,ma sopratutto a sbragone5 che si è sbattuto molto per me,mi dispice che non sono riuscito a fare come mi ha detto lui,anche se non mollo e una soluzione la trovo sempre basandomi sui suoi consigli che mi ha dato http://imageshack.us/g/805/sam0270.jpg/ |
Xkè io parlavo in arabo,
tanto sò già che lo proverai e che ti andrà benissimo. |
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e poi a fare come dicevi te o come diceva sbragone non mi ci stava il cilindro,mi toccava tra i tubolari,perchè il telaio è largo 12 e il cilindro è largo 15/16,se invece li facevo esterni,mi toccava la marmitta dove c'è l'attacco al supporto bascula...se ancora lo facevo più basso mi toccava la marmitta per terra..poi se in giudabilità va bene per adesso lo uso così,poi più avanti trovando una soluzione lo rifaccio...mal che vada non ne vengo a capo lo monto sul booster quel blocco,ne ho già un altro con la parte frizione tagliato,e devo trovare il modo di mettere una frizione da minimoto sul' albero e fare un accensione da minimoto e allora lo monto sul minicross,poi non ho detto che è uscito bello ma se le saldature tengono e la guidabilità è ok per un po lo uso così!! tutto quà.... |
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