Con nessuna pit resti a piedi di motore. Son tutti affidabilissimi perchè praticamente son sempre li stessi che girano anche. Alla peggio buchi o strappi la valvola! o perdi qualche vitarella. Altro non accade.

hai ragione plin:si:

di questo sono d'accordo infatti non intendevo in questo senso dicevo se ti si rompe il motore o qualche cosa la pit con la garanzia te la riparano l'altra no ma visto che i motori sono simili non identici perchè motori identici non esistono,ognuno anche se della stessa fabbrica ha sempre minime differenze o imperfezioni,ti si può rompere anche nella pit da1300 però almeno sei assistito.Capito?

Concordo appieno con mario!

Raga, non pensate di avere una garanzia del tipo honda yamaha ecc. che se ti si rompe qualcosa la porti dal conce e te la sistema....
Se il venditore è serio ti viene sostituito il pezzo a suo insindacabile giudizio. Te lo devi smontare spedire (a tue spese) e poi ti devi rimontare il pezzo, se lo sai fare tutto bene se no devi farlo fare a un meccanico (pagandolo) e questo se la pit ti si rompe nell'arco di un paio di mesi dall'acquisto nella migliore delle ipotesi, oltre tale termine stai pur certo che ti diranno che la rottura è stata dovuta al cattivo uso del mezzo.
Conosco gente che con ktm enduro pagati 8-9000 euro dopo 6 mesi dal'acquisto hanno avuto delle rotture si sono sentiti rispondere dall'assistenza che siccome sono moto destinate alle competizioni dopo 6 mesi la garanzia risponde solo per gravi cedimenti strutturali.Leggasi: se ti si apre il telaio o ti si rompe una biella la moto te la sistemano ma se hai problemi minori tipo una frizione che slitta o un parolio che perde ti viene detto che è dovuto alla normale usura che tali mezzi subiscono.
Ti puoi figurare cosa ti possano dire per delle pit dal valore di 800-1000 euro !!!!

Salve a tutti,abbiamo finito di rodare e perfezionare nelle piccole imprecisioni,una 69 extreme con ruote cross.
Posso confermare che la moto va bene,è un missile.
Si,abbiamo rivisto l,imbocco del collettore di scarico,tagliandolo e costruendone uno calibrato sul collettore al tornio,tolto il rompifiamma e rimosse le imperfezioni sul terminale.
Ricalibrato il collettore di aspirazione,e rimosso lo spessore in bachelite che distanzia il carburatore dal collettore.
Per la frizione,dura sul serio,abbiamo accorciato la guaina messo i regolatori al minimo,sostituita la cordina,e la durazza si è ridotta di molto.

Stessa sorte per un 666 (125) che risulta piu cattiva e non fluida come come la 69extreme ma incazzata lo stesso!

Per la parte ciclistica,è solo questione di piccole modifiche da apportare nel tempo,ma tutto sommato,vedendo le altre "meno care" che invece i pezzi bisogna sostituirli e non perfezionarli ,scelgo le dream.

Le cammes non le ho controllate,ma posso dirvi che rispetto agli altri 140 il motore ducar fornito dalla dream sulla extreme,va molto meglio,come ho potuto constatare.

Saluti a tutti

Mumma®

ah bene, finalmente si incomincia a capire qualcosa...
bella mumma

mi dispiace contraddirti ma addirittura la garanzia honda yamaha e altri marchi prestigiosi fa cagare,pensate quella dei pit,ne parlavano propio su insella (un giornale di fango marrone odoroso ma meno di fango odoroso di altri giornali)..

Possono essere casi particolari, come a volte accadono. Il mio post era in risposta a chi crede che la garanzia che danno sulle pit sia come per le moto di marche ufficiali,
dove ci sono precisi vincoli contrattuali.
Con le pit ti devi raccomandare ai Santi o ai rivenditori di provata serietà

ne ero certo che sarebbe andata bene Bart non dire fesserie sulla qualita della frizione della dream che di certo è meglio della tua,le cose per giudicarle vanno provate ma non con un giretto ma con un vero test di resistenza io con la mia ci faccio salite davvero ripide e la frizione non cede quindi giudicate voi